Toyota Yaris: defecte uzuale și puncte sensibile, la ce să te uiți

Yaris are reputația de mașină „care nu se strică”, iar de multe ori reputația e meritată. Totuși, niciun model nu e imun la uzură, iar pe piața second hand diferența o face întreținerea. Dacă te uiți la un Yaris, merită să vii cu o listă scurtă de puncte sensibile și cu câteva teste simple care îți arată starea reală.

Primul lucru: identifică generația și motorizarea. Yaris a avut motoare pe benzină aspirate, diesel în anumite perioade și, foarte important, variante hibride. Fiecare are o zonă în care e mai sensibilă: la unele benzinare contează consumul de ulei și scurgerile, la diesel contează EGR și DPF, la hibride contează bateria, răcirea ei și istoricul de service.

Nu te opri la „pornește și merge”. Pune accent pe pornire la rece, ralanti, vibrații, comportament la frânare și, dacă e hibrid, pe tranziția între electric și termic.

Motor, transmisie și consum: semne pe care le poți prinde rapid

La benzină, verifică dacă motorul pornește curat, fără bătăi metalice prelungite și fără turație instabilă. Uită-te după scurgeri în zona capacului de culbutori și pe la simeringuri. La o probă scurtă, urmărește dacă scoate fum albastru la accelerări după o coborâre (semn de consum de ulei). Nu te baza doar pe becul din bord, pentru că un nivel scăzut de ulei poate fi completat înainte de vizionare.

Cum a apărut în public sora criminalului lui Mario Berinde: oamenii au reacţionat imediat

Horoscop 4 februarie 2026. Zodia care poate fi dezamăgită în iubire dacă ia decizii pripite

La cutiile manuale, schimbă treptele rapid și lent. Dacă intră greu în treapta a doua la rece sau dacă simți agățări, poate fi uleiul din cutie sau uzura sincronizatoarelor. La automate (în special la unele robotizate mai vechi), caută smucituri la plecare și la schimbare. În oraș, o cutie obosită se simte mai repede decât pe autostradă.

La hibrid, ascultă cum pornește motorul termic: ar trebui să intre lin, fără vibrații violente. În mers constant, un hibrid sănătos are tranziții fluide. Dacă simți „tremurat” la opriri sau la porniri, verifică suporturile, dar și starea sistemului. Uită-te la consum: un Yaris hibrid cu consum mult peste normal în oraș poate ascunde o baterie obosită sau un stil de condus care nu lasă sistemul să lucreze corect.

Suspensie, frâne, caroserie și electrice: unde apar surprizele

Suspensia la Yaris rezistă bine, dar mașinile de oraș prind gropi și borduri. La test, treci peste denivelări mici și ascultă bătăi scurte: pot fi bielete, bucșe sau amortizoare. La frânare de la 80-100 km/h, dacă simți vibrații în volan, discurile pot fi ovalizate. Verifică și frâna de mână, mai ales la mașini care au stat mult.

Caroseria: caută diferențe de nuanță între elemente, spații inegale între panouri, urme de vopsea pe chedere. Yaris e des folosit în oraș și în flotă, deci nu e rar să găsești reparații de parcare. Uită-te și sub mașină: praguri, lonjeroane, scut. Rugina nu e la fel de agresivă ca la alte modele, dar o mașină din zone cu sare poate avea surprize.

Electrice și interior: verifică aerul condiționat (compresor, răcire rapidă), geamurile, închiderea centralizată și toate luminile. La hibride, verifică dacă ventilatorul bateriei nu e blocat de praf și scame (de obicei are o admisie în zona banchetei). Dacă admisia e murdară, bateria se încălzește și performanța scade. Cere istoric de revizii și, dacă poți, un test de baterie la un service care știe hibride Toyota.