Tesla readuce FSD pe mașinile mai vechi, dar nu oferă autonomia promisă: ce primesc proprietarii cu AI3

Tesla a început să distribuie FSD v14 Lite pentru o parte dintre mașinile sale echipate cu computerul AI3, cunoscut și drept Hardware 3. Actualizarea este importantă pentru proprietarii de modele mai vechi care au așteptat mult timp îmbunătățiri majore ale sistemului de asistență la condus, însă nu rezolvă complet problema promisiunilor făcute de companie în trecut. Informația a fost relatată de Autoblog, după ce șeful departamentului de AI al Tesla, Ashok Elluswamy, a confirmat că versiunea Lite ajunge mai întâi la utilizatorii din programul early access.

Noul software nu transformă mașinile mai vechi în vehicule autonome. Tesla continuă să numească sistemul Full Self-Driving, însă vorbim despre FSD Supervised, o funcție care necesită atenția permanentă a șoferului și intervenția acestuia imediat ce situația o cere. Cu alte cuvinte, automobilul poate asista la condus în mai multe scenarii, dar responsabilitatea rămâne în totalitate la omul aflat la volan.

Actualizarea v14 Lite vine după mai bine de un an în care proprietarii Tesla cu Hardware 3 nu au primit un upgrade major pentru FSD. Compania promite acum că va adapta o parte dintre comportamentele și îmbunătățirile dezvoltate pentru sistemele AI4 la arhitectura mai veche, mult mai limitată din punct de vedere hardware.

Ce aduce FSD v14 Lite pentru Tesla cu AI3

Tesla spune că noua versiune preia o parte din „inteligența” software-ului FSD v14 dezvoltat pentru mașinile cu AI4 și o adaptează pentru camerele și puterea de procesare disponibile pe AI3. Este o diferență importantă: nu este aceeași experiență oferită de hardware-ul mai nou, ci o variantă optimizată, construită special pentru a funcționa cu resurse mai puține.

Vezi și:

Drumurile spre Grecia cu cele mai multe radare şi filtre de poliţie în vara 2026. Cum eviți amenzile şi prin Bulgaria sau Macedonia de Nord

Printre funcțiile anunțate se numără opțiuni mai bune pentru destinație, profiluri de viteză în oraș și un comportament îmbunătățit în trafic. Tesla susține că noul software ar trebui să crească și nivelul de siguranță, deși aceste afirmații trebuie privite cu atenție, mai ales în contextul controverselor recente despre modul în care compania și-a prezentat propriile statistici FSD.

Pentru utilizatori, îmbunătățirile pot însemna plecări mai naturale de pe loc, decizii mai bune la intersecții, frânări mai line și o gestionare mai coerentă a traseului. În funcție de piață și de configurația mașinii, pachetul poate include și opțiuni pentru pornirea asistenței direct din parcare, alegerea modului de sosire la destinație și manevre de parcare mai avansate.

Totuși, lansarea se face gradual. Tesla colectează mai întâi feedback de la un grup restrâns de șoferi, iar distribuția către mai mulți proprietari ar urma să se extindă în săptămânile următoare. Sistemul nu este destinat mașinilor cu AI1 sau AI2, ceea ce înseamnă că o parte dintre cele mai vechi Tesla rămân complet în afara acestei actualizări.

Vezi și:

Tesla riscă un proces colectiv în Europa: aproape 7.000 de proprietari cer socoteală pentru promisiunile FSD

Tesla are procese de 12,5 miliarde de euro pe subiect, dar își promovează sistemul FSD cu șoferi care nu sunt atenți la drum

Subiectul este important și pentru proprietarii europeni, mai ales după ce Tesla a fost pusă sub presiune de clienții care au plătit sume mari pentru FSD. Playtech a relatat despre șoferii Tesla care așteaptă de ani de zile funcțiile promise pentru FSD, iar noua versiune Lite poate fi văzută ca un răspuns parțial la această frustrare.

De ce update-ul nu încheie disputa cu proprietarii Tesla

Problema de fond este că Tesla a sugerat ani la rând că hardware-ul instalat pe mașinile mai vechi va fi suficient pentru autonomie completă prin actualizări software. Între timp, Elon Musk a admis că AI3 nu poate susține condusul autonom nesupravegheat, iar compania a început să vorbească despre upgrade-uri limitate, reduceri pentru schimbarea mașinii sau, în anumite cazuri, posibilitatea unor actualizări de hardware.

Pentru un proprietar care a cumpărat FSD cu ani în urmă, diferența dintre „Full Self-Driving” și o variantă Lite este semnificativă. Unii clienți au plătit pentru promisiunea unei mașini care va ajunge într-o zi să se conducă singură, nu pentru un sistem avansat de asistență care trebuie supravegheat permanent. De aici au apărut procese și acțiuni colective, inclusiv cazuri despre care Playtech a scris în materialul privind Tesla și procesele pentru promisiunile FSD.

FSD v14 Lite este, așadar, o veste bună pentru posesorii de Tesla cu AI3, fiindcă mașinile lor nu mai rămân complet blocate la o generație veche de software. Dar este și confirmarea unei realități incomode: Tesla nu poate livra aceleași capabilități pe toate vehiculele pe care le-a vândut cu promisiunea autonomiei complete.

Până când compania nu explică limpede ce va oferi fiecărei generații de hardware, discuția nu se va opri. Mai ales că Tesla încearcă să promoveze tot mai intens robotaxiurile și autonomia, în timp ce diferența dintre marketing și funcționalitatea reală a sistemelor FSD continuă să fie contestată. Playtech a analizat și de ce Tesla nu se compară încă cu Waymo la condus autonom, iar acest update arată cât de mult contează hardware-ul din spatele promisiunilor.

Românii, dezamăgiți de cea mai frumoasă plajă din Thassos. Ce le-a dat bătăi de cap la Marble Beach: „Nu am găsit nimic din ce vedeam pe Instagram”