De la faliment la ture suplimentare: cum a reînviat uzina VW din Wolfsburg într-un timp record

În urmă cu doar jumătate de an, Volkswagen părea să se confrunte cu una dintre cele mai negre perioade din istoria sa recentă. Grupul german anunța planuri drastice: concedierea a până la 30.000 de angajați, închiderea a trei uzine din Germania și mutarea producției emblematicului VW Golf în Mexic. Motivul? Vânzările slabe, în special pe segmentul electric, pierderile din China și un climat economic tot mai instabil. Dar într-o răsturnare spectaculoasă de situație, lucrurile s-au schimbat radical: cererea pentru modelele VW a crescut exploziv, iar uzina din Wolfsburg lucrează acum în ture suplimentare, inclusiv în weekenduri și nopți.

Această revenire spectaculoasă a avut la bază o schimbare majoră în comportamentul consumatorilor europeni, care au început să aleagă mai des produse locale, motivând astfel un nou val de patriotism economic în Europa.

Uzina VW din Wolfsburg, simbol al industriei auto germane, se confrunta cu spectrul falimentului în toamna anului trecut. Astăzi însă, imaginea este complet diferită. Pentru a face față cererii crescute, compania a fost nevoită să intre într-un ritm de producție intensiv, cu ture suplimentare pe toate cele patru linii de asamblare.

Angajații au fost rugați să vină la muncă inclusiv în weekenduri, o cerere care, în mod surprinzător, a fost întâmpinată cu entuziasm. Oamenii care, nu cu mult timp în urmă, își făceau griji pentru locurile lor de muncă, își exprimă acum disponibilitatea de a munci ore suplimentare pentru a sprijini creșterea companiei.

Horoscopul zilei de duminică, 18 mai 2025. Influenţa Lunii în Balanță aduce o energie aparte pentru toate zodiile

Cu ce să stropeşti trandafirii după ploaie. Vor rezista mai mult timp înfloriţi

Începând cu luna aprilie și până cel puțin în iulie, uzina va funcționa pe baza unui program organizat de ture adiționale, inclusiv în intervalele nocturne. Aceste schimbări nu sunt doar eficiente, ci și motivate: angajații sunt plătiți suplimentar pentru fiecare tură extra efectuată, ceea ce consolidează și mai mult sprijinul acestora.

Modelele vedetă și revenirea pe piață

Printre modelele care se produc la Wolfsburg se numără VW Golf, Tiguan, Touran și, mai nou, SUV-ul Tayron, lansat pe linia de producție în noiembrie 2024. Acestea nu doar că și-au menținut popularitatea, ci au înregistrat creșteri substanțiale de vânzări în primele luni din 2025.

În primul trimestru, vânzările VW în Europa au crescut cu 29%, ceea ce a determinat această reconfigurare completă a ritmului de producție. Este o cifră colosală pentru o industrie auto care, până recent, părea sufocată de lipsa cererii.

De asemenea, modelele electrice ale grupului VW au început să fie percepute ca alternative solide la Tesla, ale cărei vânzări au fost afectate negativ de imaginea controversată a fondatorului său. În schimb, cumpărătorii europeni au ales să susțină industriile locale, percepând gestul ca o formă de rezistență economică într-un context geopolitic tot mai complicat.

O lecție despre adaptare și atașament față de producția locală

Această revenire spectaculoasă nu este doar un caz fericit, ci o lecție despre adaptabilitate, context și încredere în propria industrie. Într-un moment în care părea că Volkswagen va muta producția simbolică a lui Golf în Mexic, noile politici tarifare din America de Nord au făcut ca această opțiune să devină prea costisitoare. Astfel, planul a fost suspendat, iar Golf rămâne „made in Germany”.

La baza acestei transformări rapide a stat un val de conștientizare a consumatorilor, care au înțeles că alegerile lor de zi cu zi influențează direct viitorul industriei locale. Fie că este vorba despre un Golf, un Tiguan sau un Tayron, cumpărătorii au transmis un mesaj clar: „susținem ceea ce este produs acasă”.

Pentru angajații de la Wolfsburg, care în urmă cu câteva luni se pregăteau să protesteze împotriva disponibilizărilor, actualul val de muncă intensă este o veste mai mult decât binevenită. Acum își pot planifica din timp turele suplimentare și știu că efortul lor este recompensat financiar și simbolic.

Situația de la uzina VW din Wolfsburg ne arată că industria auto europeană nu este deloc pe moarte, ci se află într-un proces de adaptare complex. Cu puțin sprijin din partea cumpărătorilor și o strategie inteligentă, chiar și cele mai negre prognoze pot fi inversate spectaculos.