McMurtry Spéirling PURE, hypercarul electric care ajunge la 96 km/h în 1,55 secunde și poate merge cu susul în jos

Există mașini rapide, există hypercaruri de circuit și există McMurtry Spéirling PURE, un model electric cu un singur loc care pare construit pentru a pune la îndoială câteva legi de bază ale fizicii. Britanicii au prezentat versiunea finală de producție a modelului, cu 1.000 CP, o accelerație de la 0 la 96 km/h în doar 1,55 secunde și o tehnologie aerodinamică rar întâlnită chiar și în motorsport. Informațiile publicate de Carscoops arată că Spéirling PURE este acum pregătit pentru clienți, iar primele livrări sunt programate pentru finalul lui 2026.

Mașina nu este omologată pentru drumurile publice, ci este un hypercar destinat exclusiv circuitului. Totuși, acesta nu este un simplu prototip de salon sau o demonstrație tehnologică. McMurtry spune că modelul a fost regândit aproape complet pentru versiunea de serie, cu 95% dintre componente noi față de prototipurile care au stabilit recorduri la Goodwood, pe pista Top Gear și pe alte circuite.

Ventilatoarele care țin mașina lipită de asfalt

Secretul lui Spéirling PURE nu este doar puterea electrică. Sub caroserie funcționează un sistem patentat de ventilatoare, denumit Downforce-on-Demand, care extrage aerul de sub mașină și creează forță de apăsare încă de la viteza zero. În cifre, McMurtry vorbește despre până la 2.000 de kilograme de downforce disponibil pe loc.

La o mașină sport obișnuită, eleroanele, difuzoarele și spoilerul devin cu adevărat eficiente la viteze mari, atunci când fluxul de aer apasă caroseria spre asfalt. La McMurtry, ventilatoarele creează acest efect fără ca mașina să aibă nevoie de viteză. De aici și promisiunea de accelerație laterală de până la 3G în viraje și aceeași valoare la frânare.

Vezi și:

Cum ajungeau pensiile și indemnizațiile în mâinile lui Viorel Pașca. Mecanismul prin care erau controlați banii

Tehnologia explică și performanța care a făcut modelul celebru înainte de intrarea în producție. Un prototip de validare al McMurtry Spéirling a reușit în 2025 să circule cu susul în jos într-o demonstrație controlată, fiind ținut de platformă doar prin forța creată de ventilatoare. Am explicat deja pe Playtech cum funcționează mașina care poate merge cu susul în jos, într-un experiment care arăta mai degrabă ca o scenă dintr-un film SF.

Foto: www.carscoops.com

Foto: www.carscoops.com

Foto: www.carscoops.com

Baterie mai mare, motoare mai puternice și performanțe de Formula 1

Versiunea de producție primește o baterie litiu-ion de 100 kWh, mai mare decât pachetul de 60 kWh folosit de prototipurile anterioare. Aceasta alimentează două motoare electrice montate în spate, care livrează împreună 1.000 CP către roțile din spate. Viteza maximă declarată este de 306 km/h.

Sprintul de 1,55 secunde până la 96 km/h este o cifră greu de pus în context. Chiar și cele mai rapide mașini electrice de serie au nevoie, de regulă, de aproximativ două secunde sau mai mult pentru o accelerație comparabilă. Spéirling PURE nu este însă construit pentru confort, autonomie de vacanță sau deplasări urbane, ci pentru a obține timpi de tur cât mai mici.

Vezi și:

Dreame vrea să depășească Tesla Roadster înainte ca Elon Musk să o lanseze: conceptul nebunesc cu 0-100 km/h în 0,9 secunde

McMurtry spune că autonomia în regim de circuit poate ajunge la 40-50 de kilometri la un ritm apropiat de cel al unui prototip LMP2. Bateria se poate încărca de la 20% la 95% în 20-60 de minute, în funcție de puterea stației și de temperatura mediului. Pentru pasionații de mașini electrice extreme, comparația cu noul Mercedes-AMG electric de peste 1.150 CP arată cât de repede s-a mutat competiția de la putere brută la aderență, aerodinamică și managementul energiei.

Un hypercar de aproape un milion de lire, dar fără echipă de Formula 1

Prețul de pornire pentru McMurtry Spéirling PURE este de 995.000 de lire sterline, fără taxe, transport și opțiuni. Convertit aproximativ, prețul depășește 1,15 milioane de euro. Este o sumă uriașă, dar modelul intră într-o categorie unde clienții plătesc nu doar pentru performanță, ci și pentru exclusivitate, inginerie și acces la experiențe de circuit.

Compania susține că mașina nu va avea nevoie de o echipă completă de tehnicieni pentru fiecare ieșire pe pistă. Spéirling PURE a fost proiectat pentru o utilizare mai simplă decât cea a unei mașini de competiție clasice, iar McMurtry spune că un proprietar ar trebui să o poată folosi cu ajutorul unui prieten competent în paddock, nu al unui garaj plin de mecanici.

Modelul va fi produs manual în Marea Britanie, iar numărul total de exemplare rămâne limitat. Prezența la Goodwood Festival of Speed, între 9 și 12 iulie, va fi un moment important pentru publicul pasionat de mașini radicale. Evenimentul devine tot mai relevant pentru lansările electrice spectaculoase, inclusiv pentru supercarurile chinezești care vor să concureze cu Ferrari și Lamborghini.

McMurtry Spéirling PURE nu este o mașină pentru toată lumea și nici nu încearcă să fie. Este un laborator de performanță transformat într-un produs real, în care ventilatoarele, bateria și fibra de carbon lucrează împreună pentru a face un hypercar electric să accelereze aproape neverosimil și să producă aderență înainte ca roțile să înceapă măcar să se învârtă.

Un nou „Stonehenge” ar putea fi ascuns sub turbă în Scoția: cercul preistoric descoperit pe insula Arran