Ucraina aprobă o motocicletă electrică 4×4 pentru front: are 100 km autonomie, generator la bord și funcționează aproape fără zgomot

Ucraina a aprobat pentru utilizare operațională o motocicletă electrică militară neobișnuită, denumită MUL.E, concepută nu doar pentru deplasarea rapidă a militarilor, ci și pentru transport logistic, recunoaștere și acces în terenuri unde vehiculele convenționale întâmpină dificultăți. Cea mai interesantă caracteristică este tracțiunea integrală obținută prin două motoare electrice, o soluție neobișnuită pentru un vehicul pe două roți.

Ministerul ucrainean al Apărării descrie MUL.E drept prima motocicletă militară electrică cu tracțiune integrală aprobată pentru utilizare în țară. Dincolo de propulsia silențioasă, designul încearcă să rezolve o problemă foarte concretă a războiului modern: transportul rapid prin noroi, zăpadă, nisip sau zone în care vehiculele grele sunt prea ușor de observat ori nu pot înainta.

Două motoare, anvelope foarte late și autonomie de aproximativ 100 km

MUL.E seamănă vizual mai degrabă cu o bicicletă electrică supradimensionată cu anvelope fat decât cu o motocicletă militară tradițională. Anvelopele late, care pot funcționa la presiuni reduse, distribuie masa vehiculului pe o suprafață mai mare.

Conform conceptului prezentat de autoritățile ucrainene, presiunea exercitată asupra solului poate ajunge într-o zonă comparabilă cu cea produsă de un militar care merge pe jos. Acest lucru poate conta în anumite situații în care minele antitanc sau antivehicul necesită o presiune semnificativ mai mare pentru declanșare.

Vezi și:

Pensia anticipată pentru femei în 2026. Ce acte trebuie depuse și când sunt necesare certificatele de naștere ale copiilor

Este însă esențial de subliniat că MUL.E nu este „imună la mine”. Un câmp minat mixt, în special unul care include mine antipersonal, rămâne extrem de periculos. Soluția tehnică reduce anumite riscuri asociate presiunii exercitate de vehicule mai grele, nu transformă motocicleta într-un mijloc sigur de traversare a terenurilor minate.

Cele două motoare electrice antrenează ambele roți și ar trebui să ajute în noroi, zăpadă și teren moale. Autonomia electrică declarată este de aproximativ 100 km, suficientă pentru multe misiuni de transport local, recunoaștere sau deplasare între poziții apropiate.

Marele avantaj este însă zgomotul foarte redus. O motocicletă convențională poate fi auzită de la distanță, în timp ce propulsia electrică scade masiv semnătura acustică și, în anumite condiții, pe cea termică.

Vezi și:

Europa accelerează electric, America frânează: ruptura care poate schimba și piața auto din România

Motocicleta electrică de aproximativ 4.300 de euro care ajunge la 120 km/h: Evoke Nrgy vine și în Europa

Generatorul pe benzină schimbă rolul motocicletei electrice

Una dintre cele mai interesante decizii de proiectare este integrarea posibilității de extindere a autonomiei prin intermediul unui generator pe benzină. În loc să depindă exclusiv de stații de încărcare sau de infrastructura electrică intactă, bateria poate fi alimentată în teren acolo unde există combustibil.

Combinația poate părea paradoxală pentru un vehicul electric, dar într-o aplicație militară obiectivul nu este reducerea emisiilor, ci flexibilitatea logistică. Motorul electric asigură deplasarea silențioasă atunci când aceasta contează, iar generatorul rezolvă problema alimentării într-un mediu în care rețeaua electrică poate lipsi complet.

Mai mult, sistemul poate transforma motocicleta într-o sursă mobilă de electricitate pentru echipamente folosite în teren. MUL.E este proiectată și pentru tractarea unor remorci de marfă, ceea ce îi permite să transporte materiale prin zone în care un camion sau un vehicul 4×4 ar fi prea greu, prea zgomotos sau pur și simplu incapabil să înainteze.

Motocicletele și bicicletele electrice nu mai reprezintă o curiozitate în zona militară. Armate din mai multe state au evaluat astfel de vehicule pentru recunoaștere și operațiuni speciale, tocmai datorită combinației dintre mobilitate și zgomot redus.

În cazul Ucrainei, experiența acumulată în ultimii ani a accelerat puternic dezvoltarea unor soluții adaptate condițiilor reale de pe front. MUL.E este relevantă tocmai pentru că nu încearcă să înlocuiască pur și simplu motorul pe benzină cu unul electric. Întregul vehicul este construit în jurul avantajelor specifice propulsiei electrice, de la controlul separat al roților până la semnătura acustică redusă și posibilitatea de a folosi bateria pentru alte echipamente.

Pensia anticipată pentru femei în 2026. Ce acte trebuie depuse și când sunt necesare certificatele de naștere ale copiilor