Cum va fi linia de tramvai 32 reabilitată. Este a doua cea mai aglomerată din Bucureşti, după 41

Una dintre cele mai importante linii de tramvai din Capitală se află într-o stare avansată de degradare. Autoritățile încearcă acum să deblocheze proiectul de reabilitare, după ani în care problemele s-au acumulat. Intervenția este considerată urgentă, având în vedere numărul mare de călători afectați zilnic.

De ce a ajuns linia 32 într-o stare atât de proastă

Linia de tramvai 32 este una dintre cele mai circulate din București, fiind depășită ca flux de pasageri doar de linia 41. Cu toate acestea, infrastructura sa a avut de suferit în ultimii ani din cauza unor decizii neinspirate legate de amenajarea spațiului dintre șine.

Mai exact, montarea unui rulou de gazon peste calea de rulare, fără o pregătire corespunzătoare a terenului și fără sisteme eficiente de drenaj, a dus la deteriorarea rapidă a șinelor și a elementelor de fixare.

Umiditatea acumulată a favorizat apariția coroziunii, iar în unele cazuri a dus chiar la blocarea tramvaielor. Problemele nu au întârziat să apară: bucăți de gazon s-au desprins, iar intervențiile de urgență au devenit tot mai frecvente.

Vezi și:

Cum funcționează drona marină MAGURA V5. Este una dintre cele mai avansate arme navale și poate parcurge până la 800 de kilometri

În încercarea de a menține circulația în condiții de siguranță, Societatea de Transport București a fost nevoită să îndepărteze gazonul de pe anumite porțiuni, însă aceste măsuri au fost doar temporare.

Ce soluții propun autoritățile pentru reabilitare

Situația a fost recent discutată într-o întâlnire între Primarul General, Ciprian Ciucu, și primarul Sectorului 5, Vlad Popescu-Piedone. Reabilitarea liniei 32 a fost pusă pe lista de priorități, iar autoritățile vor să accelereze procesul blocat până acum de birocrație.

”Vreau să vedem unde aveți blocaje, să le deblocăm, unde putem colabora, vreau să avem o discuție constructivă. Toată lumea este aici, să vedem ce putem face.” a spus primarul Ciprian Ciucu

Edilul a cerut măsuri concrete și rapide pentru a porni lucrările:

Vezi și:

Ce salariu are Ciprian Ciucu. Primarul Bucureștiului crede că venitul este „o glumă proastă” raportat la responsabilități

Decizie oficială: parcarea rămâne gratuită pentru electrice până în 2027, dar pentru hibride nu

”Să o tratăm cu urgență! Dați drumul la SF, bugetați-o!” a cerut edilul

Primul pas este realizarea Studiului de Fezabilitate (SF) și a Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenții (DALI), documente esențiale pentru evaluarea exactă a degradărilor și stabilirea soluțiilor tehnice.

Cum va arăta linia 32 după modernizare

Reabilitarea nu va însemna doar reparații superficiale, ci o intervenție amplă asupra infrastructurii. Specialiștii vor analiza în detaliu impactul soluțiilor aplicate anterior și vor propune variante durabile, care să prevină reapariția problemelor.

Este de așteptat ca noul proiect să includă refacerea completă a căii de rulare, sisteme eficiente de drenaj și, eventual, soluții moderne de integrare a spațiului verde, fără a afecta structura șinelor.

Având în vedere importanța liniei 32 pentru transportul public din București, modernizarea acesteia ar putea aduce beneficii semnificative pentru zeci de mii de călători zilnic. Rămâne însă de văzut cât de repede vor fi depășite obstacolele administrative și când vor începe efectiv lucrările.

Poate un avion să aterizeze în siguranță dacă are o defecțiune la trenul de aterizare?