Mașina mică de oraș revine în forță. Smart promite o electrică modernă, cu autonomie ridicată, numită Concept #2

Smart pare gata să se întoarcă la ideea care a făcut marca celebră: mașina foarte mică, ușor de strecurat prin oraș, gândită pentru străzi aglomerate și parcări imposibile. După o perioadă în care producătorul s-a orientat spre modele mai mari, inclusiv SUV-uri electrice, compania a prezentat la Salonul Auto de la Beijing 2026 noul Concept #2, un prototip care anunță viitoarea moștenitoare spirituală a celebrului Fortwo.

Modelul nu este încă versiunea finală de serie, dar direcția este clară. Smart vrea să revină la rădăcinile sale, cu o mașină electrică de oraș, cu două locuri, dimensiuni foarte compacte și un design adaptat noii ere auto. Conceptul măsoară doar 2,79 metri lungime, ceea ce îl apropie de filosofia Fortwo: o mașină mică, practică, urbană, construită pentru mobilitate rapidă, nu pentru drumuri lungi sau familie numeroasă.

Smart revine la ADN-ul Fortwo

Smart Fortwo a fost una dintre cele mai ușor de recunoscut mașini de oraș din ultimele decenii. Mică, neobișnuită și extrem de practică în spații înguste, a devenit un simbol al mobilității urbane. Odată cu trecerea spre electrificare și schimbarea strategiei companiei, marca s-a îndepărtat însă de această identitate, încercând să intre pe segmentul SUV-urilor electrice.

Noul Concept #2 pare să repare această ruptură. Potrivit publicației franceze Clubic, prototipul a fost desenat de echipele Mercedes-Benz Global Design și urmărește filosofia „Function becomes Fashion”, adică transformarea funcționalității într-un obiect de design atractiv. Cu alte cuvinte, Smart nu vrea doar o mașină utilă, ci una care să fie și dorită.

Vezi și:

7 semne că un anunț de cazare de pe Booking ar putea fi fals. Ce trebuie să verifici înainte să plătești

Modelul este prezentat ca o citadină electrică pură, cu două locuri și proporții ultra-compacte. Este exact zona în care Smart a avut mereu sens: orașe aglomerate, distanțe scurte, locuri de parcare mici și șoferi care nu vor neapărat o mașină mare, ci una eficientă.

O adevărată electrică cu două locuri, creată pentru oraș, în stilul Fortwo. (Foto: Smart)

Autonomie de aproape 300 km și încărcare rapidă

Sub caroseria compactă, Smart Concept #2 folosește o nouă arhitectură electrică dezvoltată intern, numită ECA, de la Electric Compact Architecture. Această platformă va sta la baza viitorului model de serie și ar trebui să permită performanțe mai bune decât cele pe care le asociem de obicei cu o mașină urbană foarte mică.

Smart promite o autonomie de aproximativ 300 de kilometri, o valoare importantă pentru o citadină electrică. Pentru naveta zilnică, drumuri prin oraș și deplasări scurte în afara localității, o astfel de autonomie ar putea fi suficientă pentru majoritatea utilizatorilor. În plus, încărcarea rapidă ar urma să ducă bateria de la 10% la 80% în mai puțin de 20 de minute.

Conceptul include și tehnologie Vehicle-to-Load, ceea ce înseamnă că mașina poate alimenta dispozitive externe. Funcția poate fi utilă pentru echipamente mici, activități în aer liber sau situații în care bateria mașinii devine o sursă mobilă de energie.

Cei de la Smart precizează că „dimensiunile indicate pot fi diferite de cele ale vehiculului final de serie”. (Foto: Smart)

O mașină creată pentru orașele aglomerate

Un detaliu important pentru o mașină de oraș este raza de bracaj. Smart anunță pentru Concept #2 o rază de doar 6,95 metri, ceea ce ar trebui să facă manevrele foarte simple în parcări, pe străzi înguste sau în zone urbane aglomerate.

Producătorul precizează totuși că dimensiunile conceptului pot diferi de cele ale modelului final. Asta înseamnă că versiunea de serie ar putea suferi modificări de design, spațiu interior sau specificații tehnice înainte de lansarea oficială.

Viitoarea Smart #2, moștenitoarea directă a spiritului Fortwo, ar urma să fie prezentată în versiune de serie la Mondialul Auto de la Paris, în octombrie 2026. Dacă promisiunile se confirmă, Smart ar putea readuce în prim-plan un tip de mașină aproape uitat în epoca SUV-urilor: electrica foarte mică, eficientă și făcută cu adevărat pentru oraș.

Dacia și filtrul de particule la dieselurile vechi: ce obiceiuri îl înfundă și cum îl poți salva