BYD a instalat 10.000 de încărcătoare de 1.500 kW în câteva luni. Europa urmează cu 3.000 de stații

În Europa, o stație de încărcare de 350 kW este încă prezentată drept ultrarapidă. În China, BYD instalează deja o rețea în care puterea maximă poate ajunge la 1.500 kW. Constructorul a anunțat la finalul lunii august instalarea celei de-a 10.000-a stații Flash Charging, la doar câteva luni după prezentarea tehnologiei.

Ritmul este aproape la fel de impresionant ca puterea. BYD a dezvăluit sistemul de 1,5 MW în primăvară și vrea să ajungă până la 20.000 de stații în China. Cele 10.000 de locații instalate până acum acoperă peste 330 de orașe, iar în marile centre urbane compania urmărește ca găsirea unui încărcător rapid să devină aproape la fel de simplă ca găsirea unei benzinării.

Cinci minute pot deveni suficiente pentru sute de kilometri

Puterea de 1.500 kW nu înseamnă automat că orice BYD poate încărca la această valoare. Automobilul trebuie să aibă bateria, electronica și arhitectura electrică pregătite pentru asemenea curenți și temperaturi.

Noile baterii Blade și sistemele Flash Charging sunt dezvoltate tocmai pentru acest lucru. BYD vorbește despre aproximativ cinci minute pentru încărcarea de la 10% la 70% și aproximativ nouă minute pentru trecerea de la 10% la 97% în condiții ideale.

Vezi și:

Pensia anticipată pentru femei în 2026. Ce acte trebuie depuse și când sunt necesare certificatele de naștere ale copiilor

În termeni practici, pauza de încărcare începe să se apropie de timpul necesar alimentării cu combustibil, plății și unei opriri scurte. Avantajul devine important mai ales pentru șoferii care nu pot încărca acasă și pentru călătoriile lungi.

Provocarea este rețeaua electrică. Un singur punct care livrează 1,5 MW poate solicita cât sute de apartamente simultan. Mai multe asemenea încărcătoare într-o singură locație necesită conexiuni de mare putere, stocare energetică sau alte soluții pentru gestionarea vârfurilor.

BYD dezvoltă rețeaua împreună inclusiv cu Sinopec, gigantul energetic chinez, ceea ce permite instalarea încărcătoarelor în locații asociate deja cu alimentarea automobilelor.

Vezi și:

BYD atacă Tesla cu o berlină de la aproximativ 24.000 de euro și până la 900 km autonomie

Mașinile electrice chinezești sunt cu până la 40% mai ieftine, iar Hyundai avertizează că următoarea țintă este SUA. Europa a simțit deja valul

Europa va primi 3.000 de stații Flash Charging

Tehnologia nu va rămâne exclusiv în China. BYD a confirmat un plan pentru aproximativ 6.000 de stații Flash Charging în afara Chinei în următoarea etapă de expansiune, dintre care 3.000 sunt destinate Europei.

Implementarea europeană va fi asociată în special cu marca premium Denza. Sistemele pot ajunge până la 1.500 kW, iar BYD vrea să transforme încărcarea foarte rapidă într-un argument central pentru noile sale modele.

Pentru România există însă o diferență între planul european și disponibilitatea locală. BYD este deja prezent oficial pe piața românească, cu modele precum Dolphin Surf, Atto 2, Seal și Sealion 7, dar compania nu a confirmat public până acum amplasamente românești pentru rețeaua de 1,5 MW.

Chiar și dacă primele stații locale vor veni mai târziu, dezvoltarea din China pune presiune asupra întregii industrii europene. Porsche, Mercedes-Benz și alți constructori se apropie sau depășesc deja 400 kW, însă saltul către 1.000-1.500 kW schimbă din nou reperul.

Nu toate mașinile au nevoie de asemenea puteri. Pentru cine încarcă peste noapte acasă, diferența dintre 300 și 1.500 kW este practic irelevantă. Pe autostradă, însă, o baterie capabilă să recupereze sute de kilometri în cinci minute poate elimina unul dintre ultimele avantaje evidente ale benzinei și motorinei.

Cea mai spectaculoasă parte a proiectului BYD nu este astfel doar încărcătorul în sine. Este viteza cu care compania construiește infrastructura necesară pentru ca tehnologia să nu rămână o demonstrație de laborator.

De ce unele cabluri USB-C nu funcționează cu PC-ul tău, deși se potrivesc perfect în port