Primești până la 500 de euro dacă îți cumperi prima motocicletă electrică, dar România lipsește de pe listă

Zero Motorcycles a găsit o metodă neobișnuită de a atrage clienți către motociclete electrice: compania oferă bani înapoi celor care tocmai și-au obținut permisul și aleg un model electric Zero drept una dintre primele achiziții. Programul New Rider Bonus funcționează pe mai multe piețe europene și poate aduce un cashback de până la 500 de euro.

Partea mai puțin plăcută pentru motocicliștii români este lista statelor participante. Germania, Franța, Italia, Spania, Austria, Belgia, Olanda, Suedia, Elveția, Luxemburg, Irlanda și Regatul Unit se află printre piețele vizate, însă România nu apare în condițiile actuale ale campaniei.

Cine poate primi cei 500 de euro

Pentru modelele Zero DSR/X, SR/F, S și DS, cashback-ul este de 500 de euro. Pentru scuterul electric LS1 și modelul ușor XE, suma scade la 250 de euro. Condiția principală este ca vehiculul să fie cumpărat în maximum trei luni de la obținerea permisului corespunzător.

Sunt acceptate categoriile europene A1, A2 și A, iar în Regatul Unit și Irlanda sunt recunoscute și certificatele specifice sistemelor locale. Motocicleta trebuie să fie nouă, neînmatriculată anterior și să aparțină anilor-model eligibili pentru promoție.

Vezi și:

Pensia anticipată pentru femei în 2026. Ce acte trebuie depuse și când sunt necesare certificatele de naștere ale copiilor

Strategia este bine aleasă. Cine tocmai a terminat școala moto și și-a obținut permisul se află probabil exact în momentul în care compară primele motociclete. Zero încearcă astfel să intervină înainte ca noul motociclist să dezvolte o preferință puternică pentru Honda, Yamaha, Kawasaki, BMW sau alt constructor tradițional.

Cei 500 de euro nu schimbă radical prețul unei motociclete electrice premium, însă pot acoperi o parte importantă din costul echipamentului. Pentru un începător, casca, geaca, pantalonii, mănușile și ghetele pot adăuga rapid o sumă considerabilă peste prețul motocicletei.

Zero Scooter

De ce România rămâne în afara programului

Faptul că România nu apare pe lista actuală este relevant pentru modul în care producătorii percep piața locală de vehicule electrice pe două roți. România este parte a pieței unice europene și utilizează aceleași categorii A1, A2 și A, dar acest lucru nu garantează accesul la toate campaniile comerciale disponibile în vestul continentului.

Vezi și:

Europa accelerează electric, America frânează: ruptura care poate schimba și piața auto din România

Motocicleta electrică de aproximativ 4.300 de euro care ajunge la 120 km/h: Evoke Nrgy vine și în Europa

Motocicletele electrice rămân o categorie de nișă la noi. Prețurile sunt încă ridicate comparativ cu modelele termice similare, iar infrastructura de încărcare nu este întotdeauna optimă pentru motociclete, chiar dacă necesarul lor energetic este mult mai mic decât al unei mașini.

Zero pare în schimb să mizeze tot mai mult pe Europa. Compania și-a mutat o parte importantă a atenției către continent, unde există mai multe orașe cu restricții de emisii, stimulente pentru mobilitate electrică și o cultură puternică a scuterelor și motocicletelor folosite zilnic.

Programul este interesant tocmai pentru că încearcă să schimbe comportamentul de la prima achiziție. Dacă prima motocicletă a unui utilizator este electrică, acesta nu mai trebuie convins ulterior să renunțe la sunetul, vibrațiile și obiceiurile asociate motorului pe benzină.

Pentru cumpărătorii români, rămâne de văzut dacă Zero va extinde inițiativa și către Europa de Est. Deocamdată, cei 500 de euro sunt un avantaj de care motocicliștii din mai multe state europene se pot bucura, dar nu și cei din România.

Ce trebuie să faci dacă ai plătit rovinieta pentru un an. Sistemul TollRo, explicat pe înțelesul tuturor