Prognoze 2026 pentru piața mașinilor rulate din Europa: Prețuri ridicate, puține chilipiruri și schimbări majore pentru șoferi

Piața europeană a mașinilor rulate intră în 2026 sub presiunea cumulată a mai multor factori: schimbări legislative accelerate, efecte întârziate ale crizei globale a cipurilor și o ofertă limitată de autoturisme aproape noi.

Pentru cumpărătorii care speră să economisească semnificativ, veștile nu sunt încurajatoare, cel puțin pe segmentul mașinilor cu motoare convenționale.

Specialiștii din industrie estimează că anul 2026 va accentua tendințele observate în ultimii ani. Deși inflația s-a temperat în multe state membre ale Uniunii Europene, iar dobânzile au început să scadă, aceste ajustări nu sunt suficiente pentru a readuce prețurile mașinilor la nivelurile dinainte de pandemie.

Piața second-hand rămâne strâns legată de evoluția pieței de autoturisme noi, care continuă să fie afectată de costuri ridicate și producție limitată.

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

Potrivit lui Matas Buzelis, analist în cadrul companiei de date auto carVertical, nu există semnale clare care să indice o ieftinire semnificativă a autoturismelor rulate în 2026.

Dimpotrivă, anumite categorii de vehicule vor rămâne scumpe, în timp ce altele ar putea deveni mai accesibile pentru prima dată după mai mulți ani.

De ce prețurile mașinilor rulate rămân ridicate și în 2026

Unul dintre principalii factori care mențin prețurile sus este deficitul de mașini cu vechime mică. Între 2020 și 2023, producția globală de autoturisme a fost serios afectată de pandemie, de închiderea temporară a fabricilor și de lipsa semiconductorilor.

Consecința directă este o ofertă redusă de vehicule cu vârste între trei și șase ani, segment extrem de căutat pe piața second-hand.

Această lipsă structurală face ca deprecierea mașinilor rulate să fie mult mai lentă decât în trecut. Modelele relativ recente își păstrează valoarea mai bine, iar vânzătorii nu sunt presați să scadă prețurile.

În același timp, costul ridicat al mașinilor noi descurajează reînnoirea parcului auto, ceea ce reduce și mai mult numărul de vehicule care ajung pe piața second-hand.

La acest context se adaugă politica monetară a Băncii Centrale Europene. Chiar dacă dobânzile sunt mai mici decât în anii anteriori, ele rămân peste nivelurile pre-pandemie, ceea ce face ca finanțarea unei mașini noi să fie în continuare costisitoare.

Rezultatul este o presiune constantă asupra pieței de mașini rulate, care funcționează ca alternativă principală pentru mulți șoferi europeni.

Mașinile electrice la mâna a doua și impactul noilor norme de mediu

Dacă pentru autoturismele clasice perspectivele sunt limitate, segmentul electric aduce, totuși, vești mai bune. În 2026, oferta de mașini electrice rulate este așteptată să crească accelerat.

Valul de electrificare din prima parte a anilor 2020 începe să se reflecte pe piața secundară, pe măsură ce multe vehicule ies din contractele de leasing și ajung la revânzare.

Creșterea numărului de modele disponibile va pune presiune pe prețuri, făcând mașinile electrice mai accesibile decât în anii anteriori.

Producția tot mai mare, inclusiv din China, contribuie la această tendință, deși modelele chinezești se depreciază mai rapid decât cele ale producătorilor europeni consacrați, ceea ce poate influența preferințele cumpărătorilor.

În paralel, legislația de mediu va avea un impact major asupra pieței. De la 1 ianuarie 2026, în Uniunea Europeană, accesul în zonele cu emisii reduse va fi interzis pentru mașinile diesel sub standardul Euro 5 și pentru cele pe benzină sub Euro 2, iar sancțiunile vor deveni aplicabile din luna martie. Spania deschide acest drum, impunând extinderea acestor zone în toate orașele cu peste 50.000 de locuitori.

În România, deși zonele cu emisii reduse nu sunt încă active, Bucureștiul și alte mari orașe, precum Cluj-Napoca, Brașov, Iași sau Timișoara, pregătesc implementarea lor graduală.

În plus, viitorul standard Euro 7, care va începe să fie aplicat etapizat din noiembrie 2026, va schimba radical regulile jocului, impunând cerințe mai stricte pe termen lung, inclusiv pentru mașinile electrice.