Volkswagen renunță la ID.4 și îl transformă în Tiguan electric: SUV-ul german primește un nume celebru și un design complet nou

Volkswagen pare să fi ajuns la concluzia că electrificarea nu mai poate fi împinsă înainte doar cu coduri reci și denumiri care spun puțin publicului larg. După câțiva ani în care familia ID. a încercat să construiască o identitate separată, constructorul german dă acum un semn clar că vrea să se apropie din nou de numele cu greutate pe care clienții le cunosc deja. Exact asta se întâmplă cu ID.4, modelul care ar urma să fie transformat în ID. Tiguan, un SUV electric cu design nou, poziționare mai clară și o legătură mult mai directă cu unul dintre cele mai importante nume din portofoliul Volkswagen.

Mutarea este relevantă pentru că ID.4 a fost, încă din 2020, primul SUV electric important al mărcii și unul dintre modelele-cheie ale strategiei sale BEV. Numai că între timp piața s-a schimbat, concurența s-a înăsprit, iar Volkswagen pare să fi înțeles că publicul reacționează mai bine la modele cu identitate familiară decât la simple numere. Presa de specialitate și surse apropiate de planurile grupului au indicat deja că ID. Tiguan este așteptat să apară până la finalul lui 2026 și să înlocuiască treptat actualul ID.4 în producția de la Emden.

De ce Volkswagen schimbă numele și ce încearcă să repare

În ultimii ani, Volkswagen a început să revină la o logică mai ușor de înțeles pentru public. Sursele oficiale ale mărcii arată deja că noua generație de electrice mici merge spre nume consacrate, precum viitorul ID. Polo, iar această strategie pare să se extindă și în zona SUV-urilor. Ideea este simplă: un nume precum Tiguan are deja capital de imagine, recunoaștere instantanee și o promisiune comercială clară, în timp ce ID.4 rămâne pentru mulți cumpărători o denumire mai degrabă tehnică decât emoțională.

Practic, Volkswagen încearcă să facă electricele sale mai puțin abstracte și mai ușor de integrat în propria istorie de succes. Tiguan este unul dintre cele mai importante SUV-uri ale sale în Europa, iar folosirea acestui nume pentru un model electric arată că marca nu mai vrea două lumi paralele, una termică și una electrică, ci o familie mai coerentă. În plus, această schimbare vine într-un moment în care publicul cere tot mai des nu doar electrificare, ci și familiaritate, claritate și produse mai puțin „experimentale” ca imagine.

Vezi și:

7 semne că un anunț de cazare de pe Booking ar putea fi fals. Ce trebuie să verifici înainte să plătești

Mai există și o componentă de repoziționare. ID.4 a fost lansat într-o perioadă în care designul electric trebuia să pară diferit cu orice preț. Acum, Volkswagen pare să considere că strategia mai bună este una în care SUV-ul electric arată mai mult ca un SUV clasic, nu ca un obiect separat de restul gamei. Tocmai aici intervine viitorul ID. Tiguan.

Noul SUV electric va arăta mai mult a Tiguan și mai puțin a ID.4

Din informațiile apărute până acum, viitorul model va abandona o bună parte din rotunjimile și din aerul foarte aerodinamic al actualului ID.4 în favoarea unei siluete mai pătrate, mai robuste și mai apropiate de Tiguan. Electrek și mai multe publicații auto care au analizat fotografiile-spion spun că noul SUV are o postură mai tradițională, cu un front redesenat și un profil mai familiar pentru clienții europeni.

Această schimbare de stil nu este deloc întâmplătoare. Andreas Mindt, șeful de design Volkswagen, a împins deja noul limbaj vizual al mărcii spre ceea ce compania descrie drept o direcție „Pure Positive”, văzută și la modelele electrice mai mici anunțate recent. Cu alte cuvinte, ID. Tiguan nu va fi doar un ID.4 rebotezat, ci un model trecut printr-o corecție profundă de imagine.

La interior, SUV-ul ar urma să preia noua configurație Volkswagen cu instrumentar de 10,25 inci și ecran central de 13 inci, dar și un detaliu foarte important pentru public: revenirea unor comenzi fizice pentru climatizare și alte funcții de bază. După criticile primite pentru mutarea aproape completă a comenzilor în ecrane și suprafețe tactile, Volkswagen pare să facă un pas înapoi spre ergonomie mai clasică.

Ce știm despre platformă, baterii și preț

Oficial, toate specificațiile finale nu au fost încă anunțate, dar majoritatea surselor converg spre ideea că ID. Tiguan va folosi platforma actualizată MEB+ și ar putea beneficia de baterii noi, inclusiv LFP în anumite versiuni, tocmai pentru a reduce costurile și a crește competitivitatea. Electrek notează că acest lucru ar putea permite un preț mai mic decât la actualul ID.4, mai ales într-o piață europeană tot mai aglomerată.

Ca reper, ID.4 în versiunea actuală oferă până la 566 km autonomie WLTP cu bateria de 77 kWh, iar viitorul ID. Tiguan este așteptat să îmbunătățească atât autonomia, cât și viteza de încărcare, odată cu noile evoluții tehnice ale grupului. Dacă aceste promisiuni se confirmă și dacă Volkswagen reușește să coboare prețul de intrare sub zona actuală de aproximativ 40.000 de euro din Europa, modelul ar putea deveni mult mai periculos pentru rivali precum Tesla Model Y, Hyundai IONIQ 5 sau Ford Mustang Mach-E.

În esență, Volkswagen nu schimbă doar o emblemă pe hayon. Prin transformarea lui ID.4 în ID. Tiguan, marca încearcă să repare simultan mai multe lucruri: identitatea gamei electrice, apropierea de publicul tradițional și aspectul unui SUV care trebuie să pară mai doribil și mai ușor de înțeles. Dacă noul model va reuși să combine numele celebru cu un design mai matur și o ofertă tehnică mai competitivă, atunci această mutare ar putea deveni una dintre cele mai importante recalibrări făcute de Volkswagen în era electrică.

Cât mai țin ploile și vijeliile. Prognoza ANM pentru următoarele patru săptămâni