Dacia care ia fața Tesla și Volkswagen în Europa, mașina electrică de 15.000 de euro care va face valuri în orașele României și în afară

Dacia pregătește o mișcare care ar putea redesena segmentul mașinilor electrice accesibile. Conceptul Hipster, prezentat vara trecută, este tot mai aproape de aprobarea pentru producție de serie, iar dacă planurile se confirmă, lansarea comercială ar putea avea loc la finalul lui 2027. Miza? Un preț sub pragul psihologic de 15.000 de euro.

Într-un moment în care electricele rămân, pentru mulți, greu de atins din cauza costurilor, o astfel de ofertă ar poziționa marca românească într-o zonă strategică extrem de atractivă.

Oficialii grupului au transmis recent că proiectul este pregătit pentru următorul pas, iar o decizie finală ar putea fi anunțată în cadrul prezentării planului strategic al Renault din 10 martie.

Producție în China pentru costuri mai mici și poziționare agresivă

Dacă modelul va primi undă verde, asamblarea ar putea fi realizată în China, la uzina din Shiyan, operată prin joint-venture-ul eGT New Energy Automotive, structură controlată de Renault, Nissan și constructorul chinez Dongfeng Motor Corporation, scrie presa franceză.

Vezi și:

Alertă meteo de furtuni în București și alte 12 județe până la ora 23:00. Sunt așteptate vijelii, grindină și ploi torențiale

Aceeași platformă industrială a fost utilizată pentru producția modelului Dacia Spring, care urmează să fie retras treptat. În locul său, Dacia va introduce o nouă citadină electrică dezvoltată pe baza viitoarei Renault Twingo, produsă în Europa, la Novo Mesto, în Slovenia, și estimată la un preț sub 18.000 de euro.

De ce ar păstra Dacia producția Hipster în China, în contextul taxelor suplimentare aplicate mașinilor electrice importate? Argumentul companiei este că modelul ar putea fi încadrat în categoria quadriciclurilor, ceea ce l-ar putea exclude de la anumite suprataxe.

Mai mult decât atât, costurile de fabricație în China sunt semnificativ mai reduse, estimările indică diferențe de aproximativ 30% față de producția europeană.

Vezi și:

Dacia cu accelerație leneșă: turbo, admisie sau combustibil prost, ce verifici înainte de concluzii scumpe

Dacia și sonda lambda: ce simptome apar când începe să obosească și cum influențează consumul

Strategia este clară: volum mare, marjă redusă, accesibilitate maximă.

Ce știm despre Dacia Hipster: dimensiuni, performanță și poziționare

Hipster nu va fi o citadină clasică, ci mai degrabă un hibrid conceptual între mașină electrică și quadriciclu. Lungimea anunțată este de aproximativ 3 metri, cu o lățime de 1,55 metri și o înălțime de 1,53 metri. Greutatea ar urma să fie în jur de 800 kg, cu aproape 20% mai puțin decât Spring.

Această masă redusă permite utilizarea unei baterii mai mici și, implicit, menținerea costurilor sub control. Viteza maximă ar putea fi limitată la 90 km/h, ceea ce indică o orientare clară spre mobilitate urbană și periurbană.

Prin poziționare, modelul s-ar plasa între vehicule precum Citroën Ami și o citadină electrică tradițională. Practic, Dacia ar crea o punte între micro-mobilitate și mașina electrică „clasică”.

Un detaliu important pentru piața din Franța și, posibil, din alte țări europene: Hipster nu ar beneficia de bonus ecologic, spre deosebire de viitoarea citadină produsă în Europa. Chiar și în aceste condiții, un preț sub 15.000 de euro l-ar transforma într-una dintre cele mai accesibile opțiuni electrice de pe piață.

Dacă proiectul va fi confirmat oficial în martie și dezvoltarea va respecta calendarul estimat de aproximativ 18 luni, Dacia ar putea lansa în 2027 unul dintre cele mai curajoase modele din portofoliu.

De ce va fi golit Lacul Herăstrău. Cât timp vor fi interzise pescuitul și sporturile nautice