Cât câștigă un șofer de TIR în România, Germania, Spania sau Italia. Meseria la mare căutare și în 2026

Meseria de șofer de TIR rămâne una dintre cele mai căutate din Europa și în 2026, într-un context în care transportul rutier de marfă continuă să fie coloana vertebrală a comerțului continental. De la supermarketuri până la industrie, aproape tot ce consumăm depinde, într-o etapă sau alta, de camion. Iar lipsa acută de personal din acest sector face ca șoferii profesioniști să fie la mare căutare.

Nu este o muncă ușoară. Zilele petrecute pe drum, nopțile dormite în cabină, lipsa unei rutine clasice și distanța față de familie sunt realități greu de ignorat. Dar, pentru mulți români, avantajul financiar compensează sacrificiile. Tocmai de aceea, tot mai mulți șoferi aleg să plece în străinătate, după o perioadă de experiență acumulată în țară.

Cât câștigă un șofer de TIR în România în 2026

În România, salariile pentru șoferii de TIR au crescut față de anii anteriori, pe fondul deficitului de personal și al presiunii exercitate de firmele de transport occidentale care „vânează” șoferi din Est.

La început de 2026, un șofer de TIR angajat pe curse interne poate câștiga, în medie, 7.000–9.000 de lei net pe lună, în funcție de experiență, tipul de camion și program. Pentru cei care lucrează pe transport internațional pentru firme românești, veniturile pot ajunge la 9.000–12.000 de lei net, mai ales dacă sunt incluse diurne externe și bonusuri de performanță.

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

• Diferențele apar în funcție de:
• categoria permisului și vechime,
• tipul de marfă transportată (generală, ADR, agabaritic),
• numărul de zile petrecute pe drum,
• cursele externe versus interne.

Pentru mulți, România rămâne o etapă de „formare”: câteva luni sau un an de experiență, urmate de plecarea către piețele vestice, unde câștigurile sunt considerabil mai mari.

În România se câștigă, de regulă, mii de lei, iar în Germania, Italia sau Spania mii de euro.

Salariile din Germania, Italia, Spania și alte țări europene

În Europa de Vest, meseria de șofer de camion se confruntă cu o criză serioasă de personal, iar acest lucru se reflectă direct în salarii.

În Germania, un șofer de TIR poate câștiga între 2.500 și 4.000 de euro net pe lună, în funcție de companie, tipul de curse și bonusurile pentru ore suplimentare sau rute speciale.

În Italia, salariile se situează, în general, între 2.300 și 3.500 de euro, în timp ce în Spania un șofer de camion poate ajunge la 2.500–3.200 de euro pe lună.

În Franța, veniturile sunt comparabile: 2.300–3.800 de euro, în funcție de contract și indemnizații. În țări precum Olanda, Suedia sau Norvegia, câștigurile pot depăși 3.000–3.500 de euro lunar, mai ales pentru șoferii cu experiență sau pentru transporturi speciale.

La aceste sume se adaugă adesea:

• diurne zilnice,
• bonusuri de performanță,
• prime pentru perioadele lungi petrecute pe traseu,
• cazare sau facilități suplimentare.

De ce este meseria tot mai căutată, dar și tot mai greu de dus

Criza de șoferi de camion sau dubă din Europa este una structurală. Mulți profesioniști ies la pensie, în timp ce tinerii sunt mai puțin atrași de un job care presupune săptămâni întregi pe drum, program imprevizibil și condiții adesea dificile.

Realitatea de zi cu zi a unui șofer de TIR nu înseamnă doar condus:

• nopți petrecute în cabine, în parcări sau zone industriale,
• mese luate pe fugă,
• stres legat de termene limită, trafic și controale,
• riscuri legate de furturi sau incidente în anumite regiuni.

Tocmai din acest motiv, mulți șoferi renunță după câțiva ani. Alții, însă, transformă meseria într-o carieră pe termen lung, atrași de stabilitatea financiară și de posibilitatea de a câștiga mult peste media națională.

Deși bine plătit, jobul presupune sacrificii mari, cu perioade lungi departe de casă, program solicitant și condiții de muncă dificile.

România, între rampă de lansare și pierdere de forță de muncă

Pentru România, fenomenul are două fețe. Pe de o parte, meseria de șofer de TIR oferă venituri decente și în țară. Pe de altă parte, plecarea masivă a șoferilor către Vest accentuează lipsa de personal pentru firmele locale.

În 2026, șoferul de TIR rămâne una dintre cele mai bine plătite meserii fără studii universitare, dar și una dintre cele mai solicitante. Pentru cei dispuși să accepte sacrificiile, diferența de venit dintre România și Vest rămâne un argument greu de ignorat.