Jaguar Land Rover taie 4.000 de locuri de muncă, iar guvernul britanic spune că nu vine cu bani. Gigantul auto trebuie să economisească 1,7 miliarde de lire

Jaguar Land Rover intră într-o nouă etapă dureroasă a restructurării. Constructorul auto britanic a confirmat că va elimina aproximativ 4.000 de locuri de muncă la nivel global în următorii doi ani, în cadrul unui plan prin care încearcă să reducă semnificativ costurile și să își recâștige competitivitatea. Compania vizează economii de 1,7 miliarde de lire sterline, într-o perioadă în care se confruntă simultan cu tarifele comerciale impuse de Statele Unite, concurența tot mai puternică din China și efectele unui atac cibernetic major, conform The Guardian.

JLR are aproximativ 44.000 de angajați la nivel mondial, dintre care 34.000 lucrează în Marea Britanie. Concedierile vor afecta în principal personalul salariat și funcțiile de conducere, inclusiv posturi din management, marketing și cercetare-dezvoltare. Angajații din producție plătiți cu ora nu sunt, cel puțin în acest moment, principala țintă a reducerilor.

Jaguar Land Rover încearcă să economisească 1,7 miliarde de lire

Directorul general PB Balaji a prezentat măsurile drept o parte a strategiei „Growth Reimagined”, prin care JLR încearcă să simplifice structura companiei și să reducă nivelul de vânzări de la care afacerea începe să fie profitabilă. Obiectivul este ca grupul să poată ajunge la pragul de rentabilitate la aproximativ 300.000 de vehicule vândute anual.

Compania intenționează să înceapă restructurarea prin plecări voluntare. Sindicatul Unite încearcă, în paralel, să obțină recalificarea și redistribuirea unei părți dintre angajații afectați, înainte de a se ajunge la concedieri obligatorii. Cele mai expuse sunt posturile de birou și rolurile mai bine plătite din management și cercetare-dezvoltare.

Vezi și:

Ai lucrat 15 ani în România și 20 în străinătate. Cine îți plătește pensia și cum se împart anii

Presiunea financiară este considerabilă. Profitul înainte de taxe al JLR a scăzut de la aproximativ 2,5 miliarde de lire la numai 14 milioane de lire, iar atacul informatic de anul trecut a costat compania aproximativ 200 de milioane de lire și a dus inclusiv la oprirea fabricilor. Playtech.ro a relatat la momentul respectiv despre atacul cibernetic care a paralizat Jaguar Land Rover și a oprit producția.

Guvernul britanic nu vrea să plătească pentru salvarea locurilor de muncă

Restructurarea nu va fi împiedicată printr-o nouă injecție de bani publici. Jonathan Reynolds, ministrul britanic responsabil pentru mediul de afaceri, a exclus folosirea banilor contribuabililor pentru a determina JLR să renunțe la concedieri, argumentând că rolul guvernului nu este să conducă întreprinderile private.

Asta nu înseamnă că statul britanic nu a intervenit deloc în trecut. După atacul cibernetic care a lovit compania în 2025, guvernul a acceptat să garanteze un împrumut de 1,5 miliarde de lire pentru a sprijini recuperarea JLR. Compania nu a folosit însă facilitatea respectivă, iar acum executivul nu intenționează să ofere un nou ajutor pentru evitarea restructurării.

Vezi și:

Dacia are cu 4.000 mai puțini angajați în România, dar șeful Renault tot vrea să schimbe ceva în țara noastră. Ce reproșează autorităților

Toyota dezminte zvonurile despre plecarea din China și reducerile uriașe de preț. Ce se întâmplă cu adevărat în cea mai mare piață auto din lume

La nivel regional există totuși sprijin pentru angajații care își vor pierde posturile. Primarul West Midlands, Richard Parker, a anunțat un pachet de aproximativ 500.000 de lire destinat persoanelor care acceptă plecarea voluntară și au nevoie de ajutor pentru a-și găsi un nou loc de muncă.

Tarifele lui Trump, China și atacul cibernetic au lovit JLR

Problemele Jaguar Land Rover nu vin dintr-o singură direcție. Constructorul se confruntă cu o competiție extrem de agresivă din partea producătorilor chinezi, în timp ce tarifele comerciale din Statele Unite au afectat o piață esențială pentru modele precum Range Rover și Defender. JLR suspendase temporar inclusiv livrările către SUA după introducerea tarifelor auto, într-un moment în care piața americană reprezenta aproximativ un sfert din vânzările companiei.

În același timp, Jaguar trece prin una dintre cele mai radicale transformări din istoria sa. Marca a renunțat la vechea gamă și încearcă să se repoziționeze mult mai sus în segmentul de lux, cu automobile electrice foarte scumpe și un design complet diferit. Primul model de serie al noii ere este Type 01, un GT electric cu patru uși a cărui prezentare completă este programată pentru 6 octombrie 2026, la New York. Playtech.ro a prezentat deja interiorul radical al noului Jaguar Type 01, model care ar putea ajunge la aproximativ 175.000 de euro.

Strategia este riscantă tocmai pentru că, până când noile modele Jaguar vor începe să genereze venituri consistente, Land Rover trebuie să ducă o mare parte din povara financiară a grupului. În paralel, compania pregătește și primul Range Rover complet electric și analizează posibilitatea producerii unor automobile în Statele Unite pentru a reduce efectele tarifelor comerciale.

JLR spune că restructurarea este necesară pentru a construi o companie mai suplă și mai competitivă. Pentru aproximativ 4.000 de angajați la nivel global, însă, transformarea înseamnă pierderea postului într-unul dintre cele mai dificile momente traversate de industria auto europeană în ultimii ani.

Cât costă să cumperi lemne de foc de la Romsilva în 2026. Cât plătește o familie pentru 5, 10 sau 15 metri cubi