Dacia Logan cu scurgeri în zona cutiei de viteze: ulei de transmisie, motor sau lichid de frână

O pată de lichid observată sub zona dintre motor și cutia de viteze nu spune automat ce componentă are o problemă. Spațiul este aglomerat, iar lichidele pot curge de sus, se pot deplasa pe carcase și pot picura într-un punct aflat la distanță de sursa reală.

La Dacia Logan cu transmisie manuală, cele mai importante posibilități sunt uleiul de cutie, uleiul de motor și, în funcție de configurația sistemului de ambreiaj, lichidul de frână folosit și pentru acționarea hidraulică a ambreiajului. Identificarea corectă a lichidului este esențială înainte de orice intervenție.

Culoarea, mirosul și locul scurgerii oferă primele indicii

Uleiul de transmisie are de obicei un miros specific și o consistență uleioasă. Poate apărea în jurul simeringurilor planetarelor, la îmbinările carcasei sau în zona arborelui de intrare al cutiei.

Dacă pierderea este la simeringul unei planetare, urmele sunt adesea concentrate lateral, în apropierea locului unde transmisia intră în cutie. O pierdere între motor și cutie poate ridica suspiciunea asupra simeringurilor interne.

Vezi și:

Taxele românilor în 2027: ce dispare, ce rămâne și unde pot apărea costuri mai mari. Mamele ar putea scăpa de CASS

Uleiul de motor poate coborî de la un punct mult mai înalt. O garnitură, un capac sau un simering poate pierde lent, iar curentul de aer și gravitația duc lichidul către carcasa cutiei.

Curățarea completă a zonei este una dintre cele mai eficiente metode de diagnostic. După degresare, mașina poate fi rulată și inspectată din nou pentru a identifica primul punct în care apare umezeala.

Lichidul de frână poate indica o problemă urgentă la ambreiaj

Pe sistemele cu ambreiaj hidraulic, același tip de lichid folosit pentru frâne poate alimenta și circuitul ambreiajului. Dacă cilindrul receptor este amplasat în carcasa cutiei și începe să piardă, lichidul poate apărea exact între motor și transmisie.

Vezi și:

Dacia Logan cu motor spălat înainte de vânzare: aspect îngrijit sau încercare de a ascunde scurgeri

Dacia Logan cu pedala de ambreiaj grea: cablu, sistem hidraulic sau mecanism uzat

Această problemă trebuie tratată mai urgent decât o transpirație minoră de ulei. Nivelul lichidului poate scădea, iar pedala de ambreiaj poate deveni moale sau poate rămâne la podea.

Pentru că rezervorul poate fi comun cu sistemul de frânare, scăderea nivelului nu trebuie ignorată. Chiar dacă configurația circuitului este concepută să păstreze o rezervă pentru frâne, orice pierdere de lichid hidraulic necesită diagnostic.

Uleiul de transmisie pierdut în cantitate mare poate provoca la rândul lui daune serioase. Cutia nu are întotdeauna un senzor de nivel care să avertizeze șoferul, iar rulmenții și angrenajele pot funcționa cu lubrifiere insuficientă fără un martor pe bord.

Primele semne pot fi zgomotele la rulare, schimbarea mai dificilă a treptelor sau un huruit dependent de viteză. Nu trebuie așteptată apariția acestor simptome dacă există deja o scurgere vizibilă.

O metodă utilă este verificarea separată a nivelului uleiului din motor, a lichidului de frână și, într-un service, a nivelului uleiului de transmisie. Dacă unul scade, investigația se restrânge rapid.

Nu orice urmă umedă justifică demontarea cutiei. Unele motoare au mici transpirații care rămân stabile mult timp. Diferența o face evoluția: picături pe sol, nivel care scade sau lichid care reapare rapid după curățare indică o pierdere activă.

Înainte de înlocuirea oricărui simering, trebuie identificată precis sursa. O cutie de viteze poate fi demontată inutil dacă uleiul provine, de fapt, de la motor și se prelinge pe carcasa transmisiei.

Regizorul fenomenului horror „Obsession” revine cu un nou film. Seth Rogen spune că „Anything But Ghosts” este chiar mai bun