Canicula îți poate lăsa mașina în drum: verificările simple care previn cele mai frecvente probleme

Zilele toride nu sunt dificile doar pentru oameni. Când asfaltul se încinge, iar temperaturile rămân ridicate ore întregi, mașina poate avea mai mult de suferit decât ai crede. Bateria, anvelopele, sistemul de răcire și uleiul motor sunt printre componentele care pot ceda mai ușor pe caniculă, mai ales înaintea unui drum lung. Potrivit recomandărilor preluate de Autoblog de la organizația AAA, câteva verificări făcute înainte de plecare pot reduce serios riscul unei defecțiuni neplăcute în trafic.

O pană de curent la baterie, un motor supraîncălzit sau o explozie de anvelopă nu sunt doar cheltuieli neprevăzute, ci și situații periculoase atunci când apar pe autostradă, într-o coloană sau departe de oraș. Căldura extremă accelerează uzura unor piese și poate scoate la iveală probleme care, în restul anului, nu ar fi fost evidente.

Bateria și lichidul de răcire, primele lucruri de verificat

Mulți șoferi asociază bateria descărcată cu iarna, însă temperaturile foarte mari îi pot scurta durata de viață. Căldura poate favoriza evaporarea lichidelor din baterie, coroziunea și degradarea componentelor interne, iar aerul condiționat pune o presiune suplimentară pe sistemul electric al mașinii.

Dacă motorul pornește greu, luminile par mai slabe sau bateria are deja câțiva ani de utilizare, merită să o testezi înainte de un drum mai lung. AAA recomandă verificarea periodică a acumulatorului, mai ales după trei ani de folosire, deoarece multe baterii auto au o durată de viață estimată între trei și cinci ani. (AAA)

Vezi și:

Noua emisiune cu care Pro TV vrea să dea lovitura. Este filmată în Turcia, iar prezentatoarea revine în televiziune după aproape 10 ani

La fel de important este lichidul de răcire. Acesta preia o parte din căldura produsă de motor și o transportă spre radiator, unde temperatura este redusă înainte ca lichidul să reintre în circuit. Un nivel scăzut, o scurgere sau un ventilator defect pot duce rapid la supraîncălzire, mai ales în trafic aglomerat, cu aerul condiționat pornit.

Verifică nivelul lichidului doar când motorul este rece și mașina se află pe o suprafață plană. Nu deschide capacul vasului de expansiune sau al radiatorului imediat după ce ai oprit motorul, deoarece presiunea și temperatura ridicată pot provoca arsuri. Mai multe recomandări utile despre cum poți pregăti mașina pentru zilele fierbinți găsești și în ghidul Playtech despre protejarea mașinii de căldură pe timp de vară.

Anvelopele pot deveni un risc real pe asfaltul încins

Anvelopele sunt singurele componente ale mașinii care au contact direct cu șoseaua, iar canicula le poate pune la încercare. Asfaltul fierbinte, viteza ridicată, greutatea mașinii și o presiune incorectă cresc temperatura cauciucului și pot favoriza deteriorarea lui.

Vezi și:

Martor TPMS după schimbul sezonier de roți: resetare simplă sau senzori incompatibili, cum afli rapid

Start-Stop dezactivat deși bateria pare bună: temperatură exterioară, AC sau management energetic, cum înțelegi sistemul

Anvelopele prea puțin umflate se deformează mai mult în mers, se încălzesc excesiv și se uzează mai repede. În același timp, cele umflate prea tare pot avea aderență mai slabă și devin mai vulnerabile la gropi sau denivelări. Verifică presiunea când anvelopele sunt reci, nu după zeci de kilometri parcurși, iar valoarea corectă o găsești de regulă pe eticheta de pe montantul ușii șoferului sau în manualul mașinii.

AAA recomandă și inspectarea vizuală a fiecărei anvelope, inclusiv a celei de rezervă. Uită-te după tăieturi, umflături laterale, crăpături sau uzură neuniformă, semne care pot indica o problemă serioasă. Presiunea prea mică poate afecta atât consumul, cât și manevrabilitatea, un aspect important mai ales când pleci la drum lung. Același lucru este subliniat și în materialul Playtech despre viteza ideală pe autostradă și consumul de carburant.

Uleiul, furtunele și kitul de urgență pot face diferența

Uleiul motor nu are doar rol de lubrifiere. El reduce frecarea dintre piesele aflate în mișcare și contribuie la controlul temperaturii din motor. Dacă nivelul este prea mic sau dacă schimbul de ulei a fost amânat prea mult, motorul poate fi mai expus la uzură și supraîncălzire.

Verifică și furtunele din compartimentul motor. Cauciucul poate deveni mai fragil în timp, iar temperaturile ridicate pot agrava fisurile, umflăturile sau zonele înmuiate. O conductă de răcire care cedează în mers poate transforma o simplă deplasare într-o oprire neplanificată, cu motorul încins și fără posibilitatea de a continua drumul.

Înainte de plecare, pune în mașină apă, un cablu de încărcare pentru telefon, trusă de prim ajutor, triunghi reflectorizant, vestă, lanternă și cabluri pentru pornire. Nu lăsa niciodată copii sau animale în mașina parcată, nici pentru câteva minute: temperatura din interior poate crește rapid, chiar și atunci când afară nu pare insuportabil de cald.

Canicula nu înseamnă automat că mașina va ceda, dar scoate mai repede la suprafață problemele neglijate. O verificare simplă înainte să pleci poate însemna diferența dintre un drum fără griji și ore pierdute pe marginea șoselei.

Minionii și Supergirl au dezamăgit la box office: s-au săturat oamenii de francize?