Vânzările de electrice au crescut cu 35% într-un trimestru: 50 de țări au stabilit recorduri

Piața globală a automobilelor electrice și-a revenit puternic în al doilea trimestru din 2026, după un început de an dificil. Vânzările au crescut cu aproximativ 35% față de primele trei luni, iar 50 de țări au înregistrat cele mai bune rezultate trimestriale din istoria lor.

Datele includ atât automobilele complet electrice, cât și modelele plug-in hybrid. Această precizare este importantă, deoarece în unele piețe creșterea este susținută în special de vehiculele care pot rula electric pe distanțe scurte, dar păstrează și un motor termic pentru călătorii lungi.

Revenirea este cu atât mai relevantă cu cât piața auto globală a scăzut cu aproximativ 5% în prima jumătate a anului, comparativ cu perioada similară din 2025. Presiunile economice, prețurile energiei și schimbările de politică au redus cererea generală, dar electricele au evoluat mai bine decât automobilele tradiționale.

Agenția Internațională pentru Energie și-a majorat prognoza pentru 2026. Vehiculele electrice ar urma să reprezinte aproximativ 29% din toate mașinile noi vândute în lume, cu un punct procentual peste estimarea publicată anterior.

Vezi și:

Pensia anticipată pentru femei în 2026. Ce acte trebuie depuse și când sunt necesare certificatele de naștere ale copiilor

Creșterea nu mai depinde doar de China, Europa și Statele Unite

Peste 90 de țări au raportat creșteri ale vânzărilor de automobile electrice în prima jumătate a anului. Australia, Brazilia, India, Coreea de Sud și Vietnam s-au numărat printre piețele cu cele mai spectaculoase rezultate.

În unele dintre aceste țări, vânzările realizate între martie și iunie au fost aproximativ duble față de aceeași perioadă din 2025. Extinderea arată că electrificarea nu mai este un fenomen limitat la statele bogate din Europa de Vest, China și câteva regiuni americane.

China rămâne totuși cea mai mare piață. Vânzările de electrice ar putea stagna pentru prima dată în acest deceniu, însă motivul este slăbirea întregii piețe auto, nu revenirea masivă la motoare termice.

Vezi și:

BYD atacă Tesla cu o berlină de la aproximativ 24.000 de euro și până la 900 km autonomie

Republica Moldova se pregătește pentru situații de urgență în energie și apă. România, parte din planul de rezervă

Peste 60% dintre automobilele noi vândute în China în 2026 ar urma să fie electrice sau plug-in hybrid, un nivel record. Chiar și fără creștere față de anul precedent, proporția este cu mult peste cea din majoritatea celorlalte țări.

În Statele Unite, cererea a scăzut după eliminarea stimulentelor federale și relaxarea regulilor de eficiență. Constructorii au primit mai puține motive pentru a promova electricele, iar cumpărătorii au pierdut o parte importantă din sprijinul financiar.

Europa continuă să fie susținută de obiectivele privind emisiile, de programele naționale și de apariția unor modele mai accesibile. Volkswagen ID. Polo, Hyundai IONIQ 3, Renault 5 și noile automobile chinezești încearcă să reducă diferența de preț față de modelele termice.

Peste un milion de electrice chinezești își caută încă un cumpărător

Fabricile din China nu au încetinit în același ritm cu piața internă. În primele șase luni din 2026, țara a exportat aproape la fel de multe electrice precum în întregul an 2025.

Aproximativ două treimi dintre automobilele exportate ar fi fost deja vândute. Împreună cu stocurile formate anterior, peste un milion de mașini electrice produse în China se află pe piețele internaționale și își caută cumpărători.

Acest volum poate duce la reduceri de preț, campanii comerciale și extinderea mărcilor chinezești în țări în care oferta de electrice accesibile este redusă. În același timp, constructorii tradiționali vor fi presați să reducă prețurile sau să ofere dotări mai bune.

Pentru România, disponibilitatea unor stocuri mari poate însemna oferte atractive, dar cumpărătorul trebuie să analizeze mai mult decât prețul. Rețeaua de service, accesul la piese, garanția bateriei și valoarea de revânzare sunt esențiale pentru o marcă nou intrată pe piață.

Creșterea vânzărilor este susținută și de volatilitatea prețurilor petrolului. Transportul rutier consumă aproape jumătate din petrolul utilizat la nivel global, ceea ce expune șoferii și economiile la conflicte, întreruperi de aprovizionare și scumpiri.

O mașină electrică nu elimină complet riscul energetic, deoarece prețul electricității poate crește. Totuși, energia poate proveni din surse locale diverse, inclusiv nucleară, hidro, eoliană și solară, reducând dependența directă de importurile de petrol.

Pentru un șofer român care încarcă acasă, costul de utilizare poate fi mai previzibil decât cel al benzinei. Pentru cine depinde exclusiv de stațiile rapide, avantajul financiar variază mai mult și trebuie calculat în funcție de tarifele operatorilor.

Creșterea de 35% din al doilea trimestru nu înseamnă că tranziția este uniformă sau lipsită de probleme. Unele piețe încetinesc, stimulentele se schimbă, iar producătorii acumulează stocuri. Direcția globală rămâne însă clară: electricele câștigă teren chiar într-un moment în care piața auto generală se contractă.

Ce trebuie să faci dacă ai plătit rovinieta pentru un an. Sistemul TollRo, explicat pe înțelesul tuturor