Experimentul care a pus la încercare noua Dacia Duster: aproape 1.000 de kilometri fără oprire pentru alimentare

Autonomia rămâne unul dintre cele mai importante criterii atunci când alegi o mașină, iar un test desfășurat recent pe drumurile din România a demonstrat că noua Dacia Duster poate depăși așteptările. Un exemplar echipat cu sistemul hybrid-G 150 și tracțiune integrală a reușit să străbată aproape 1.000 de kilometri fără să intre nici măcar o dată într-o benzinărie.

Provocarea a făcut parte din proiectul RO1000Challenge, o inițiativă care urmărește comportamentul automobilelor în condiții reale de utilizare. De această dată, atenția nu s-a îndreptat spre un model electric, ci spre un SUV care combină alimentarea cu GPL și benzina cu un sistem hibrid conceput special pentru a crește eficiența.

Rezultatul a fost unul neașteptat. După o zi întreagă petrecută pe șosea, mașina a ajuns la destinație fără să aibă nevoie de o nouă alimentare și fără să își epuizeze complet rezervele de combustibil.

Traseul a traversat mai multe regiuni ale țării

Testul a început în București și a inclus mai multe zone cu profil complet diferit. Mașina a trecut prin Constanța, Brăila, Adjud, Brașov și Pitești, înainte de a reveni în Capitală.

Vezi și:

Pensia anticipată pentru femei în 2026. Ce acte trebuie depuse și când sunt necesare certificatele de naștere ale copiilor

Parcursul a inclus autostradă, drumuri naționale și sectoare cu trafic aglomerat, ceea ce a permis evaluarea automobilului în situații apropiate de cele întâlnite în timpul unei călătorii obișnuite.

La finalul celor 12 ore petrecute la volan, kilometrajul indica 974 de kilometri parcurși. Surpriza a venit atunci când computerul de bord a afișat o autonomie suplimentară de aproximativ 110 kilometri.

Estimările echipei care a realizat testul au arătat că automobilul ar fi putut depăși pragul de 1.100 de kilometri dacă ar fi continuat deplasarea până la consumarea completă a combustibilului.

Vezi și:

Dacia Duster cu scurgeri la diferențial sau transfer: ce urme observi înainte să scadă nivelul uleiului

Dacia Duster cu diferențial spate zgomotos: ce sunete apar și de ce nu trebuie ignorate

Sistemul cu două rezervoare a făcut diferența

Unul dintre elementele care diferențiază această versiune a modelului Duster este prezența a două surse de alimentare. Automobilul dispune de un rezervor pentru benzină și de unul dedicat GPL-ului. Deși capacitatea nominală a fiecăruia este de 50 de litri, cantitatea efectivă de gaz introdusă înaintea testului a fost de aproximativ 44 de litri.

Primii 410 kilometri au fost parcurși folosind GPL, după care sistemul a trecut automat pe benzină. Interesant este faptul că testul nu a fost construit în jurul unui stil de condus orientat exclusiv spre reducerea consumului. Pe anumite porțiuni de autostradă, viteza s-a apropiat de 140 km/h, ceea ce a influențat inevitabil consumul de combustibil.

Abia în a doua parte a traseului ritmul a devenit mai echilibrat, însă autonomia obținută demonstrează că strategia de utilizare a celor două tipuri de combustibil poate aduce avantaje importante.

O combinație tehnică rar întâlnită în gama Dacia

Versiunea Hybrid-G 150 4×4 introduce o configurație tehnică diferită de cele utilizate până acum de constructorul român. Motorul principal este un propulsor turbo de 1,2 litri, capabil să funcționeze atât cu benzină, cât și cu GPL. Acesta dezvoltă 140 de cai putere și transmite energia către puntea față prin intermediul unei transmisii automate cu șase trepte și dublu ambreiaj.

Tracțiunea integrală este asigurată cu ajutorul unui motor electric amplasat pe puntea spate, care dezvoltă 31 de cai putere. Soluția aleasă de ingineri elimină necesitatea unui sistem mecanic clasic de conectare între cele două punți. Motorul electric funcționează independent și contribuie atât la distribuirea puterii, cât și la îmbunătățirea eficienței.

Bateria are o capacitate redusă, de numai 0,84 kWh, ceea ce arată că sistemul nu a fost proiectat pentru deplasări exclusiv electrice, ci pentru optimizarea consumului și pentru îmbunătățirea tracțiunii.

Cât a costat călătoria

Costul total al combustibilului utilizat pe parcursul testului a fost de aproximativ 560 de lei. Raportat la distanța parcursă și la ritmul de deplasare, rezultatul este unul care ar putea atrage atenția multor șoferi interesați de costurile reale de exploatare.

În ultimii ani, autonomia a devenit unul dintre cele mai dezbătute subiecte din industria auto, iar experimentul realizat cu Dacia Duster demonstrează că soluțiile alternative, precum alimentarea cu GPL, pot reprezenta în continuare o opțiune viabilă pentru călătoriile lungi.

Ce trebuie să faci dacă ai plătit rovinieta pentru un an. Sistemul TollRo, explicat pe înțelesul tuturor