Clona chinezească de Porsche Taycan: noul SAIC Z7 promite tehnologie avansată și un preț mult mai mic

Industria auto chineză continuă să surprindă prin ritmul rapid de dezvoltare și prin curajul de a lansa modele care concurează direct cu mașinile premium occidentale.

De această dată, atenția publicului este atrasă de un model electric nou prezentat de producătorul chinez SAIC, care a stârnit discuții intense din cauza asemănării evidente cu celebrul sportiv electric de la Porsche.

Situația este cu atât mai interesantă cu cât SAIC nu este un producător oarecare pentru industria europeană. Compania chineză are o colaborare extrem de veche și importantă cu grupul Volkswagen, una dintre cele mai longevive alianțe din sectorul auto mondial.

Parteneriatul istoric dintre Volkswagen și SAIC, baza industriei auto occidentale din China

Colaborarea dintre grupul Volkswagen și compania chineză SAIC a început încă din 1984, într-o perioadă în care China abia începea să se deschidă către investițiile companiilor occidentale. De fapt, acel acord a fost primul parteneriat major dintre un constructor auto occidental și un producător chinez.

Vezi și:

Când vor fi plătite pensiile în iulie 2026. Pensionarii ar putea primi banii mai devreme

Modelul de colaborare stabilit atunci a devenit ulterior o regulă pentru întreaga industrie: producătorii străini care doresc să fabrice automobile în China nu pot construi uzine deținute integral, ci trebuie să formeze joint-venture-uri cu firme locale.

În timp, Volkswagen și-a extins prezența în China și prin alte colaborări. În 1991 a fost lansată cooperarea cu FAW, iar mai recent grupul german a inițiat un alt proiect împreună cu JAC. Totuși, parteneriatul cu SAIC a rămas cel mai important pentru Volkswagen.

În cadrul acestei alianțe au fost produse în China numeroase modele ale mărcilor Volkswagen, Skoda și Audi. Chiar și proiecte mai noi, precum modelul electric AUDI E5 destinat pieței chineze, un automobil care renunță la clasica emblemă cu patru inele, sunt dezvoltate în continuare în colaborare cu SAIC.

Vezi și:

Cine plătește dacă îți găsești mașina lovită în parcare. Ce spune legea și cum recuperezi daunele

Românul care a inventat mașina ce „merge” pe aer comprimat. Invenția din Bârlad care promite viteze greu de crezut

SAIC Z7, un model electric cu tehnologie Huawei și un design care amintește de Porsche Taycan

În acest context a apărut o surpriză pentru industria auto: noul model electric SAIC Z7, prezentat într-o formă care amintește foarte mult de designul sportiv al celebrului Porsche Taycan.

Deocamdată nu există confirmări oficiale că producătorul german ar fi autorizat utilizarea designului sau că ar fi oferit vreo licență pentru dezvoltarea acestui model. Tocmai de aceea, apariția mașinii a generat discuții aprinse în presa auto.

Totuși, SAIC susține că asemănările sunt exagerate. Reprezentanții companiei spun că unele elemente sunt diferite și că designul respectă tendințele actuale ale automobilelor electrice chinezești de ultimă generație.

Din punct de vedere tehnologic, modelul impresionează. Partea software și sistemele digitale sunt dezvoltate împreună cu Huawei, companie care a devenit în ultimii ani un actor important în industria auto din China.

Experiența Huawei în domeniul auto include colaborări cu branduri precum Aito, Luxeed sau Maextro, modele care au câștigat aprecierea publicului chinez pentru nivelul ridicat de tehnologie și poziționarea premium.

Noul SAIC Z7 integrează o serie de soluții avansate: un senzor LiDAR amplasat pe plafon, faruri sofisticate cu 408 elemente laser pentru fiecare unitate și suita de sisteme de conducere asistată Huawei ADS 4.0.

Din punct de vedere tehnic, automobilul va fi disponibil cu două variante de baterii: una de 80 kWh și una de 100 kWh. De asemenea, vor exista versiuni cu tracțiune spate, dar și variante cu tracțiune integrală. Puterea exactă a motorizărilor nu a fost anunțată încă oficial.

Chiar dacă producătorul chinez insistă că designul nu este o copie directă a modelului german, comparațiile sunt inevitabile atunci când cele două mașini sunt privite una lângă alta. Silueta generală, proporțiile și linia spatelui trimit clar cu gândul la Taycan, un model care, deși nu domină piața chineză în vânzări, rămâne un reper de design pentru automobilele electrice sport.

Diferența majoră ar putea veni însă din preț. Dacă Taycan este un model premium cu un cost considerabil, noul SAIC Z7 ar urma să fie comercializat la un preț estimat între 35.000 și 50.000 de dolari, în funcție de configurație.

Această strategie ar putea transforma modelul într-un concurent extrem de agresiv pe piața electricelor performante. Iar faptul că grupul Volkswagen depinde puternic de parteneriatul cu SAIC în China face puțin probabilă apariția unui conflict juridic major pe tema designului.

Dacia și drumurile de vacanță prin Europa: ce verifici înainte de plecare ca să nu transformi concediul în service