Un nou SUV electric Hyundai se pregătește de lansare: platformă software nouă și tehnologie NVIDIA

Hyundai pregătește o ofensivă de produse greu de comparat cu ritmul tradițional al industriei auto. Constructorul sud-coreean vrea să lanseze sau să actualizeze peste 100 de modele la nivel global până în 2030, iar printre acestea se află un SUV electric complet nou din segmentul D, poziționat deasupra cunoscutului IONIQ 5.

Modelul a fost prezentat deocamdată doar sub o husă în cadrul evenimentului CEO Investor Day 2026. Hyundai nu a anunțat numele, capacitatea bateriei, puterea sau prețul, dar poziționarea sa în gamă arată că producătorul vede un spațiu liber între IONIQ 5 și SUV-urile mari precum Santa Fe sau IONIQ 9.

Hyundai vrea să acopere aproape toate segmentele importante

Planul până în 2030 include peste 100 de lansări și actualizări la nivel mondial. Dintre acestea, 41 sunt destinate Europei, o regiune în care Hyundai estimează că va ajunge la peste 420.000 de automobile electrice vândute anual până la sfârșitul deceniului, față de aproximativ 116.000 în 2025.

Constructorul pregătește cinci noi SUV-uri și vehicule comerciale electrice pentru Europa. În paralel, vor exista modele noi de segment B, IONIQ 3, vehicule destinate Indiei și o ofertă mult mai amplă de hibride și EREV-uri.

Vezi și:

Pensia anticipată pentru femei în 2026. Ce acte trebuie depuse și când sunt necesare certificatele de naștere ale copiilor

Noul D-SUV electric este interesant deoarece atacă una dintre cele mai importante clase ale pieței. Segmentul include SUV-uri suficient de mari pentru o familie, dar mai ușor de utilizat zilnic și mai accesibile decât modelele cu trei rânduri de scaune precum IONIQ 9.

În România, diferența poate fi observată chiar în gama actuală. IONIQ 5 oferă până la aproximativ 570 de kilometri autonomie în configurațiile locale, în timp ce IONIQ 9 este un SUV mult mai mare, cu șase sau șapte locuri și până la aproximativ 600 de kilometri. Între cele două există loc suficient pentru un model nou.

Mașina va fi construită în jurul software-ului, nu doar al bateriei

Noul SUV este asociat și cu următoarea etapă tehnologică Hyundai. Constructorul pregătește platforme SDV, Software Defined Vehicle, în care o parte mai mare dintre funcțiile mașinii sunt controlate și actualizate prin software.

Vezi și:

Mașinile electrice chinezești sunt cu până la 40% mai ieftine, iar Hyundai avertizează că următoarea țintă este SUA. Europa a simțit deja valul

Hyundai pregătește o ofensivă uriașă până în 2030: peste 100 de mașini noi, baterii mai ieftine și electrice cu autonomie de aproape 1.000 km

Hyundai intenționează să introducă pe scară largă noul sistem multimedia Pleos Connect, bazat pe Android Automotive. Interfața este concepută într-o manieră apropiată de un smartphone, cu aplicații, ecrane configurabile și un asistent AI denumit Gleo.

Compania lucrează în paralel cu NVIDIA pentru sisteme avansate de asistență. Primul model SDV produs în volum ar urma să primească funcții de conducere asistată Level 2+ în 2028. Hyundai dezvoltă și propriul sistem Atria AI, care începe să colecteze date de pe drumurile din Coreea în 2026.

Obiectivul este mai amplu decât construirea unor automobile electrice. Conducerea Hyundai vorbește despre transformarea companiei într-un jucător de „physical AI”, termen care include mașini inteligente, roboți, robotaxiuri și sisteme autonome capabile să interacționeze cu lumea reală.

Până în 2030, Hyundai vrea ca vehiculele electrificate, categorie în care include electricele pure, hibridele și EREV-urile, să reprezinte 60% din vânzările globale. În 2025, ponderea era de numai 23%.

Pentru viitorul SUV electric, întrebarea principală rămâne prețul. Dacă va fi poziționat suficient de aproape de IONIQ 5, poate deveni un rival direct pentru SUV-uri electrice europene și chinezești de familie. Dacă se apropie prea mult de IONIQ 9, riscă să intre într-o zonă premium mult mai restrânsă.

Hyundai nu a dezvăluit încă momentul exact al lansării. Cert este că modelul face parte dintr-o perioadă în care constructorul nu mai tratează mașina electrică drept o categorie separată, ci încearcă să ofere câte una pentru aproape fiecare tip de client.

Pensia anticipată pentru femei în 2026. Ce acte trebuie depuse și când sunt necesare certificatele de naștere ale copiilor