Dacia Striker îi surprinde pe vecinii noștri de la sud-vest: mașina „trei în unu” costă sub 25.000 de euro

Dacia Striker începe să atragă atenția și în afara României, iar noul model al mărcii este prezentat ca o alternativă neobișnuită la SUV-urile clasice. Conceptul este simplu: să ofere poziția mai înaltă și robustețea unui SUV, spațiul și caracterul practic al unui break, dar și eficiența asociată unei berline. Dacia însăși descrie modelul drept o combinație a acestor trei lumi.

Modelul are o lungime de 4,62 metri și o gardă la sol de până la 200 de milimetri, iar silueta alungită și linia plafonului coborâtă spre spate îl diferențiază de un SUV clasic. În Serbia, apariția Striker a atras atenția tocmai datorită acestei combinații, care poate fi interesantă pentru cei care vor un automobil spațios și practic, dar nu sunt convinși că au nevoie de un SUV mare și greu, scrie presa sârbă.

Dacia Striker combină trei tipuri de mașini într-un singur model

Striker a fost conceput ca un crossover din segmentul C și completează gama Dacia alături de Bigster. Producătorul îl poziționează ca o alternativă la SUV-urile convenționale, mizând pe o caroserie mai aerodinamică și pe o masă redusă. Potrivit informațiilor publicate de Dacia, masa este de aproximativ 1.400 de kilograme, în funcție de motorizare și echipare, ceea ce îl ajută să rămână competitiv în raport cu alte modele din segment.

Conceptul este vizibil și în proporțiile mașinii. Garda la sol ridicată și protecțiile exterioare trimit către universul SUV-urilor, în timp ce forma caroseriei păstrează mai multe dintre avantajele unui break. Spațiul interior este gândit pentru cinci pasageri, iar bancheta din spate poate fi rabatată independent. Dacia promite astfel un automobil potrivit atât pentru deplasările zilnice prin oraș, cât și pentru călătorii mai lungi.

Vezi și:

Condiția pentru ca românii să-și recupereze banii plătiți în plus prin ROBOR. Pașii pentru obținerea compensației de la bancă

Un alt avantaj important este portbagajul generos, însă volumul oficial final urmează să fie certificat conform normelor VDA. Datele tehnice pentru modelul european sunt încă în curs de omologare, astfel că unele specificații prezentate în această perioadă trebuie privite ca provizorii.

Trei motorizări electrificate, inclusiv o versiune 4×4

Dacia pregătește pentru Striker o gamă de motorizări care încearcă să acopere nevoi foarte diferite. Versiunea mild hybrid-G 140 combină un motor turbo de 1,2 litri cu trei cilindri cu alimentarea atât pe benzină, cât și cu GPL și un sistem mild-hybrid de 48 de volți. Motorul poate fi asociat atât cu o transmisie manuală, cât și cu una automată cu șase trepte.

Pentru cei care vor un sistem hibrid mai complex există varianta hybrid 155. Aceasta folosește un motor pe benzină de 1,8 litri și două motoare electrice, pentru o putere totală de 155 CP. Dacia pune accent pe eficiență și pe reducerea consumului, modelul fiind gândit în special pentru deplasările în care rularea electrică poate avea un rol important.

Vezi și:

Dacia lovește direct în Golf și Octavia cu noul Striker. Modelul de familie surprinde prin preț și portbagaj

Cea mai interesantă versiune pentru cei care ajung frecvent pe drumuri dificile este hybrid 150 4×4. Sistemul combină propulsia electrificată cu tracțiunea integrală și este prezentat de Dacia drept o soluție pentru cei care vor mai mult decât un simplu crossover de oraș.

Prețul este unul dintre principalele avantaje

Unul dintre argumentele importante ale noului model este prețul. Dacia anunță un tarif de pornire de sub 25.000 de euro, ceea ce îl poziționează într-o zonă competitivă pentru un automobil din segmentul C cu propulsii electrificate.

Consumul redus este un alt punct pe care constructorul îl pune în prim-plan. Forma aerodinamică și masa mai mică decât în cazul multor SUV-uri din aceeași categorie contribuie la eficiență, în timp ce versiunea cu GPL poate reduce suplimentar costurile de exploatare.

Striker nu este însă produs în România. Modelul este fabricat în Turcia, la uzina Renault din Bursa, decizia fiind explicată de Dacia prin considerente economice și de capacitate, nu printr-o intenție de a reduce importanța uzinei de la Mioveni.

De unde vine numele Striker

Denumirea aleasă de Dacia are legătură cu sportul. În bowling, „strike” desemnează o lovitură prin care toate popicele sunt doborâte dintr-o singură aruncare, iar termenul este asociat și cu fotbalul, unde „striker” desemnează atacantul.

Numele se potrivește cu strategia Dacia pentru noul model: Striker trebuie să fie o mașină diferită de SUV-ul clasic, dar să păstreze avantajele pe care cumpărătorii le caută la automobilele de familie. Producătorul încearcă astfel să atragă persoane care vor spațiu, gardă la sol și un aspect robust, fără să accepte automat greutatea și consumul unui SUV de dimensiuni mari.

În interior, Dacia continuă aceeași filozofie practică. Modelul beneficiază de sistemul YouClip, cu mai multe puncte de fixare pentru accesorii, astfel încât suporturile pentru telefon, pahare sau alte obiecte să poată fi amplasate în funcție de nevoile celor aflați în mașină.

Un alt element pus în valoare este plafonul panoramic fix, cu o suprafață de aproximativ 1,2 pe 0,8 metri. Dacia spune că acesta beneficiază de protecție împotriva a 99% dintre razele UV, ceea ce contribuie la confortul pasagerilor.

Dacia Striker va avea un rol interesant în gama constructorului. Nu este nici un SUV tradițional, nici un break convențional și nici o berlină, ci încearcă să combine câte ceva din fiecare. Cu un preț de pornire sub 25.000 de euro, mai multe variante de propulsie electrificată și inclusiv o versiune 4×4, modelul poate deveni una dintre cele mai neobișnuite apariții ale mărcii în 2026.