Pierderi record pentru General Motors din mașini electrice: De ce costa tranziția EV miliarde și ce urmează

General Motors traversează unul dintre cei mai dificili ani financiari ai săi în ceea ce privește strategia de electrificare.

Producătorul auto american a confirmat că va înregistra pierderi de aproximativ 6 miliarde de dolari generate exclusiv de divizia de mașini electrice în 2025, o sumă care depășește pierderile raportate anterior de Ford și care ridică semne serioase de întrebare asupra ritmului și modului în care marile companii auto abordează tranziția către mobilitatea electrică.

Datele publicate arată că investițiile masive făcute de General Motors în dezvoltarea, producția și extinderea gamei de EV-uri nu au fost susținute de o cerere suficient de puternică pentru a justifica costurile.

Deși vânzările de mașini electrice nu s-au prăbușit complet, dinamica pieței s-a schimbat semnificativ față de anii anteriori, iar optimismul inițial s-a transformat într-o abordare mult mai precaută, scrie Autoblog.

Horoscop 4 februarie 2026. Zodia care poate fi dezamăgită în iubire dacă ia decizii pripite

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cererea pentru mașini electrice a încetinit mai mult decât anticipa GM

Unul dintre factorii centrali care au contribuit la aceste pierderi este încetinirea creșterii cererii pentru EV-uri în America de Nord.

Eliminarea creditului fiscal federal de 7.500 de dolari pentru achiziția de mașini electrice a redus considerabil atractivitatea acestora pentru o parte importantă a consumatorilor. Pentru mulți clienți, acest stimulent financiar făcea diferența între o mașină electrică accesibilă și una percepută ca fiind prea scumpă.

Efectele s-au văzut rapid în cifrele de vânzări. General Motors a raportat o scădere abruptă a livrărilor de EV-uri între trimestrul al treilea și al patrulea din 2025, iar totalul anual al vânzărilor din SUA s-a oprit la sub 170.000 de unități.

În paralel, relaxarea regulilor privind emisiile poluante a diminuat presiunea legislativă asupra cumpărătorilor și producătorilor, reducând sentimentul de urgență legat de tranziția la electric.

În acest context, compania a decis să reducă din capacitățile de producție dedicate EV-urilor, o mișcare care confirmă faptul că planurile inițiale au fost construite pe estimări de piață mult prea optimiste.

Problemele din China: Care sunt perspectivele pentru 2026

Pierderile General Motors nu se limitează însă la piața nord-americană. În China, cea mai mare piață auto din lume, compania se confruntă cu o concurență locală tot mai agresivă.

Producătorii chinezi de mașini electrice au câștigat rapid cotă de piață, beneficiind de costuri mai mici și de o adaptare mai bună la preferințele locale.

Ca urmare, GM a fost nevoită să recunoască un cost de restructurare de peste un miliard de dolari legat de operațiunile sale din China. Această ajustare reflectă dificultățile întâmpinate de brandurile occidentale într-un mediu în care competiția nu mai vine doar din partea rivalilor tradiționali, ci și din partea unor jucători noi, extrem de eficienți.

Privind spre 2026, perspectivele rămân complicate. Compania anticipează noi costuri, inclusiv ca urmare a negocierilor comerciale și a tarifelor vamale, chiar dacă acestea ar putea fi mai mici decât pierderile înregistrate în 2025.

Există totuși și elemente de speranță, precum lansarea unor modele electrice mai accesibile, inclusiv o nouă generație Chevrolet Bolt, gândită să coboare prețul de intrare sub pragul de 30.000 de dolari.

Cu toate acestea, dependența de furnizori externi de baterii și incertitudinile geopolitice complică și mai mult ecuația.