Xiaomi umilește Porsche și Audi pe Nürburgring cu un SUV electric de aproape 1.000 de cai putere

Timp de ani întregi, recordurile de pe celebrul circuit Nürburgring au fost aproape un teritoriu exclusiv pentru constructorii germani. Porsche, Audi, BMW sau Mercedes se luptau pentru fiecare secundă câștigată pe „Iadul Verde”, iar ideea că un producător chinez va veni să le ia coroana părea, până recent, aproape absurdă.

Ei bine, 2026 continuă să fie anul în care industria auto europeană începe să transpire serios. Xiaomi tocmai a stabilit un nou record pentru SUV-uri de serie pe Nürburgring cu noul Xiaomi YU7 GT, depășind inclusiv modele de performanță de la Audi și Porsche.

SUV-ul electric chinezesc a încheiat turul Nordschleife în 7 minute și 34,931 secunde, suficient cât să bată vechiul record stabilit de Audi RS Q8, care reușise anterior un timp de 7:36.698, scrie Carscoops.

Și da, pentru mulți pasionați auto, propoziția „Xiaomi are cel mai rapid SUV pe Nürburgring” încă sună ca un bug în realitate.

Vezi și:

Cât îi costă pe români un parlamentar? Salariu, diurnă, cazare și alte beneficii explicate pe cifre. Suma e uriaşă

SUV-ul electric de la Xiaomi are aproape 1.000 de cai putere

Modelul YU7 GT a fost prezentat oficial la salonul auto de la Beijing și vine cu cifre care, până nu demult, păreau rezervate hypercarurilor exotice.

SUV-ul folosește două motoare electrice și dezvoltă un total de 990 CP. Motorul frontal produce aproximativ 386 CP, iar cel din spate ajunge la peste 600 CP. Energia vine dintr-o baterie de 101,7 kWh.

Practic, vorbim despre un SUV de familie care accelerează cu brutalitatea unei mașini de circuit și care, cel puțin pe hârtie, poate face multe SUV-uri sportive occidentale să pară foarte relaxate la semafor.

Vezi și:

Taycan Turbo GT devine noul rege electric de pe Nürburgring, mai rapid decât BYD Yangwang U9 Xtreme

Pentru recordul de pe Nürburgring, Xiaomi a folosit însă o versiune modificată cu un așa-numit „Track Professional Package”. Asta înseamnă anvelope semi-slick foarte late, suspensie ajustabilă special setată pentru circuit și modificări de siguranță precum roll cage, scaune de curse și centuri în șase puncte.

De asemenea, anumite elemente din interior au fost eliminate pentru compensarea greutății suplimentare aduse de structura de protecție.

Cu alte cuvinte, nu vorbim chiar despre SUV-ul pe care îl iei direct din showroom ca să mergi la cumpărături. Dar nici rivalii germani nu au folosit exemplare complet standard atunci când au stabilit recordurile anterioare.

Constructorii chinezi încep să lovească exact unde durea mai tare industria europeană

Ce face momentul atât de interesant nu este doar recordul în sine, ci simbolistica lui. Nürburgring este practic teren sacru pentru constructorii germani. Este locul unde se validează performanța, ingineria și reputația sportivă.

Iar acum apare Xiaomi, compania pe care majoritatea oamenilor o asociau acum câțiva ani cu telefoane și trotinete electrice, și pleacă acasă cu recordul pentru cel mai rapid SUV de serie.

Este încă unul dintre semnalele clare că producătorii chinezi nu mai vin doar cu mașini ieftine. Vin cu tehnologie, putere absurdă și ambiția de a concura direct cu elitele industriei auto globale.

Și probabil partea cea mai incomodă pentru rivalii europeni este prețul. Pentru că Xiaomi promite performanțe apropiate de supercaruri la costuri mult mai mici decât modelele premium occidentale comparabile.

Sigur, pasionații vor continua să dezbată dacă recordul este „cu adevărat de serie”, dacă modificările sunt prea agresive sau dacă SUV-ul este suficient de apropiat de versiunea comercială. Dar adevărul simplu rămâne același: un SUV electric chinezesc a venit pe cel mai celebru circuit din Germania și a plecat cu trofeul.

Iar acum probabil că inginerii de la Porsche și Audi au început deja să se uite foarte atent spre Beijing.