Rabla 2026 se lansează de urgență cu reguli noi: mașinile europene ar putea avea prioritate, iar motocicletele primesc o limită clară

Programul Rabla 2026 ar urma să fie lansat în regim de urgență, după aprobarea bugetului Administrației Fondului pentru Mediu, iar ediția din acest an vine cu o posibilă schimbare importantă de filozofie. Autoritățile vor ca banii publici folosiți pentru stimularea achiziției de vehicule noi să susțină mai mult economia europeană, nu doar înnoirea parcului auto din România.

Ministrul interimar al Mediului, Diana Buzoianu, a anunțat că noul program Rabla pentru persoane fizice va avea un buget de 300 de milioane de lei, cu 100 de milioane de lei mai mult decât anul trecut. Obiectivul declarat este ca programul să fie lansat cât mai repede, imediat după aprobarea bugetului, iar ghidul să fie pus în transparență în zilele următoare, dacă toate avizele necesare confirmă varianta pregătită de minister.

Rabla 2026 ar putea favoriza mașinile produse în Europa

Cea mai importantă schimbare analizată pentru Rabla 2026 este legată de originea mașinilor eligibile. Programul ar putea fi limitat la vehicule produse, asamblate sau fabricate în Uniunea Europeană ori în state care au convenții strategice cu Europa, precum Turcia sau Maroc. Practic, autoritățile vor ca sprijinul acordat prin ecotichete să se întoarcă, măcar parțial, în economia europeană.

Diana Buzoianu a explicat că Ministerul Mediului a solicitat deja un punct de vedere de la Consiliul Concurenței, iar răspunsul primit arată că, în principiu, o asemenea limitare ar putea îndeplini condițiile legale. Urmează și o clarificare din partea Ministerului Economiei, pentru ca forma finală a ghidului să poată fi publicată cât mai rapid.

Vezi și:

Motorina s-ar putea scumpi de la 1 iulie. Cât ar putea ajunge să coste un litru la pompă

Dacă aceste criterii vor fi confirmate de autoritățile competente, Rabla 2026 nu va mai fi un program deschis pentru orice mașină nouă, indiferent de continentul unde este produsă. Ar fi o ruptură importantă față de edițiile anterioare, în care criteriul principal era tipul de motorizare și nivelul de emisii, nu originea industrială a vehiculului.

Schimbarea vine într-un context în care piața auto europeană este sub presiune, mai ales din cauza competiției tot mai puternice din China pe segmentul mașinilor electrice. Pentru cumpărător, o asemenea regulă ar putea restrânge lista modelelor eligibile, dar pentru autorități miza este dublă: reducerea poluării și susținerea producției din spațiul european sau din zonele conectate strategic la acesta.

Voucherele rămân la nivelul din 2025

În ceea ce privește valoarea voucherelor, Ministerul Mediului nu pregătește schimbări față de Rabla 2025. Diana Buzoianu a anunțat că valorile ecotichetelor și condițiile generale de aplicare vor rămâne identice cu cele de anul trecut. Asta înseamnă că persoanele fizice vor putea conta, cel puțin în principiu, pe aceleași sume pentru achiziția de mașini electrice, hibride, plug-in hybrid sau cu motorizări termice eligibile.

Vezi și:

Rabla 2026 vine cu bani mai mulți și reguli noi. Ce mașini pot fi cumpărate cu ajutorul de până la 18.500 de lei

Rabla 2026 vine cu buget de 300 de milioane de lei. Toate noutățile introduse în acest an

În 2025, ecotichetul pentru mașini full-electrice a fost de 18.500 de lei, după ce în 2024 fusese de 25.500 de lei. Reducerea sprijinului pentru electrice a venit într-un moment dificil pentru acest segment, în condițiile în care vânzările scăzuseră cu peste 40%. Pentru plug-in hybrid sau motociclete electrice, sprijinul a fost de 15.000 de lei, în timp ce pentru mașini hibride voucherul a fost de 12.000 de lei.

Pentru autovehiculele noi cu motor termic, inclusiv GPL sau GNC, precum și pentru motociclete, ecotichetul a fost de 10.000 de lei. Dacă programul Rabla 2026 va păstra exact aceste valori, diferența majoră nu va fi în suma primită de cumpărător, ci în tipul de vehicul care poate fi cumpărat cu sprijinul statului.

Bugetul mai mare, de 300 de milioane de lei, ar putea permite finanțarea unui număr mai mare de achiziții decât anul trecut, când programul a avut 200 de milioane de lei. În 2025, AFM estima că bugetul disponibil ar permite aducerea pe piață a aproximativ 15.000 de mașini noi.

Motocicletele și mopedele ar putea primi doar 10% din buget

O altă schimbare importantă vizează motocicletele și mopedele. Ministerul Mediului ia în calcul introducerea unei limite dedicate pentru aceste categorii, după ce anul trecut ele au atras aproximativ 30% din bugetul programului. Diana Buzoianu a precizat că autoritățile se bucură pentru interesul crescut, dar consideră că scopul principal al Rabla trebuie să rămână înnoirea parcului auto.

Din acest motiv, în Rabla 2026 ar putea exista un plafon de aproximativ 10% din buget pentru motociclete și mopede. Cu un buget total de 300 de milioane de lei, asta ar însemna că aproximativ 30 de milioane de lei ar putea fi direcționați către aceste vehicule, restul urmând să meargă către mașini.

Măsura ar putea nemulțumi cumpărătorii interesați de mobilitate urbană pe două roți, mai ales în marile orașe, unde motocicletele și mopedele electrice pot fi o alternativă utilă la traficul aglomerat. În același timp, autoritățile par să vrea o direcționare mai clară a fondurilor către mașinile care pot înlocui vehicule vechi, poluante, aflate deja în circulație.

Rabla 2026 se conturează astfel ca un program cu aceeași valoare a voucherelor, dar cu reguli mai restrictive. Pentru cei care plănuiesc să cumpere o mașină nouă, diferența esențială ar putea fi eligibilitatea modelului ales. Iar dacă varianta pregătită de Ministerul Mediului va fi confirmată, nu va mai conta doar ce tip de motor are mașina, ci și unde a fost produsă.

Cutie automată care ține turația sus: când protejează motorul și când anunță o defecțiune