Tesla Model S cu 2,3 milioane de kilometri: secretul longevității bateriei

Tesla Model S deținută de Hansjorg von Gemmingen-Hornberg continuă să impresioneze prin durabilitatea sa remarcabilă. Această mașină electrică, cunoscută ca având cel mai mare kilometraj din lume, a atins 2,3 milioane de kilometri, iar bateria sa actuală a parcurs deja 520.000 km cu o degradare de doar 11%. Această performanță este una rar întâlnită în rândul mașinilor electrice și se datorează grijii deosebite pe care proprietarul o acordă modului de încărcare.

Hansjorg evită să încarce bateria la capacitate maximă în stațiile Supercharger și preferă să folosească o priză dedicată instalată în garajul său. În plus, energia folosită provine în mare parte din panouri solare, ceea ce contribuie atât la sustenabilitate, cât și la protejarea bateriei. Strategia sa de încărcare moderată și utilizarea constantă a unui regim blând pentru baterie au permis menținerea unei degradări minime, fapt confirmat recent de specialiștii de la EV Clinic.

Testele de la EV Clinic confirmă fiabilitatea bateriei

EV Clinic, un service din Croația recunoscut pentru expertiza sa în reparația vehiculelor electrice, a analizat starea bateriei acestei Tesla Model S. Testele au confirmat că bateria are o capacitate actuală de 77 kWh din cei 87 kWh inițiali, ceea ce înseamnă o pierdere de doar 10 kWh, echivalentul unei degradări de 11%. Acest rezultat este unul excepțional, având în vedere că alte baterii similare ajung la o degradare de 22% după un parcurs de aproximativ 500.000 km.

Un aspect interesant dezvăluit de specialiști este faptul că această versiune de baterie a fost derivată din cea de 100 kWh, dar cu două module mai puțin, ceea ce a dus la îmbunătățirea stabilității și a duratei de viață. Această adaptare a făcut ca bateria de 87 kWh să fie una dintre cele mai fiabile create vreodată de Tesla. Pe baza acestor date, Hansjorg speră să atingă un nou record: 1.000.000 km cu aceeași baterie, ceea ce ar fi o premieră mondială pentru o mașină electrică.

Costurile și eficiența unei baterii durabile

Un alt aspect important analizat de EV Clinic este costul unei baterii noi pentru acest model Tesla. Prețul unei astfel de baterii este de aproximativ 20.000 de euro, o sumă considerabilă la prima vedere. Totuși, dacă se ia în calcul durata sa de utilizare, costul devine mult mai rezonabil. Raportat la cei 520.000 km deja parcurși, costul amortizat este de aproximativ 38,46 euro la fiecare 1.000 km. Dacă bateria va atinge obiectivul de 1.000.000 km, acest cost scade la doar 20 euro per 1.000 km, ceea ce face ca întreținerea unei mașini electrice să fie extrem de rentabilă pe termen lung.

În concluzie, Hansjorg a demonstrat că printr-o utilizare atentă și o strategie bine gândită de încărcare, o Tesla poate atinge performanțe incredibile. Modelul său S rămâne un exemplu de durabilitate și eficiență, arătând că viitorul mobilității electrice poate fi mult mai sustenabil decât se credea inițial.