Schimbări majore pentru Dacia: ce se întâmplă cu fabrica de la Mioveni, dar cu cele mai noi modele de mașini

Grupul Renault Group a confirmat oficial că un viitor model Dacia din segmentul C nu va fi produs la Mioveni, ci în Turcia. Informația, apărută inițial în presa turcă, a fost validată în cadrul conferinței de prezentare a rezultatelor financiare ale companiei.

Este vorba despre un model Dacia de clasă C care va avea atât versiune cu motor termic, cât și variantă hibridă. Decizia marchează o nouă etapă în strategia de producție regională a grupului și arată că Turcia devine un hub tot mai important pentru brandul românesc.

Bursa, noul centru pentru modelele Dacia din segmentul C

Modelul va fi construit la uzina Oyak Renault din Bursa, o fabrică unde este produs deja și Dacia Duster pentru anumite piețe, dar și modele Renault. Fabrica funcționează din 1969 și are peste 5.000 de angajați. Structura acționariatului este împărțită între Renault (51%) și partenerul local Oyak (49%).

Potrivit presei din Turcia, investițiile în uzina din Bursa ar ajunge la aproximativ 400 de milioane de euro pentru noile proiecte. Publicații din Franța au scris încă din 2023 că Renault pregătește extinderea producției de modele derivate din gama Dacia în Turcia, iar până în 2027 ar urma să fie asamblate acolo mai multe vehicule bazate pe platformele mărcii.

Vezi și:

O mai ţii minte pe Monica Iacob-Ridzi? A fost ministru al Tineretului, cum arată la 48 de ani

Andreea Popescu și Rareș Cojoc au divorțat. Fosta dansatoare a Deliei a vorbit şi despre zvonurile infidelităţii: ”Eram într-un moment de vulnerabilitate”

În 2025, uzina din Bursa a produs 388.000 de mașini, cu aproape 100.000 mai multe decât fabrica Dacia din Mioveni. Prin comparație, la Mioveni s-au asamblat 297.000 de unități anul trecut, în scădere față de 309.000 în 2024 și departe de anii de vârf, când producția depășea 340.000 de vehicule.

Ce se întâmplă la Mioveni și ce modele urmează

Uzina Automobile Dacia de la Mioveni rămâne un pilon important pentru grup. Aici sunt produse în prezent Dacia Bigster, Dacia Logan și Duster pentru anumite piețe. Totuși, volumele sunt sub nivelurile record din trecut.

În cadrul aceleiași prezentări, Renault a anunțat mai multe lansări programate pentru perioada următoare, inclusiv un nou model electric Dacia de segment A, dar și acest model de segment C, disponibil în versiuni termice și hibride. Strategia pare clară: diversificare rapidă a gamei și adaptare la cererea pentru electrificare, fără a abandona complet motorizările clasice.

Mutarea producției modelului de clasă C în Turcia nu înseamnă automat reducerea rolului uzinei din România, dar arată o redistribuire a capacităților în interiorul grupului. Bursa are deja volume mai mari și infrastructură extinsă, iar pentru Renault este logic să folosească la maximum fabricile cu productivitate ridicată.

Pe termen mediu, cheia pentru Mioveni va fi atragerea de noi proiecte și consolidarea producției pentru modelele cu cerere stabilă. Cert este că Dacia continuă să crească în segmentul C, iar viitorul SUV produs în Turcia ar putea deveni unul dintre cele mai importante modele ale mărcii în anii următori.

Pensionarii cu venituri sub 3.000 de lei vor beneficia de ajutor de la stat. Suma va fi oferită de două ori pe an