Volkswagen transformă ID.4 în „Tiguanul electric”: noul ID. Tiguan renunță la designul controversat și readuce butoanele fizice

Volkswagen pregătește una dintre cele mai importante schimbări din gama sa electrică de până acum. ID.4 urmează să fie înlocuit de un SUV care nu va primi doar un facelift, ci și un nume mult mai familiar cumpărătorilor europeni: ID. Tiguan. Noile imagini surprinse în timpul testelor arată că schimbarea este mult mai amplă decât înlocuirea siglei de pe hayon.

Pentru publicul din România, alegerea numelui este deosebit de relevantă. Tiguan este unul dintre cele mai cunoscute SUV-uri Volkswagen și are o prezență consistentă atât pe piața mașinilor noi, cât și în segmentul second-hand. Prin mutarea denumirii către gama electrică, constructorul german încearcă să reducă distanța dintre modelele sale convenționale și familia ID, ale cărei denumiri numerice nu au reușit întotdeauna să creeze aceeași legătură cu publicul.

ID. Tiguan arată mai mult ca un SUV clasic decât actualul ID.4

Prototipurile surprinse recent au foarte puțin camuflaj și confirmă o schimbare importantă de proporții și detalii. Partea frontală este mai verticală și mai robustă, capota a fost reproiectată, iar noile faruri se apropie vizual de cele ale actualului Tiguan. Silueta generală este mai tradițională pentru un SUV, în comparație cu forma mai rotunjită și aerodinamică a ID.4.

Schimbările continuă pe lateral, unde apar portiere noi și mânere retractabile cu un aspect mai convențional. Volkswagen pare să fi înțeles că o parte dintre cumpărători nu caută neapărat un automobil care să strige de la distanță că este electric. În cazul ID. Tiguan, strategia pare să fie exact opusă: mașina trebuie să arate și să se simtă ca un Volkswagen familiar, chiar dacă sub caroserie tehnologia este complet electrică.

Vezi și:

Taxele românilor în 2027: ce dispare, ce rămâne și unde pot apărea costuri mai mari. Mamele ar putea scăpa de CASS

Aceeași filozofie este aplicată și la interior. După criticile primite pentru comenzile tactile și interfața generației ID.3 și ID.4, Volkswagen readuce butoane fizice pentru funcții importante precum climatizarea și comenzile de pe volan. Producătorul a recunoscut indirect că simplificarea excesivă a cabinelor nu a fost apreciată de toți clienții.

Noul interior va urma direcția introdusă de ID. Polo și de următoarea generație de modele electrice. Pentru utilizarea zilnică, revenirea unor comenzi fizice poate conta chiar mai mult decât câțiva kilometri suplimentari de autonomie, în special pentru șoferii care nu vor să navigheze prin meniuri pentru operațiuni simple.

Interior actualizare de Volkswagen electric

Noua platformă MEB+ ar trebui să aducă autonomie și încărcare mai bune

ID. Tiguan nu va fi doar un ID.4 cu o caroserie nouă. Modelul va utiliza platforma MEB+, evoluția arhitecturii electrice Volkswagen. Aceeași bază tehnică este utilizată și pentru noile modele ID. Polo și ID.3 Neo, iar constructorul promite îmbunătățiri importante în domeniul bateriilor, eficienței și încărcării.

Vezi și:

Volkswagen renunță la ID.4 și ID.5 și electrifică numele său de succes. ID. Tiguan vine în Europa în 2027

Specificațiile complete ale ID. Tiguan nu au fost încă anunțate. Actualul ID.4 oferă însă un punct de referință interesant. Versiunea din 2026 poate ajunge până la aproximativ 566 de kilometri autonomie în ciclul WLTP. În testarea americană EPA, variantele actuale sunt evaluate la până la aproximativ 468 de kilometri pentru tracțiunea spate și circa 423 de kilometri pentru modelele cu tracțiune integrală.

Noua generație ar trebui să depășească aceste valori sau să ofere aceeași autonomie cu o eficiență mai bună și timpi de încărcare reduși. MEB+ este una dintre etapele intermediare importante înainte ca Volkswagen să treacă la platformele electrice de generație următoare.

Debutul oficial al ID. Tiguan este așteptat până la sfârșitul lui 2026. Producția va înlocui ID.4 la uzina Volkswagen din Emden, Germania, iar comercializarea ar trebui să înceapă ulterior. În Statele Unite, Volkswagen a decis deja să renunțe la producția ID.4 la Chattanooga și să acorde mai multă atenție SUV-urilor cu motoare termice, ceea ce evidențiază diferențele dintre strategia americană și cea europeană.

Pentru Europa și implicit pentru România, ID. Tiguan are însă șansa de a repara câteva dintre problemele generației actuale. Numele este mai familiar, designul este mai conservator, comenzile fizice revin, iar tehnologia electrică este actualizată. Volkswagen pare să fi ajuns la concluzia că pentru a convinge mai mulți cumpărători să treacă la electric nu trebuie neapărat să reinventeze complet automobilul. Uneori este suficient să construiești un Tiguan foarte bun și să-i înlocuiești motorul termic cu unul electric.

Porsche Mission S a fost dezvăluit oficial. Noul supercar cu motor central readuce un detaliu spectaculos de la legendarul 917