Cât costă să faci plinul în Ungaria după plafonarea prețurilor la pompă. Ce diferență este față de România
Prețul carburanților continuă să fie unul dintre cele mai sensibile subiecte pentru șoferii din Europa Centrală și de Est. În contextul fluctuațiilor de pe piața petrolului, guvernul de la Budapesta a decis să intervină din nou pentru a limita costurile la pompă. Autoritățile ungare au introdus un mecanism de plafonare a prețurilor la benzină și motorină, o măsură menită să reducă presiunea asupra populației și asupra mediului de afaceri.
Ce preț are combuctibilul în Ungaria
Potrivit deciziei adoptate de executivul condus de Viktor Orbán, prețul ambelor tipuri de combustibil este menținut în jurul valorii de 600 de forinți pe litru. Convertit în moneda națională a României, acest nivel înseamnă puțin sub 8 lei pentru fiecare litru alimentat. În aceste condiții, costul unui plin în Ungaria poate fi semnificativ mai mic decât în România, mai ales pentru șoferii care locuiesc în apropierea graniței.
Prin această intervenție, Ungaria devine a doua țară din Uniunea Europeană care recurge la plafonarea prețurilor la carburanți, după Croația. Măsura este justificată de autoritățile de la Budapesta prin dorința de a proteja economia internă și nivelul de trai al populației într-o perioadă marcată de creșteri ale cotațiilor petrolului pe piețele internaționale.
Situația din România este diferită. Guvernul analizează în prezent mai multe scenarii pentru a evita ca prețul combustibilului să depășească pragul de 10 lei pe litru. Printre opțiunile discutate în cadrul coaliției se află reducerea temporară a accizelor, acordarea unor forme de sprijin pentru sectoare puternic dependente de transport, precum agricultura și logistica, dar și identificarea unor surse alternative de aprovizionare cu petrol.
Taxele, mai mari în România decât în țările vecine
Nivelul taxării reprezintă unul dintre motivele pentru care carburanții sunt mai scumpi în România decât în unele state vecine. Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a explicat recent că acciza aplicată în România este semnificativ mai mare decât în alte țări din regiune.
Dacă în Ungaria și Bulgaria acciza se situează în jurul valorii de 330 de euro pe tonă, în România aceasta ajunge la aproximativ 600 de euro pentru aceeași cantitate de carburant. Atât în Bulgaria, cât și în Republica Moldova, prețurile la carburanți sunt mai accesibile decât în România în această perioadă, în ciuda contextului internațional.
Diferențele se reflectă direct în prețurile afișate la pompă. În orașe din vestul României, precum Oradea, benzina a depășit recent pragul de 8,30 lei pe litru, în timp ce motorina s-a apropiat sau chiar a trecut de 8,70 lei. Prin comparație, plafonarea aplicată în Ungaria face ca alimentarea să fie mai accesibilă pentru șoferii locali.
Premierul Viktor Orbán a argumentat că decizia are rolul de a proteja gospodăriile, antreprenorii și fermierii maghiari într-un moment economic dificil. Totuși, plafonarea se aplică în principal cetățenilor ungari, ceea ce limitează beneficiile pentru șoferii străini.
Chiar și în aceste condiții, pentru un român care ar alimenta peste graniță, economia ar putea ajunge la aproximativ 30–40 de lei la un plin, în funcție de capacitatea rezervorului. Pentru mulți șoferi din zonele de frontieră, diferența este suficient de mare pentru a justifica o scurtă deplasare în Ungaria.
De altfel, aceasta nu este prima dată când autoritățile ungare recurg la o astfel de strategie. Între noiembrie 2021 și iunie 2022, guvernul a impus un plafon similar pentru a combate efectele inflației. În acea perioadă, Ungaria a devenit una dintre cele mai ieftine țări din regiune pentru alimentarea cu carburant. Evoluția prețurilor la combustibil rămâne însă dependentă de dinamica pieței petroliere globale.