Se poate opri metroul din București din cauza facturilor neplătite? Explicațiile ministrului Transporturilor: „Se încearcă o negociere”

Metrorex a ajuns într-o situație financiară complicată după ce nu și-a achitat timp de trei luni facturile la energia electrică, iar datoria acumulată către Hidroelectrica a depășit 11,5 milioane de lei, echivalentul a aproximativ 2,2 milioane de euro. Furnizorul de energie a transmis inclusiv un preaviz de deconectare, ceea ce ridică o întrebare importantă pentru sutele de mii de bucureșteni care folosesc zilnic metroul: există riscul ca trenurile să nu mai circule din cauza datoriilor?

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, susține că, în acest moment, nu există un asemenea pericol și că autoritățile încearcă să ajungă la o înțelegere cu Hidroelectrica pentru plata eșalonată a sumelor restante.

Metrorex consumă energie de aproximativ un milion de euro pe lună

Funcționarea metroului presupune un consum uriaș de energie electrică, necesară nu doar pentru circulația trenurilor, ci și pentru stații, sisteme de ventilație, iluminat, semnalizare și celelalte instalații indispensabile transportului subteran. Potrivit ministrului Transporturilor, factura lunară este de aproximativ un milion de euro.

„Metrorex consumă energie electrică în valoare de 1 milion de euro pe lună și trebuie să o plătească. Nu a plătit-o de trei luni și a primit o notificare”, a transmis Radu Miruță.

Potrivit informațiilor publicate de Club Feroviar, Hidroelectrica a transmis Metrorex un preaviz de deconectare pe 9 august. Documentul a ajuns și la Ministerul Transporturilor și arată că operatorul metroului avea un sold restant de 11.521.602,22 lei pentru energia electrică furnizată, la care se adaugă alte sume aferente facturilor sau ratelor de plată eșalonate.

Vezi și:

Pensia anticipată pentru femei în 2026. Ce acte trebuie depuse și când sunt necesare certificatele de naștere ale copiilor

Există riscul să fie oprit metroul din București?

Pentru că metroul depinde direct de alimentarea cu energie electrică, o deconectare ar avea consecințe extrem de grave asupra transportului public din Capitală. Totuși, autoritățile transmit că nu s-a ajuns în punctul în care alimentarea cu energie să fie întreruptă.

Radu Miruță spune că a discutat atât săptămâna trecută, cât și luni seară cu directorul Hidroelectrica, iar în prezent se caută o soluție pentru plata datoriei.

„Nu suntem în situația în care Metrorex să fie deconectat, ci se încearcă o negociere pentru eșalonarea plății”, a precizat ministrul.

Așadar, pentru bucureșteni, situația nu înseamnă că metroul urmează să se închidă sau că trenurile vor fi oprite imediat. Preavizul reprezintă însă un avertisment serios, iar problema trebuie rezolvată pentru ca datoriile să nu continue să crească.

Vezi și:

Bucureștiul ar putea rămâne fără metrou în următoarele zile. Cum s-a ajuns aici și ce înseamnă asta pentru călători

Conducerea Metrorex trebuie să explice cum s-au acumulat datoriile

După primirea documentului, ministrul Transporturilor i-a cerut directorului general al Metrorex, Mariana Miclăuș, explicații până pe 18 august. Astlfel, Ministerul vrea să afle de ce facturile nu au fost achitate la termen, ce sume sunt restante și pentru ce perioade, ce măsuri a luat conducerea companiei pentru plata lor și în cât timp poate fi stinsă datoria.

Problema este cu atât mai importantă cu cât Metrorex nu are încă aprobat bugetul de venituri și cheltuieli pentru acest an, potrivit Club Feroviar. În plus, ministrul ceruse conducerii un program pentru reducerea costurilor, care nu a fost prezentat până acum.

Corpul de Control verifică modul în care sunt cheltuiți banii

Situația facturilor la energie a determinat și extinderea verificărilor desfășurate la compania care administrează metroul bucureștean.

„Între timp, am extins misiunea Corpului de Control la Metrorex, fiindcă acolo banii nu sunt utilizați în cel mai eficient mod”, a declarat Radu Miruță.

Pentru moment, prin urmare, circulația metroului nu este amenințată cu oprirea, potrivit ministrului Transporturilor. Datoria de peste 11,5 milioane de lei și preavizul primit de la Hidroelectrica arată însă că Metrorex trebuie să găsească rapid o soluție de plată și să explice cum s-a ajuns la acumularea unor restanțe atât de mari pentru un serviciu esențial de transport al Capitalei.

Ce s-ar întâmpla în București dacă metroul s-ar opri

O eventuală oprire a metroului ar avea efecte majore asupra transportului din București, în condițiile în care Metrorex transportă, într-o zi lucrătoare obișnuită, aproximativ 600.000–700.000 de călători, numărul variind în funcție de perioadă și de ziua săptămânii.

O mare parte dintre acești oameni folosesc metroul pentru deplasările spre serviciu, școală sau facultate, mai ales la orele de vârf. Dacă trenurile nu ar mai circula, sute de mii de călătorii ar trebui preluate într-un timp foarte scurt de autobuze, tramvaie, troleibuze, taxiuri și mașini personale.

Practic, rețeaua de transport de suprafață nu ar putea înlocui integral capacitatea metroului, astfel că este de așteptat ca vehiculele STB să devină mult mai aglomerate, iar traficul rutier să crească puternic pe principalele bulevarde și la intrările în centrul Capitalei.

Desigur, cele mai mari probleme ar apărea dimineața și după-amiaza, când metroul preia un volum foarte mare de navetiști, iar o oprire prelungită ar putea produce blocaje în trafic și întârzieri importante în întregul București.

Domul de căldură revine peste Europa la final de septembrie. Ce temperaturi sunt așteptate în România