Titi Aur, despre cele mai periculoase anvelope pe zăpadă. Maşina alunecă fix ca o sanie: „Aceşti şoferi să stea acasă”

Valul de ninsori și viscol din aceste zile readuce în discuție siguranța pe drumurile acoperite de zăpadă. Întrebarea care apare frecvent în rândul șoferilor este dacă anvelopele all-season sunt o soluție sigură în iarnă severă. Expertul în conducere defensivă Titi Aur a explicat recent riscurile asociate acestora și recomandările pentru șoferi în podcastul ProMotor.

Ce riscuri aduc anvelopele all-season în condiții de iarnă severă

Invitat la podcast, Titi Aur a comparat anvelopele all-season cu o geacă subțire purtată tot anul.

”Ce să facă cei cu anvelope all-season? Să stea acasă! De ce să stea acasă?! … E o poveste cu all-season. Este ca și cum aș purta o geacă subțire și mi-aș dori să-mi fie bine cu ea atât iarna, cât și vara.

Bineînțeles că iarna la -10° voi tremura de frig, iar vara la 40° voi fi sufocat de căldură, dar voi avea și o perioadă de primăvară, de toamnă, când îmi va fi bine cu geaca aia subțire”, a explicat Titi Aur.

Analogia scoate în evidență faptul că anvelopele all-season funcționează acceptabil doar în condiții moderate, însă în episoade de ger, polei sau viscol performanțele lor sunt limitate comparativ cu anvelopele dedicate de iarnă. În aceste situații, mașina poate aluneca ca o sanie, iar riscul de accidente crește semnificativ.

”Cauciucul natural este varianta cea mai bună”

Titi Aur a explicat și rolul cauciucului natural versus compușii sintetici în performanța anvelopelor.

Vezi și:

Cum funcționează drona marină MAGURA V5. Este una dintre cele mai avansate arme navale și poate parcurge până la 800 de kilometri

”Dacă acum 10-15, 20 de ani existau anvelope relativ bune și iarna și vara, este pentru că se folosea foarte mult cauciuc natural. Cauciucul natural este varianta cea mai bună ca să ai o anvelopă eficientă”, a spus el.

În prezent, cererea mare de anvelope a condus la folosirea compușilor sintetici, care înlocuiesc parțial sau total cauciucul natural. Aceștia sunt concepuți să funcționeze optim doar în condiții specifice: iarnă sau vară.

Astfel, anvelopele de iarnă rămân mai flexibile la temperaturi scăzute și asigură aderență superioară pe zăpadă și gheață, în timp ce anvelopele all-season pot fi adecvate doar pentru zone cu ierni blânde și trafic preponderent urban.

Ce recomandă Titi Aur șoferilor în sezonul rece

În episoadele de viscol, polei și temperaturi negative persistente, anvelopele dedicate de iarnă oferă un nivel suplimentar de siguranță esențial pentru evitarea accidentelor.

Vezi și:

Dacia cu volan care trage într-o parte: când e doar presiunea în roți și când ai o problemă reală de direcție

Dacia și bordurile înalte: ce strici fără să îți dai seama la anvelope, jante și geometrie

Șoferii care folosesc all-season ar trebui să evite deplasările în aceste condiții severe și să își rezerve ieșirile doar pentru drumuri sigure și asfaltate.

Podcastul integral cu Titi Aur va fi difuzat luni, 23 februarie, în episodul 92 din seria ”Podcast cu Prioritate”, disponibil pe canalul de YouTube ProMotor România.

În contextul actual al drumurilor acoperite de zăpadă, mesajul expertului devine cu atât mai relevant pentru siguranța rutieră a tuturor șoferilor.

Munca de acasă nu îi face automat pe angajați mai fericiți. Ce arată studiile despre joburile fără birou