CATL anunță că toate cele 20 de fabrici de baterii sunt neutre din punct de vedere al carbonului. Partea grea abia acum începe

CATL, compania care produce mai multe baterii pentru automobile electrice decât orice altă firmă din lume, susține că toate cele 20 de fabrici de baterii pe care le operează au ajuns la neutralitate din punct de vedere al emisiilor de carbon. Este o realizare importantă pentru o industrie criticată frecvent tocmai pentru cantitatea enormă de energie necesară producerii acumulatorilor, dar anunțul vine cu o nuanță esențială: cea mai mare parte a amprentei unei baterii nu este generată în fabrica în care aceasta este asamblată.

Compania chineză spune că și-a îndeplinit obiectivul stabilit pentru operațiunile principale, toate cele 20 de unități fiind certificate conform standardului ISO 14068-1. Următoarea țintă este semnificativ mai ambițioasă: decarbonizarea întregului lanț valoric până în 2035, de la minerit și rafinare până la transport, procesarea materiilor prime și reciclarea bateriilor.

Miza este uriașă inclusiv pentru piața auto europeană și, indirect, pentru România. CATL are o cotă de aproximativ 39,2% din piața mondială a bateriilor pentru automobile electrice, ceea ce înseamnă că schimbările introduse în fabricile și lanțurile sale de aprovizionare pot influența amprenta de carbon a milioane de vehicule.

Fabricile CATL folosesc electricitate declarată drept zero-carbon

CATL afirmă că 100% din electricitatea utilizată în operațiunile sale principale în 2025 a provenit din surse considerate zero-carbon. Din 2023, fabricile companiei au consumat peste 18 miliarde kWh de astfel de energie.

Vezi și:

Pensia anticipată pentru femei în 2026. Ce acte trebuie depuse și când sunt necesare certificatele de naștere ale copiilor

În același timp, consumul energetic raportat la unitatea de producție a scăzut cu 28% comparativ cu 2022, iar emisiile de carbon pe unitate au fost reduse cu aproximativ 77%. Compania estimează că măsurile introduse între 2023 și 2025 au evitat sau redus peste 10 milioane de tone echivalent CO2.

Monitorizarea se face printr-o platformă dezvoltată intern, denumită CATL Carbon Chain Management System. Sistemul colectează date despre fabrici, linii de producție, produse, materii prime și furnizori și a generat deja peste 1.000 de modele pentru calcularea emisiilor asociate produselor și materialelor.

Neutralitatea din punct de vedere al carbonului nu înseamnă însă că fabricile CATL nu mai generează deloc emisii. Standardele permit compensarea emisiilor reziduale după ce compania demonstrează că a implementat măsuri de reducere directă. CATL nu a precizat public cât din rezultat vine din eliminarea efectivă a emisiilor și cât din certificate, achiziții de energie verde sau credite de carbon.

Vezi și:

Bateria cât 1.500 de Dacia Spring nu a fost suficientă: cel mai mare feribot electric din lume intră în serviciu pe o rută mult mai scurtă

Ce trebuie să știe producătorii și importatorii despre noile reguli UE pentru baterii

Peste 80% din problema unei baterii se află în afara fabricii

Adevărata provocare începe în lanțul de aprovizionare. CATL estimează că peste 80% din emisiile asociate ciclului de viață al unei baterii provin din exteriorul operațiunilor sale directe. Emisiile totale ale lanțului valoric sunt de peste cinci ori mai mari decât cele produse de activitatea principală a companiei.

Aici intră extracția litiului, nichelului și altor materii prime, rafinarea acestora, producția materialelor active, procesele chimice, transportul și numeroase alte etape asupra cărora CATL nu are control direct.

Compania a stabilit deja valori de referință pentru peste 100 dintre principalii furnizori Tier 1. Din 2027, furnizorii noi vor trebui să ofere informații despre amprenta de carbon a produselor, iar utilizarea energiei regenerabile și eficiența energetică vor deveni criterii în evaluările anuale.

CATL intenționează chiar să lege performanța de mediu de contractele comerciale. Furnizorii cu rezultate mai bune ar putea primi prioritate la alocarea comenzilor sau contracte pe perioade mai lungi. Inițial, compania va lucra îndeaproape cu 30 de furnizori strategici pentru accelerarea decarbonizării.

Planul pentru 2035 include materiale cu emisii mai reduse, electricitate regenerabilă, transport cu emisii reduse și reciclarea extinsă a bateriilor. CATL a ajutat deja furnizorii să instaleze peste 60 de proiecte fotovoltaice distribuite, cu o producție anuală de peste 450 milioane kWh.

Pentru industria auto europeană, astfel de măsuri devin din ce în ce mai importante pe măsură ce simpla eliminare a țevii de eșapament nu mai este suficientă pentru evaluarea unui automobil electric. Următoarea bătălie nu va fi doar pentru autonomie sau încărcare rapidă, ci și pentru cine poate demonstra că bateria din podeaua mașinii a fost produsă cu o amprentă cât mai mică asupra mediului.

Poți lipsi de la serviciu dacă ai examen la facultate? Ce prevede Codul muncii