Pasiunea nebănuită a lui Mihai Mărgineanu, alias Ardiles din serialul Las Fierbinți: „Anul ăsta trec iar prin două examene. Nu e simplu deloc”. EXCLUSIV

Mihai Mărgineanu, alias Ardiles din serialul „Las Fierbinți”, a vorbit cu impact.ro despre părțile ascunse ale meseriei de pilot comercial. „Anul acesta trec iar prin două examene. Nu e simplu deloc!” Mihai Mărgineanu, unul dintre actorii care dau viață serialul de televiziune „Las Fierbinți” de la PRO TV, nu renunță în ruptul capului nici la celelalte două mari pasiuni ale sale, muzica și pilotajul.

Ce pasiune are, de fapt, Mihai Mărgineanu

Dacă Mărgineanu e recunoscut pentru aptitudinile sale muzicale, încântând zeci de mii de oameni cu felul său de a cânta și muzica pe care o promovează, în special folk și pop rock, inspirate din folclorul urban, nu același lucru se poate spune și despre vocația sa de pilot comercial.

Cu toate acestea există deja o serie de colegi de scenă care pot oricând mărturie despre cum se comportă Mihai Mărgineanu la manșa avionului, printre ei numărându-se inclusiv Mihai Bobonete, colegul său de la PRO TV.

Babasha va fi tătic pentru prima oară! Cine este iubita lui și când va naște

Cum arată Corina Bode, partenera lui Honorius Prigoană. A trăit mereu în lux și opulență

Diana Șoșoacă, slabă, îmbrăcată elegant! Imaginile pe care le-ai ratat! FOTO

Aoleu, Antonia dă COD ROȘU! A înnebunit pe toată lumea cu ultima apariție! Cum s-a lăsat pozată după ce a renunțat la sutien

Cel cunoscut cel mai probabil ca și „Ardiles”, după numele personajului căruia îi dă viață în serialul „Las Fierbinți”, a vorbit pe larg cu impact.ro despre lucrurile ascunse pe care le presupune profesiunea de pilot comercial.

Mărgineanu: „ A fi șofer pe nu știu ce model de mașină e o boierie, prin comparație!”

„A avea carnet de pilot comercial nu e simplu deloc. A fi șofer pe nu știu ce model de mașină e o boierie, prin comparație. Spre exemplu, anul acesta voi susține iar două examene. Legislația e stufoasă și trebuie să o cunoști foarte bine.

Ca atare, în meseria asta există o sumedenie de refresh-uri, ca să le numesc așa, pe care trebuie să le parcurgi, iar și iar. Curând, voi da iar examenul de meteorologie. Testarea asta se face o dată la doi ani. Îmi amintesc că într-un an l-am picat de două ori.

Am luat 7,20, în condițiile în care nota minim admisă e 7,50. Am sperat că acel 7,20 al meu va fi trecut în categoria lui 7,50. Aș, nici pomeneală! A trebuit să revin până am atins borna oficială promovării examenului.

Apoi, peste alte câteva luni am de trecut examenul de limbă engleză. Acesta se susține o dată la patru ani”, explică el partea nevăzută a meseriei de pilot comercial.

În opinia sa, de multe ori examinatorii românii sunt „mai catolici ca Papa” și se arată neîndurători cu cei pe care-i surprind parțial nepregătiți: „Nu există jumătăți de măsură în meseria asta! Vă garantez!”.

În plus, controlul medical periodic pe care trebuie să-l depășească Mihai Mărgineanu cu brio are și el marea sa importanță.

„Despre testarea medicală ce să vă mai spun? Trebuie să fii sănătos tun ca să urci la manșă. Tensiunea, spre exemplu, trebuie să fie de maxim 14 cu 9. Ai atins borna 15, gata, treci pe tușă pentru timp îndelungat. Până își amintesc ei de tine și-ți dau aprobarea necesară!”, arată același Mihai Mărgineanu.

Pe de altă parte, și avionul pe care-l pilotezi trebuie să fie în condiții tehnice perfecte. Exact în această perioadă de timp, minunăția sa, un Cessna 172 November, trece printr-un asemenea episod.

„Acum i-a venit vremea să-i schimb elicele. Am doar 600 de ore de zbor, dar la 2.200 va trebui să-i schimb motorul. Fără să crâcnesc.

Îl voi pune într-un ambalaj foarte atrăgător și-l voi trimite în Statele Unite. De acolo voi primi un altul, nou-nouț, la fel de frumos împachetat, contra sumei de 23.000 de euro”, a încheiat seria confesiunilor sale Mihai Mărgineanu.