Tehnologia care promite o baterie aproape plină în nouă minute începe să schimbe regulile în Europa

Una dintre cele mai mari nemulțumiri ale șoferilor de mașini electrice ar putea deveni mult mai puțin importantă. BYD a adus în Europa o tehnologie de încărcare despre care susține că poate duce bateria unui automobil compatibil de la 10% la 97% în numai nouă minute.

Sistemul se numește Flash Charging și funcționează împreună cu noua generație Blade Battery 2.0. În condiții ideale, timpul petrecut la stație ar putea ajunge astfel foarte aproape de durata unei opriri obișnuite pentru alimentarea unei mașini cu benzină sau motorină.

Ce se întâmplă în cele nouă minute

Potrivit informațiilor publicate de BYD, sistemul poate încărca bateria de la 10% la 70% în cinci minute și până la 97% în nouă minute. Puterea maximă anunțată ajunge la 1.500 kW, mult peste ceea ce oferă în prezent majoritatea stațiilor publice europene.

Compania afirmă că tehnologia păstrează viteze ridicate și la temperaturi foarte scăzute. La minus 30 de grade Celsius, încărcarea de la 20% la 97% ar dura aproximativ 12 minute. Aceste cifre sunt însă rezultate comunicate de producător și presupun folosirea unei mașini, a unei baterii și a unei stații perfect compatibile.

Vezi și:

După câte ore de la ultimul pahar te poți urca la volan. Cât timp rămâne alcoolul în sânge și în aerul expirat

Nu orice mașină va putea profita de viteza maximă

Modelul care introduce tehnologia în Europa este Denza Z9GT, marca premium Denza fiind controlată de grupul BYD. Alte automobile dotate cu un conector CCS ar putea utiliza stațiile, însă viteza va fi limitată de capacitatea bateriei și de sistemul electric al fiecărei mașini.

În utilizarea reală, timpul de încărcare mai depinde de temperatura bateriei, nivelul inițial de energie, numărul mașinilor conectate și puterea disponibilă. Prin urmare, cele nouă minute nu vor deveni imediat o regulă pentru toate automobilele electrice.

Miza adevărată este rețeaua de stații

Stațiile Flash Charging folosesc sisteme de stocare a energiei care pot fi alimentate treptat și apoi pot transfera rapid electricitatea către mașină. Această soluție ar trebui să reducă vârfurile bruște de consum care ar pune presiune pe rețeaua locală.

Rămân două obstacole importante: costul ridicat al stațiilor și numărul redus de vehicule capabile să accepte asemenea puteri. Chiar și așa, demonstrația arată cât de repede avansează tehnologia. Dacă infrastructura va ține pasul, una dintre diferențele majore dintre alimentarea clasică și încărcarea electrică ar putea începe să dispară.

Se schimbă stimulentul de 1.000 de lei pentru copiii cu dizabilități din București. Cine va primi mai puțin din 2027