Vehiculul electric de 7.000 de euro pe care îl transformi în 18 modele diferite, de la utilitară la cafenea mobilă

Compania canadiană ENVO Drive Systems propune o abordare neobișnuită pentru mobilitatea electrică ușoară. Utility Personal Transporter, prescurtat UPT, nu este un singur vehicul, ci o platformă modulară care poate fi configurată în până la 18 forme diferite.

Aceeași bază poate deveni vehicul de golf, utilitară pentru fermă, platformă de marfă, ATV electric, transportor pentru fabrică sau mică afacere mobilă. Ideea seamănă cu un set LEGO la scară mare: clientul pornește de la un șasiu comun și alege propulsia, bateria, roțile, scaunele și accesoriile necesare.

ENVO UPT nu este ceea ce pare

De ce o singură platformă poate costa mai puțin decât 18 vehicule separate

Vehiculele specializate sunt scumpe deoarece se produc în volume reduse. O mașină pentru aeroport, un transportor pentru hotel și un ATV utilitar folosesc adesea componente diferite, chiar dacă îndeplinesc sarcini relativ apropiate. Fiecare model are nevoie de dezvoltare, certificare, piese și linie de asamblare proprie.

ENVO încearcă să reducă aceste costuri prin fabricarea unei platforme comune. Clientul poate alege șasiul, numărul de motoare, bateriile, sistemul de direcție, anvelopele, benele, scaunele și barele de protecție într-un configurator 3D.

Vezi și:

Pensia anticipată pentru femei în 2026. Ce acte trebuie depuse și când sunt necesare certificatele de naștere ale copiilor

Prețurile estimate se situează între aproximativ 7.000 și 10.500 de euro, în funcție de configurație. Suma nu este mică pentru un vehicul care nu înlocuiește neapărat un autoturism, dar poate fi atractivă pentru o firmă care altfel ar cumpăra mai multe utilaje diferite.

Platforma poate oferi tracțiune integrală, control individual al roților, mod de deplasare lentă, actualizări software la distanță și conectare la telefon. Sunt prevăzute ieșiri pentru alimentarea accesoriilor, compatibilitate cu încărcarea solară și protecție IP67 împotriva apei și prafului.

ENVO vorbește și despre pregătirea pentru control de la distanță sau funcționare robotică. Un asemenea sistem ar putea fi folosit în depozite, ferme sau zone industriale fără ca un operator să stea permanent la volan. Deocamdată, aceste funcții trebuie privite ca direcții de dezvoltare, nu ca autonomie deplină garantată.

Vezi și:

Royal Enfield lansează în Europa motocicleta electrică Flying Flea C6: prețul pornește de la 5.990 de euro

Motocicleta electrică retro care atinge 135 km/h primește o versiune pregătită pentru drumuri rele

ENVO UPT are și energie de off-road

Unde ar putea fi folosit în România

UPT ar putea avea sens în ferme, podgorii, pensiuni, resorturi, parcuri industriale, aeroporturi și campusuri. Un proprietar de pensiune îl poate configura pentru transportul bagajelor, apoi îl poate transforma într-un vehicul cu mai multe locuri pentru deplasarea oaspeților.

În agricultură, aceeași platformă ar putea transporta unelte în timpul săptămânii și produse către un punct de vânzare în weekend. O cafenea mobilă, un stand pentru evenimente sau un vehicul de întreținere municipală reprezintă alte utilizări posibile.

Problema principală este omologarea. Faptul că un vehicul poate fi configurat cu scaune, faruri și volan nu înseamnă automat că poate circula legal pe drumurile publice din România. Categoria, viteza maximă, echiparea, asigurarea și permisul necesar depind de versiunea finală și de certificarea europeană.

Modularitatea poate crea și dificultăți practice. Schimbarea benei, a scaunelor sau a trenului de rulare trebuie să fie suficient de simplă pentru ca proprietarul să o facă fără service specializat. Componentele trebuie să reziste la demontări repetate, iar piesele trebuie să rămână disponibile ani la rând.

Producția este planificată pentru finalul toamnei, iar primele livrări sunt estimate pentru începutul lui 2027. Până atunci, ENVO trebuie să demonstreze că produsul modular este la fel de convingător în utilizare precum în configurator. Ideea este promițătoare, dar succesul va depinde de durabilitate, omologare și ușurința transformării dintr-un vehicul în altul.

SUV-ul electric BYD de mărimea unui Kona primește 500 km autonomie și costă sub 14.000 de euro