100.000 de locuri de muncă din taximetrie ar putea dispărea din cauza mașinilor autonome. Avertismentul Uber pentru una dintre cele mai mari capitale europene

Mașinile autonome nu mai amenință doar să schimbe modul în care ne deplasăm, ci și să elimine un număr uriaș de locuri de muncă. Aproximativ 100.000 de șoferi de taxi și ridesharing din Londra ar putea rămâne fără activitate pe măsură ce robotaxiurile vor fi introduse la scară largă, avertizează chiar unul dintre cei mai importanți oameni din conducerea Uber.

Estimarea îi aparține lui Andrew Macdonald, președintele și directorul operațional al companiei. Într-un interviu acordat publicației britanice The Times, acesta a recunoscut că extinderea transportului autonom va reduce inevitabil numărul șoferilor necesari. Compania susține însă că trecerea nu se va produce peste noapte și că, pentru o perioadă, mașinile autonome și cele conduse de oameni vor funcționa în paralel.

Uber se pregătește să aducă robotaxiurile pe străzile Londrei

Avertismentul apare în momentul în care Uber și compania britanică Wayve se pregătesc să lanseze curse autonome în Londra. Primele vehicule Ford Mustang Mach-E, echipate cu software de inteligență artificială, camere și sisteme radar, au primit licențe pentru testarea pe străzile capitalei britanice.

În etapa inițială, în interiorul mașinilor va exista un șofer de siguranță, pregătit să intervină dacă sistemul întâmpină o situație pe care nu o poate gestiona. Eliminarea completă a șoferului va necesita aprobări suplimentare din partea autorităților britanice.

Interesul publicului este deja ridicat. Peste 100.000 de persoane s-ar fi înscris pe lista de așteptare pentru a încerca serviciul autonom oferit de Uber și Wayve. În același timp, un sondaj citat de presa britanică arată că aproximativ 42% dintre londonezi se opun folosirii mașinilor autonome, semn că tehnologia continuă să genereze neîncredere.

Uber nu este singura companie care se pregătește pentru această transformare. Waymo, divizia de vehicule autonome deținută de Alphabet, și Apollo Go, serviciul dezvoltat de compania chineză Baidu, vor să intre la rândul lor pe piața britanică.

Compania investește peste 10 miliarde de dolari în mașini autonome

Uber a rezervat peste 10 miliarde de dolari pentru dezvoltarea afacerii cu robotaxiuri. Aproximativ 7,5 miliarde de dolari ar urma să fie folosite pentru cumpărarea vehiculelor, iar alte 2,5 miliarde pentru investiții în companiile care dezvoltă tehnologia necesară conducerii autonome.

Planul companiei presupune construirea unei flote globale care ar putea ajunge la aproximativ 120.000 de robotaxiuri. Uber colaborează deja cu Waymo, Baidu, Rivian, Lucid și alți producători, iar obiectivul este ca vehiculele autonome să poată fi comandate direct din aplicația folosită în prezent pentru cursele obișnuite.

Am mai scris despre planul prin care Uber vrea să domine piața globală a transportului autonom. Compania nu încearcă să dezvolte singură toate componentele tehnice, ci vrea să devină platforma care adună într-o singură aplicație flotele mai multor producători.

Un alt acord important a fost încheiat cu Rivian. Parteneriatul prevede introducerea inițială a 10.000 de robotaxiuri construite pe baza SUV-ului electric R2, cu posibilitatea extinderii flotei la 50.000 de vehicule până la începutul deceniului următor.

Ce se va întâmpla cu șoferii și când ar putea ajunge schimbarea în România

Andrew Macdonald admite că eliminarea unui număr atât de mare de locuri de muncă va obliga autoritățile și companiile să pregătească programe de recalificare. În același timp, Uber consideră că șoferii umani nu vor dispărea complet, deoarece există curse, zone și situații dificile în care sistemele autonome nu vor putea opera eficient.

Automatizarea nu elimină nici toate activitățile din spatele unei curse. Flotele autonome vor avea nevoie de tehnicieni, operatori de intervenție, personal pentru curățare și încărcare, specialiști în software și centre de asistență. Am analizat mai pe larg cum vor afecta robotaxiurile locurile de muncă și prețul curselor.

Pentru România, dispariția șoferilor de taxi nu este un scenariu imediat. Nu există în prezent un calendar oficial pentru introducerea robotaxiurilor complet autonome, iar infrastructura rutieră, legislația și condițiile de trafic fac o asemenea implementare mai dificilă decât în orașele atent cartografiate din Statele Unite sau Marea Britanie.

Totuși, tehnologia se apropie de Europa. Bolt și Stellantis au anunțat deja pregătirea unor servicii de transport fără șofer pe piețele europene. Dacă testele vor avea succes și legislația va ține pasul, efectele asupra taximetriei și ridesharingului ar putea deveni vizibile și în alte țări în următorii ani.

Ce trebuie să faci dacă ai plătit rovinieta pentru un an. Sistemul TollRo, explicat pe înțelesul tuturor