Cum poate fi legală o mașină fără volan, pedale și oglinzi: NHTSA verifică certificarea Tesla Cybercab

Tesla a început operarea comercială a Cybercab în Austin, dar una dintre cele mai neobișnuite mașini produse vreodată de companie a intrat aproape simultan în atenția autorităților americane. NHTSA a deschis un audit privind modul în care Tesla a certificat vehiculul ca fiind conform cu standardele federale de siguranță, în condițiile în care Cybercab nu are volan, pedale sau oglinzi laterale tradiționale.

Investigația nu înseamnă că vehiculul este ilegal și nici că NHTSA a stabilit existența unei încălcări. Autoritatea vrea să afle pe ce date și interpretări tehnice s-a bazat Tesla atunci când a decis că modelul respectă standardele aplicabile. Particularitatea sistemului american este că producătorii își certifică singuri automobilele, iar autoritățile pot verifica ulterior dacă această certificare a fost justificată.

Auditul, identificat drept AQ26002, a fost deschis pe 3 septembrie și vizează aproximativ 1.000 de vehicule Cybercab. Momentul este spectaculos: procedura a început chiar în ziua în care Tesla a început să transporte pasageri cu noul model în Austin.

Standardele auto presupun existența unui șofer, Cybercab nu are nici măcar volan

Problema fundamentală este că numeroase Federal Motor Vehicle Safety Standards au fost scrise într-o epocă în care existența unui șofer uman era evidentă. Regulile discută despre comenzi accesibile celui aflat la volan, oglinzi, pedale și alte elemente care pur și simplu nu există în Cybercab.

Vezi și:

Taxele românilor în 2027: ce dispare, ce rămâne și unde pot apărea costuri mai mari. Mamele ar putea scăpa de CASS

Tesla susține că vehiculele au fost certificate ca respectând toate standardele federale aplicabile. NHTSA vrea însă să examineze în ce măsură această certificare s-a bazat pe concluzia companiei că anumite reguli nu se aplică unui vehicul care nu are comenzi pentru un șofer.

Această distincție este esențială. Dacă o regulă spune cum trebuie construită o pedală de frână, ce se întâmplă când mașina nu are pedală? Este suficient să spui că regula nu se aplică sau trebuie creat un standard nou pentru vehicule complet autonome? Cybercab forțează autoritățile să răspundă unor asemenea întrebări mult mai repede decât o făceau vehiculele convenționale.

Tesla intenționează să crească gradual numărul Cybercab și zonele în care acestea operează. Pentru moment, vehiculele sunt folosite într-un serviciu robotaxi geofenced, nu vândute publicului larg.

Vezi și:

Tesla renunță la numele Full Self-Driving în Europa, după intervenția Germaniei. Ce înseamnă schimbarea pentru șoferii din România

Tesla vrea să aducă în Europa tehnologia care permite mașinii să conducă singură. Cercetătorii pun la îndoială datele de siguranță

Tesla se confruntă deja cu mai multe investigații legate de condusul automatizat

Auditul Cybercab nu apare într-un vid. NHTSA investighează deja Full Self-Driving într-un dosar care acoperă milioane de automobile Tesla, iar atenția asupra comportamentului sistemelor de asistență a crescut după mai multe accidente și incidente documentate.

Cybercab folosește o tehnologie apropiată de sistemele FSD dezvoltate pentru automobilele existente, dar miza este semnificativ mai mare. Într-un Model Y sau Model 3 există în continuare un volan și pedale prin care o persoană poate interveni. În Cybercab, proiectarea vehiculului presupune că sistemul automatizat este capabil să gestioneze deplasarea fără asemenea comenzi tradiționale.

Lansarea comercială din Austin a fost mult mai discretă decât multe dintre evenimentele Tesla din trecut. Compania a invitat inițial un grup restrâns de acționari și creatori de conținut pentru curse demonstrative, iar ulterior accesul a început să fie extins prin aplicația Robotaxi.

Pentru Europa și implicit România, Cybercab ridică aceleași întrebări, dar într-un cadru de reglementare diferit. Omologarea unui vehicul fără volan și pedale pe drumurile europene presupune reguli și aprobări care nu pot fi extrapolate direct din ceea ce face Tesla în Texas. De aceea, o eventuală apariție a Cybercab pe străzile europene nu trebuie considerată iminentă doar pentru că mașina a început să transporte pasageri în SUA.

Investigația NHTSA va fi importantă tocmai pentru că poate crea un precedent. Dacă autoritățile acceptă interpretarea Tesla, producătorii de robotaxi-uri vor avea un model mai clar pentru certificarea vehiculelor fără comenzi tradiționale. Dacă nu, industria va avea nevoie fie de modificări tehnice, fie de standarde noi înainte ca mașinile complet lipsite de volan să devină o prezență obișnuită pe drumurile publice.

Regizorul fenomenului horror „Obsession” revine cu un nou film. Seth Rogen spune că „Anything But Ghosts” este chiar mai bun