Tesla Model 3 și Ford Mustang, surprize neplăcute pe piața auto second-hand

Piața mașinilor second-hand din Europa vine cu tot mai multe capcane pentru cumpărători, iar unele dintre cele mai populare modele nu stau deloc bine la capitolul stare tehnică. O analiză realizată de platforma Carvago, pe baza inspecțiilor detaliate CarAudit, arată că modele cunoscute și căutate precum Tesla Model 3 sau Ford Mustang ajung printre cele mai riscante alegeri atunci când vine vorba despre achiziția unei mașini rulate.

Datele au fost extrase din zeci de mii de inspecții efectuate în perioada 2023 – primul trimestru din 2026. Potrivit companiei, aproximativ una din patru mașini verificate nu este recomandată pentru cumpărare, iar în jur de 10% dintre cazuri au drept cauză directă starea tehnică a vehiculului. Concluzia este clară: reputația unui model nu garantează deloc că exemplarul găsit la vânzare este și o alegere bună.

Modelele care ridică cele mai mari semne de întrebare

În fruntea clasamentului celor mai problematice modele se află Peugeot 3008, urmat de Opel Insignia și Jeep Compass. Acestea sunt mașinile care, raportat la vârstă și kilometraj, au avut cel mai mare risc de a fi respinse la inspecția tehnică realizată înainte de cumpărare. În top apar și modele care, la prima vedere, nu s-ar fi aflat printre suspectele obișnuite.

Ford Mustang ocupă locul patru în clasament, iar Tesla Model 3 ajunge pe locul șapte. Alături de ele se mai regăsesc Ford Focus, Opel Astra, Alfa Romeo Stelvio, VW ID.4 și Honda Civic. Practic, analiza arată că problemele nu țin doar de mărci cu reputație slabă, ci pot apărea și la mașini moderne, bine cotate sau foarte dorite pe piață.

Vezi și:

7 semne că un anunț de cazare de pe Booking ar putea fi fals. Ce trebuie să verifici înainte să plătești

Motivele pentru care aceste vehicule pică inspecțiile sunt variate. Cele mai frecvente sunt defecțiunile tehnice, care reprezintă peste o treime dintre cazuri. În interiorul acestei categorii intră probleme la motor, scurgeri de ulei, funcționare zgomotoasă, porniri dificile, defecțiuni electronice și nereguli la sistemele de asistență. În plus, inspectorii descoperă și probleme grave la frâne, peste ceea ce ar putea fi considerat uzură normală.

Un alt motiv important de respingere îl reprezintă reparațiile făcute neprofesionist după accidente. Aproape una din patru mașini respinse are urme ale unor intervenții slabe asupra caroseriei sau vopsitoriei. În cazul Tesla Model 3, acesta este unul dintre motivele invocate frecvent, alături de plafonul panoramic crăpat, lipsa întreținerii regulate și chiar apariția mucegaiului în habitaclu.

Cine stă bine și ce contează cu adevărat la o mașină rulată

La polul opus, analiza Carvago scoate în față câteva modele care au avut rezultate excelente. Hyundai Kona este marele câștigător, urmat de BMW i3, BMW X5 și Toyota RAV4. Pentru aceste modele, compania spune că nu a existat niciun caz în care mașina verificată să fie respinsă strict din cauza stării tehnice. Rezultate foarte bune au avut și Volvo V90, Volvo V60, VW ID.3, Audi Q3 sau Subaru Outback.

Vezi și:

Tesla Model 3 are un rival tot mai periculos: Xiaomi SU7 vine cu 720 km autonomie chiar și pe versiunea de bază

Tesla Model 3 cu 610.000 de kilometri la bord: mașina a rezistat, autonomia nu prea

Analiza mai arată și că mașinile electrice nu sunt neapărat mai sigure doar pentru că au mai puține componente mecanice clasice. Problemele cu bateria de tracțiune sunt rare, apărând la doar 0,3% dintre vehiculele electrice inspectate, însă per ansamblu acestea au avut un coeficient de risc ușor mai mare decât mașinile diesel. Așadar, grijile legate exclusiv de baterie nu spun toată povestea.

Un alt aspect important este țara de proveniență. Suedia are cele mai bune rezultate din eșantion, în timp ce Italia apare drept cea mai riscantă piață dintre țările analizate. Diferența este uriașă: riscul asociat mașinilor din Italia este de peste 15 ori mai mare decât în cazul celor din Suedia. De asemenea, vârsta și kilometrajul cântăresc enorm. Dacă la mașinile de până în doi ani și cel mult 60.000 de kilometri rata respingerilor tehnice este de doar 1,3%, la cele mai vechi de 11 ani și cu peste 150.000 de kilometri, procentul urcă la 33,8%.

Mesajul transmis de această analiză este simplu: când cumperi o mașină second-hand, modelul în sine contează mai puțin decât starea exemplarulului concret. O inspecție serioasă înainte de achiziție poate face diferența dintre o afacere bună și o cheltuială costisitoare.

„Întoarcerea în timp” poate fi posibilă, dar nu ca în filme. Experimentul cu fotoni care i-a uimit pe fizicieni