Volkswagen cheamă în service zeci de mii de mașini: bordul se poate stinge complet în mers la Jetta și Taos

Volkswagen se confruntă cu o nouă rechemare importantă în America de Nord, după ce a fost descoperită o problemă software care poate face ca întregul panou de instrumente digital să se închidă complet în timpul mersului. Sunt vizate 75.323 de exemplare din Statele Unite pentru modelele 2025 Jetta și 2025 Taos, iar în Canada mai apar încă 8.040 de vehicule afectate, ceea ce duce totalul regional la peste 83.000 de unități. Defectul este considerat suficient de grav încât să intre în zona de neconformitate cu standardele federale americane privind afișarea informațiilor esențiale pentru șofer.

Problema este una care sună banal doar la prima vedere, dar devine serioasă imediat ce mașina este în trafic. Din cauza bugului, ecranul din fața șoferului poate să nu pornească deloc la start sau poate să se stingă complet în mers. Asta înseamnă dispariția simultană a vitezometrului, a indicatorului de combustibil, a temperaturii motorului și a luminilor de avertizare. Mașina continuă să ruleze, însă șoferul rămâne fără informațiile de bază de care are nevoie ca să înțeleagă în orice moment ce se întâmplă cu vehiculul.

Ce modele sunt afectate și de unde vine problema

Conform documentelor de rechemare, toate vehiculele implicate au fost produse la uzina Volkswagen din Puebla, Mexic, iar defectul este legat de software-ul panoului de instrumente. Pentru Jetta 2025, intervalul de producție indicat începe la 23 septembrie 2024 și merge până la 1 iulie 2025. Pentru Taos 2025, perioada acoperită este 6 noiembrie 2024 – 20 iunie 2025. Volkswagen a transmis că problema a fost identificată și corectată în producție în săptămâna care a început pe 11 august 2025, astfel că vehiculele fabricate după acel moment nu ar trebui să mai fie afectate.

Faptul că întreaga interfață se poate face neagră dintr-odată este exact genul de defect care lovește direct în încrederea șoferului. Nu vorbim despre o eroare minoră, precum un martor care rămâne aprins din greșeală, ci despre pierderea completă a contactului vizual cu datele esențiale ale mașinii. Iar într-o industrie care împinge tot mai agresiv comenzile și informațiile în ecrane, astfel de episoade reaprind discuția despre cât de bine sunt validate sistemele digitale înainte să ajungă la clienți.

Vezi și:

7 semne că un anunț de cazare de pe Booking ar putea fi fals. Ce trebuie să verifici înainte să plătești

Ce trebuie să facă proprietarii și de ce rechemarea doare serios

Volkswagen le recomandă proprietarilor să verifice imediat seria VIN pe paginile oficiale de recall sau în baza NHTSA. VIN-urile afectate au devenit căutabile din 22 martie 2026, în timp ce scrisorile oficiale de notificare pentru clienți sunt așteptate abia din 22 mai 2026. Cu alte cuvinte, cine conduce un Jetta sau Taos 2025 nu ar trebui să aștepte plicul acasă înainte să verifice situația.

Rezolvarea nu se face over-the-air, ceea ce este un alt detaliu important. Dealerii vor trebui să aplice actualizarea prin portul OBD-II, folosind echipamentele de diagnostic Volkswagen, iar dacă softul nu rezolvă problema, clusterul de instrumente va fi înlocuit complet. Reparația este gratuită pentru clienți.

Pentru Volkswagen, lovitura nu este deloc mică. Jetta și Taos sunt două dintre cele mai accesibile modele ale mărcii pe piața americană și, tocmai din acest motiv, au o pondere importantă în vânzări. Când o rechemare lovește simultan exact modelele de volum, problema nu mai poate fi tratată discret. Iar pentru șoferi, mesajul este cât se poate de clar: un bord care se stinge complet în mers nu este doar un inconvenient enervant, ci un risc de siguranță care trebuie rezolvat cât mai repede.

ASUS prezintă un ecosistem complet bazat pe AI la Computex 2026, de la infrastructură enterprise la laptopuri și roboți