SUV-ul electric Subaru cu șapte locuri și peste 480 km autonomie întârzie. Ce se întâmplă cu Getaway

Subaru a confirmat amânarea începerii producției pentru Getaway, primul său SUV electric de mari dimensiuni cu trei rânduri de scaune. Modelul era așteptat să intre în fabricație în toamna lui 2026 și să ajungă la primii clienți până la sfârșitul anului, dar compania spune că are nevoie de timp suplimentar pentru ajustările finale.

Întârzierea nu este surprinzătoare, deoarece Getaway este strâns legat de viitorul Toyota Highlander electric. Cele două modele folosesc aceeași platformă modificată și ar urma să fie construite în aceeași uzină Toyota din Kentucky. Toyota anunțase deja o amânare pentru propriul SUV, ceea ce făcea foarte probabilă o decizie similară din partea Subaru.

Getaway combină șapte locuri cu performanțe de mașină sport

Versiunea principală va folosi o baterie de 95,8 kWh și ar trebui să ofere o autonomie de peste 483 de kilometri. O variantă cu acumulator de 77 kWh este planificată pentru 2027 și ar putea deveni opțiunea mai accesibilă, deși Subaru nu a comunicat încă prețurile.

Habitaclul va putea fi configurat cu șase sau șapte locuri. Varianta cu șase locuri ar urma să includă două scaune individuale pe rândul al doilea, în timp ce configurația cu șapte locuri va utiliza o banchetă. Spațiul maxim de încărcare este anunțat la aproximativ 1,29 metri cubi, mai mult decât oferă anumite SUV-uri electrice comparabile.

Vezi și:

Pensia anticipată pentru femei în 2026. Ce acte trebuie depuse și când sunt necesare certificatele de naștere ale copiilor

Toate versiunile Getaway vor avea tracțiune integrală Subaru Symmetrical All-Wheel Drive și o gardă la sol de aproximativ 21 de centimetri. Aceste caracteristici încearcă să păstreze identitatea mărcii, asociată cu drumurile dificile, zăpada și utilizarea în afara asfaltului.

Sistemul cu două motoare dezvoltă 420 CP și poate accelera de la 0 la aproximativ 97 km/h în mai puțin de cinci secunde. Capacitatea de tractare este de aproape 1.590 kg, suficientă pentru o remorcă, o rulotă compactă sau echipamente recreaționale.

Încărcarea rapidă va avea o putere maximă de 150 kW, iar trecerea de la 10% la 80% ar putea dura aproximativ 30 de minute în condiții optime. Viteza nu stabilește un record în 2026, dar poate fi suficientă pentru călătorii lungi dacă bateria menține puterea ridicată pe o porțiune mare a sesiunii.

Vezi și:

SUV-ul electric BYD de mărimea unui Kona primește 500 km autonomie și costă sub 14.000 de euro

Volkswagen pregătește un ID. Buzz Cargo mai lung: duba electrică trece de 480 km autonomie

De ce modelul ar putea fi interesant pentru familiile din România

Piața românească are puține automobile electrice cu șapte locuri și autonomie mare. Majoritatea opțiunilor sunt scumpe, iar modelele accesibile oferă fie un al treilea rând foarte înghesuit, fie o baterie care limitează călătoriile lungi. Getaway ar putea deveni interesant pentru familiile care vor spațiul unui SUV mare fără motor diesel.

Tracțiunea integrală și garda la sol sunt relevante pentru drumurile montane, stațiunile de schi și localitățile unde deszăpezirea nu este întotdeauna rapidă. Totuși, autonomia de peste 480 km este o valoare estimată în ciclul american, iar rezultatul european WLTP ar putea fi diferit. Consumul va crește și în timpul iernii, la viteze de autostradă sau când mașina tractează.

Există și o problemă de compatibilitate. Modelul american este anunțat cu port NACS, standard asociat rețelei Tesla din Statele Unite. O eventuală versiune europeană ar avea nevoie, în mod normal, de CCS2 pentru a folosi fără dificultăți infrastructura din România și din restul Uniunii Europene.

Subaru nu a confirmat încă lansarea Getaway în Europa. Chiar dacă modelul ajunge aici, echiparea, puterea și bateria pot fi diferite. Constructorii adaptează adesea SUV-urile mari la normele, taxele și preferințele fiecărei regiuni.

Amânarea cu câteva săptămâni nu indică automat o problemă gravă. Un model nou, construit pe o platformă comună și produs într-o uzină adaptată pentru vehicule electrice, necesită validarea software-ului, a bateriei, a furnizorilor și a proceselor de fabricație. O lansare întârziată este preferabilă unei mașini trimise la clienți cu erori care trebuie reparate ulterior.

Getaway rămâne unul dintre cele mai interesante proiecte electrice Subaru, dar cumpărătorii trebuie să aștepte confirmarea datei de producție și a piețelor pe care va fi vândut. Pentru România, adevărata miză nu este întârzierea americană, ci posibilitatea apariției unei versiuni europene cu șapte locuri, autonomie competitivă și un preț suficient de apropiat de alternativele termice.

SUV-ul electric BYD de mărimea unui Kona primește 500 km autonomie și costă sub 14.000 de euro