Unde se află cele mai multe mașini electrice din Europa: regiunile nordice domină clasamentul UE

Interesul pentru mașinile electrice continuă să crească în Europa, însă adoptarea acestor vehicule nu este uniformă în toate regiunile Uniunii Europene.

Noile date publicate de Eurostat arată că nordul continentului rămâne lider detașat atunci când vine vorba despre ponderea autoturismelor electrice în totalul parcului auto.

Statisticile pentru anul 2024 indică faptul că anumite regiuni din nordul Europei au făcut progrese importante în electrificarea transportului.

În aceste zone, mașinile electrice au devenit deja o prezență obișnuită pe șosele, iar procentul lor din totalul vehiculelor crește de la an la an.

Vezi și:

Unde să nu schimbi leva în Bulgaria. Greșeala care îi costă bani pe turiști

Această evoluție demonstrează atât politicile publice favorabile mobilității electrice, cât și infrastructura de încărcare mai bine dezvoltată, care facilitează utilizarea acestor automobile.

Regiunile europene unde mașinile electrice sunt cel mai populare

Conform datelor analizate de Eurostat, regiunea Flevoland din Țările de Jos a avut în 2024 cea mai mare pondere de autoturisme electrice din Uniunea Europeană. Aproximativ 22,1% din totalul mașinilor de pasageri înmatriculate aici sunt electrice.

Aceasta reprezintă o creștere de cinci puncte procentuale comparativ cu anul precedent, semn că tranziția către mobilitatea electrică se accelerează în această regiune.

Vezi și:

Mașina de familie perfectă există, dar nu mai e chiar nouă. Cele 7 modele cu 7 locuri sub 150.000 de lei pe care le caută părinții înainte de vacanță

Volkswagen taie zeci de mii de locuri de muncă: gigantul auto german se micșorează ca să supraviețuiască

Pe locurile următoare în clasamentul european se află regiuni din Scandinavia și Europa de Nord. Printre acestea se numără Stockholm din Suedia, unde ponderea mașinilor electrice ajunge la 14,4%, dar și Hovedstaden din Danemarca, cu 13,3%.

În top se regăsesc și alte regiuni cu procente semnificative: Provincie Vlaams-Brabant din Belgia (12,9%) și Midtjylland din Danemarca (12,6%).

De altfel, Danemarca este una dintre țările cu cea mai puternică prezență în acest clasament. Alte regiuni daneze care depășesc pragul de 10% sunt Sjælland (11,6%), Syddanmark (11,0%) și Nordjylland (10,2%).

Lista este completată de regiunea Utrecht din Țările de Jos, unde mașinile electrice reprezintă 10,7% din totalul autoturismelor.

Regiunea europeană unde vehiculele utilitare sunt cele mai numeroase

Raportul publicat de Eurostat analizează și distribuția vehiculelor utilitare în Europa. În această categorie intră camioanele, capetele tractor și vehiculele speciale, fără a include remorcile sau semiremorcile.

În 2024, regiunea Valle d’Aosta din Italia a înregistrat cea mai mare pondere de vehicule utilitare raportată la numărul total de vehicule. Aproximativ 22% din parcul auto al regiunii este format din astfel de vehicule.

Poziția fruntașă a acestei regiuni este explicată în mare parte de amplasarea sa geografică. Situată la granița cu Elveția și Franța, Valle d’Aosta reprezintă un important coridor de transport pentru mărfurile care circulă între aceste state.

Pe următoarele locuri se află regiunea Provincie West-Vlaanderen din Belgia, cu 20,5%, dar și regiunea Northern and Western din Irlanda și Guyane din Franța, ambele cu aproximativ 20%.

Potrivit specialiștilor, ponderea vehiculelor utilitare într-o regiune depinde de mai mulți factori. Printre cei mai importanți se numără infrastructura de transport, capacitatea autostrăzilor și a rețelelor feroviare, dar și existența porturilor sau aeroporturilor importante pentru transportul de marfă.

În plus, structura economică a unei regiuni joacă un rol decisiv. Zonele în care predomină industria și activitățile logistice tind să aibă un număr mai mare de vehicule utilitare, în timp ce regiunile dominate de sectorul serviciilor au, de obicei, o pondere mai mică a acestora.

Datele arată încă o dată cât de diferită este realitatea transportului în Europa, unde tranziția către mobilitatea electrică avansează rapid în anumite regiuni, în timp ce altele rămân dependente de infrastructura clasică de transport.

Dacia a luat decizia finală pentru noua sa electrică. Modelul va purta un nume cunoscut și va fi produs în Europa