Țara din Europa care mizează pe robotaxiuri: se întâmplă cu ajutorul Uber, iar Tesla pierde teren

Piața de robotaxiuri devine din ce în ce mai aglomerată, dar un nume mai puțin cunoscut din Europa începe să facă valuri serioase. Este vorba despre Verne, un startup croat susținut de viziunea lui Mate Rimac, omul din spatele imperiului Rimac Group.

După ani de dezvoltare relativ discretă, proiectul prinde contur printr-un parteneriat strategic cu Uber și compania chineză Pony.ai.

Planul este simplu pe hârtie, dar ambițios în realitate: lansarea unui serviciu comercial de robotaxi în Europa, începând cu Zagreb.

Primele teste sunt deja în desfășurare, iar dacă totul merge conform planului, capitala Croației ar putea deveni unul dintre primele orașe europene în care robotaxiurile nu sunt doar experiment, ci realitate de zi cu zi.

Cum funcționează parteneriatul: cine face ce în cursa pentru robotaxiuri

Colaborarea dintre cele trei companii este împărțită destul de clar. Pony.ai vine cu sistemul de conducere autonomă și cu vehiculul de bază, un model dezvoltat împreună cu BAIC, numit Arcfox Alpha T5.

De partea cealaltă, Verne se ocupă de operarea flotei, infrastructură, mentenanță și tot ce ține de logistica din spate, inclusiv curățarea și gestionarea mașinilor. Practic, construiește „ecosistemul” complet al serviciului.

Iar Uber face ceea ce știe cel mai bine: pune la dispoziție rețeaua globală de ride-hailing și aplicația prin care utilizatorii vor putea comanda aceste robotaxiuri. În plus, compania americană intenționează să investească în Verne și să susțină extinderea serviciului.

Vezi și:

Proprietar de Tesla câștigă în instanță 9.300 de euro pentru promisiunile FSD: cazul care poate speria compania lui Musk

E-bike sau moped electric mascat? Heybike Saturn ajunge la 64 km/h și costă doar 860 de euro, dar vine cu o mare problemă legală

Utilizatorii vor avea două opțiuni: să comande o mașină autonomă direct din aplicația Uber sau din aplicația dedicată Verne.

De la hypercaruri de milioane la taxiuri autonome: viziunea lui Mate Rimac

La prima vedere, tranziția poate părea ciudată. Mate Rimac este cunoscut pentru modele extreme precum Rimac Nevera, un hypercar electric de peste 2 milioane de dolari. Dar strategia lui merge într-o direcție complet diferită.

Ideea de bază este simplă: viitorul nu aparține mașinilor conduse de oameni, cel puțin nu în masă. În această logică, investiția în mobilitate autonomă devine mai relevantă decât producția clasică de vehicule electrice pentru publicul larg.

Verne a pornit în 2019 ca un proiect intern numit Project 3 Mobility și a devenit oficial un startup în 2024, după o finanțare de 100 de milioane de euro. De atunci, compania a lucrat la propriile vehicule autonome cu două locuri, special concepute pentru orașe.

Acestea nu sunt încă lansate, însă compania a testat deja zeci de prototipuri și pregătește producția într-o fabrică nouă din Croația.

Pentru moment, serviciul va folosi Arcfox Alpha T5, dar planurile sunt mult mai mari. Verne vrea să ajungă la o flotă de mii de robotaxiuri în următorii ani și să se extindă dincolo de Zagreb în alte orașe europene.

Mesajul este destul de clar: Europa nu vrea doar să testeze tehnologia autonomă, ci să o transforme într-un serviciu real. Iar dacă pariul lui Rimac se dovedește corect, startup-ul croat ar putea deveni unul dintre jucătorii importanți într-o industrie dominată până acum de nume precum Tesla sau Waymo.

Google vrea să elibereze 64 de milioane de țânțari într-o anume regiune. De ce consideră oamenii de știință proiectul o veste bună