ASUS îți transformă bicicleta obișnuită într-un e-bike inteligent. Oxiis se montează fără să schimbi transmisia sau frânele VIDEO

ASUS intră într-o zonă neobișnuită pentru un producător cunoscut în principal pentru laptopuri, componente PC și periferice: bicicletele electrice. Compania a lansat Oxiis E250G1 Intelligent Bike Booster, un sistem de conversie care se montează pe o bicicletă obișnuită și îi adaugă asistență electrică fără să fie nevoie să schimbi transmisia, butucul roții sau frânele. Potrivit specificațiilor publicate de ASUS, sistemul folosește un motor de 250 W, poate ajunge pentru scurt timp la 500 W și promite până la 50 de kilometri de autonomie în modul Eco.

Ideea nu este complet nouă. Pe Playtech am scris deja despre kituri compacte care transformă o bicicletă clasică într-una electrică, însă intrarea ASUS în această piață este interesantă tocmai pentru că producătorul adaugă o componentă software și senzori specifici ecosistemului său. În locul unui motor integrat în roată, Oxiis folosește o rolă motorizată care apasă direct pe anvelopa spate și transmite puterea prin frecare.

Cum transformă Oxiis o bicicletă obișnuită într-una electrică

Unitatea principală se fixează pe tija șeii și este poziționată deasupra roții din spate. O rolă motorizată rămâne în contact cu anvelopa și o rotește atunci când sistemul oferă asistență. ASUS spune că mecanismul își ajustează dinamic presiunea pentru a reduce alunecarea și pentru a transfera eficient puterea către roată.

Avantajul principal este că nu trebuie să demontezi transmisia sau să înlocuiești una dintre roți, așa cum se întâmplă în cazul multor kituri convenționale de conversie. Montarea presupune fixarea unității pe tija șeii și instalarea unui senzor wireless de cadență pe brațul pedalierului. ASUS oferă adaptoare pentru tije cu diametre cuprinse între 25,4 și 34,9 mm.

Vezi și:

Ce a cumpărat o româncă cu 6 lei de la Lidl. A luat două „pungi antirisipă” şi a fotografiat toate alimentele: „Ce ziceţi? Merită?”

Motorul are o putere nominală de 250 W și un vârf de 500 W. Sistemul include și o funcție Adaptive Boost, care detectează pantele și ajustează automat nivelul de asistență pentru urcare. Există trei moduri de utilizare – Eco, Normal și Sport – care pot fi selectate direct de pe dispozitiv sau prin aplicația ASUS Oxiis disponibilă pentru Android și iOS.

Oxiis include inclusiv un stop inteligent care detectează frânarea și crește vizibilitatea biciclistului. Este un pachet mult mai apropiat de filosofia unei biciclete electrice construite din fabrică decât de un simplu motor adăugat ulterior.

Autonomie de până la 50 de kilometri și încărcare prin USB-C

Bateria detașabilă are o capacitate de 158,4 Wh și funcționează la 36 V. ASUS declară o autonomie de până la 50 de kilometri în modul Eco, însă aceasta scade considerabil dacă folosești constant nivelul maxim de asistență. Compania menționează aproximativ 10 kilometri în modul Sport, în funcție de teren, greutatea utilizatorului și efortul depus la pedale.

Vezi și:

AI-ul poate scăpa de sub control, avertizează un șef ASUS. De ce inteligența artificială poate deveni imposibil de controlat

ASUS pune în vânzare carcasa ROG Cronox cu ecran de 9,2 inci. Cât costă spectaculosul model de gaming

Încărcarea completă durează aproximativ două ore atunci când este folosit un încărcător USB-C Power Delivery de 100 W. Întregul ansamblu cântărește 3,7 kilograme cu bateria instalată și măsoară 400 x 84 x 128 mm. Gradul de protecție este IPX4, ceea ce înseamnă că sistemul poate suporta stropirea și o ploaie ușoară, dar nu este conceput pentru ploi puternice sau scufundare.

Autonomia de 50 de kilometri îl plasează într-o zonă suficientă pentru naveta urbană, deși capacitatea acumulatorului este considerabil mai mică decât la o bicicletă electrică dedicată. Spre comparație, unele e-bike-uri moderne pot oferi baterii mult mai mari și autonomie extinsă, dar vin la pachet cu o greutate și un preț mai ridicate.

Nu funcționează chiar pe orice bicicletă

Deși ASUS îl descrie drept un sistem universal, există câteva limitări importante. Oxiis este compatibil cu biciclete de oraș, șosea, gravel, pliabile, hibride și mountain bike-uri hardtail, însă nu este recomandat pentru modelele full-suspension. Roțile pot avea dimensiuni cuprinse între 16 și 29 de inci, inclusiv 700C, iar anvelopa nu trebuie să depășească 60 mm lățime.

Anvelopele foarte agresive, cu crampoane mari, nu sunt recomandate deoarece rola trebuie să păstreze un contact constant cu suprafața cauciucului. Sistemul nu poate fi montat nici pe o tijă de șa din fibră de carbon, iar existența unui portbagaj sau a unor aripi în zona roții spate poate împiedica instalarea.

Mai există și problema vitezei maxime. ASUS indică până la 32 km/h pe anumite piețe, însă specificațiile precizează că viteza este limitată la 25 km/h în regiunile unde legislația impune acest prag. În Europa, combinația dintre un motor nominal de 250 W și asistență limitată la 25 km/h este esențială pentru încadrarea obișnuită ca bicicletă electrică asistată, nu ca vehicul dintr-o categorie superioară.

Acesta este un aspect important mai ales dacă te gândești la utilizarea în România. Pe Playtech am explicat și în cazul unei biciclete electrice capabile de 45 km/h că vitezele și puterile mai mari pot schimba încadrarea legală pe drumurile publice.

O alternativă interesantă la cumpărarea unui e-bike nou

Principalul avantaj al ASUS Oxiis E250G1 este că îți permite să păstrezi bicicleta pe care o ai deja. Dacă cadrul, transmisia și frânele sunt într-o stare bună, poți obține asistență electrică fără să cumperi un model complet nou și fără modificări permanente asupra transmisiei.

Există însă și compromisuri. Un sistem cu rolă de fricțiune depinde mai mult de starea și presiunea anvelopei decât un motor integrat în butuc, iar autonomia este mai redusă decât în cazul multor e-bike-uri dedicate. În plus, cei 3,7 kilograme sunt adăugați în partea din spate a bicicletei, ceea ce poate modifica senzația de mers.

ASUS nu afișează în prezent, pe pagina globală a produsului, un preț sau o disponibilitate universală pentru toate piețele, iar compania precizează că ofertele diferă în funcție de regiune. Prin urmare, Oxiis este deja un produs oficial și documentat, dar disponibilitatea concretă în România și prețul local rămân de confirmat.

Chiar și așa, produsul arată o direcție interesantă pentru piața de micromobilitate: în loc să înlocuiești complet o bicicletă funcțională cu una electrică, adaugi motorul, bateria și funcțiile inteligente sub forma unui singur modul detașabil.

Aproape 40% dintre candidați au picat concursul pentru directori de școli. Rezultatele obținute în Bihor