Dacia continuă să fie pe val, în pofida problemelor constructorului de la Mioveni

Dacia se confruntă cu o serie de probleme în țară, după ce a fost nevoită de mai multe ori să întrerupă producția diferitelor centre de producție pe care le administrează la Mioveni. Partea bună este că cererea nu are de suferit.

Cea mai recentă victorie pentru Dacia a fost înregistrată în Germania, o țară care, până de curând, era dominată doar de Volkswagen, Audi, BMW și Mercedes. Între timp, gusturile nemților s-au mai diversificat. Altfel nu se poate explica o creștere de nu mai puțin de 35% a vânzărilor pentru constructorul de la Mioveni, după primul trimestru din 2022.

Dacia, excepția industriei auto din Germania

De mai bine de un an, industria auto din Germania se află pe un trend descendent, atât din cauza crizei de semiconductori, cât și a pandemiei. Ca referință, doar în luna martie, piața auto din cea mai mare piață europeană s-a contractat cu 17,5%, până la un volum de 241.330 de autoturisme înmatriculate. La finele primului trimestru, scăderea per ansamblu, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, a fost de 4,6%.

În mod surprinzător, cele mai mari scăderi pe partea de vânzări au fost înregistrate chiar de către producător nemțești. Volkswagen a pierdut 31,8% din vânzări, BMW – 15,5%, Mercedes – 26%, iar Audi – 2,2%. Opel a pierdut 37,8% din vânzările aceleiași perioade de anul trecut.

Se scumpesc cartelele de metrou. Cât vei plăti pentru 2 călătorii din ianuarie 2025, potrivit Metrorex

Marele viscol din 1954, cea mai cumplită iarnă din istoria României. Nămeții depășeau 5 metri în București

Singurele excepții de la acest trend îngrijorător au fost Tesla, Polestar și câteva branduri asiatice, precum Subaru, Lexus, Mitsubishi, Kia și Mazda. Pe de altă parte, respective companii aveau oricum vânzări mici în Germania.

Revenind însă la Dacia, compania românească înregistrează a treia lună consecutivă de creștere pe piața din Germania, cu un volum de 4530 de unități înmatriculate în martie și o creștere de 35,1% față de acum un an. Pe întregul trimestru, vorbim de 12.560 de unități înmatriculate. Cota de piață a românilor, de doar 1,9%, nu este incredibil de mare, dar trendul îmbucurător este mai important decât valoarea efectivă. Dacă ai o curiozitate pe marginea subiectului, Sandero Stepway s-a vândut cel mai bine, dar interesul pentru Spring crește pe zi ce trece.