The Guardian: România, țara cu cele mai periculoase drumuri din UE. Șoferii agresivi provoacă de 5 ori mai multe decese decât criminalii

România rămâne într-o poziție alarmantă în clasamentele europene privind siguranța rutieră. O analiză realizată de The Guardian arată că țara noastră înregistrează cea mai mare rată a mortalității pe șosele din Uniunea Europeană, în pofida unor îmbunătățiri recente. Chiar dacă autoritățile au început să adopte măsuri mai stricte, statisticile confirmă o realitate dură: România este, în continuare, țara în care accidentele se produc aproape la minut.

De ce conduce România clasamentul negru al mortalității rutiere

Conform datelor citate de publicația britanică, în 2024 România a raportat 78 de decese rutiere la un milion de locuitori, cel mai ridicat nivel din UE. Aproximativ 1.500 de persoane își pierd viața anual în accidente, iar aproape jumătate dintre victime sunt pietoni sau bicicliști.

În medie, patru oameni mor zilnic pe drumurile din țară, iar alți nouă sunt răniți grav. Statisticile mai arată că un accident rutier are loc la fiecare 80 de secunde.

În plus, o treime din paturile de spital sunt ocupate de victimele accidentelor, iar frecvența daunelor depășește 6% — ceea ce înseamnă că minimum șase din 100 de șoferi asigurați RCA produc anual un accident.

Vezi și:

Prognoza meteo actualizată pentru Paște 2026. Meteorologii anunță surprize de la vreme în weekendul 11–12 aprilie

Horoscopul săptămânii 16–22 martie 2026: Mercur își încheie retrogradarea, iar zodiile au parte de un nou început

Jurnaliștii britanici atrag atenția asupra unui contrast îngrijorător:

”Mașinile sunt principala cauză de deces în rândul copiilor și tinerilor din întreaga lume, însă eforturile de a salva vieți omenești au avut dificultăți în a atrage atenția publicului sau a politicienilor.

Chiar și în Europa, unde ratele mortalității sunt scăzute față de standardele globale, de cinci ori mai multe persoane sunt ucise în accidente rutiere decât cele ucise. UE este pe cale să rateze obiectivul de a înjumătăți decesele rutiere până în 2030.”

Cât cântăresc infrastructura și comportamentul agresiv

Analiza evidențiază o combinație periculoasă între infrastructura insuficient dezvoltată și stilul de condus agresiv. Lipsa autostrăzilor, drumurile înguste și marcajele necorespunzătoare sporesc riscurile, în timp ce cultura condusului „egoist” rămâne o problemă profundă.

”România se mobilizează pentru îmbunătățirea siguranței pe cele mai periculoase drumuri din UE”, titrează The Guardian, subliniind însă că transformările sunt lente.

Alexandru Ciuncan, președintele Coaliției pentru Siguranța Rutieră (CSR) și al UNSAR, afirmă: ”Lucrurile se mișcă”. ”Nu cu viteza pe care ne-o dorim, dar ne bucurăm că se întâmplă ceva acum.”

Vezi și:

Taxa auto pe care bucureştenii o fentează zilnic. Aplicaţia prin care şoferii o pot plăti uşor, sunt anunţate controale

Bolt reacționează la acuzațiile șoferilor: „Activitatea este voluntară, iar anulările nu pot fi folosite abuziv”

Datele Poliției indică o scădere a deceselor cu 13% în 2025 și o reducere cu 4% a numărului de răniți grav, semn că primele efecte încep să apară.

Sunt suficiente măsurile adoptate până acum?

Autoritățile au înăsprit sancțiunile pentru conducerea agresivă, au majorat amenzile și au extins sistemele de monitorizare video a traficului. În plus, România a organizat pentru prima dată o Săptămână a Siguranței Rutiere, menită să crească nivelul de conștientizare publică.

Coaliția pentru Siguranță Rutieră propune instalarea unui sistem automat de camere la nivel național, reintroducerea autospecialelor neinscripționate și interconectarea bazelor de date pentru o monitorizare mai eficientă.

Sunt analizate și modificări privind obținerea permisului de conducere, precum și sancțiuni mai aspre pentru șofatul sub influența alcoolului sau drogurilor.

Cu toate acestea, Comisia Europeană a transmis României o notificare oficială pentru implementarea insuficientă a directivei privind siguranța rutieră. Fără reforme structurale accelerate, țara riscă să rămână în fruntea acestui clasament negativ.

Care sunt cei mai mari importatori și exportatori ai României. Locurile ocupate de Lidl, Dacia și Porsche