Mașina care se încarcă singură cât stă în parcare se apropie de realitate. Noul geam solar produce energie fără să blocheze lumina

Ideea unei mașini electrice care se încarcă singură cât stă în parcare sună aproape ideal, mai ales într-o țară precum România, unde un automobil poate petrece ore întregi în soare în lunile de vară. Fuyao Glass, unul dintre cei mai mari producători mondiali de sticlă pentru industria auto, încearcă să transforme o parte din această idee într-un produs comercial printr-un plafon panoramic semitransparent capabil să genereze electricitate.

Compania indică o putere de aproximativ 150 W pe metru pătrat. Este o valoare surprinzător de apropiată de cea a unor panouri fotovoltaice convenționale, care pot ajunge în jurul valorii de 200 W pe metru pătrat, cu diferența majoră că soluția Fuyao rămâne parțial transparentă și poate îndeplini simultan rolul de plafon de sticlă. Fizica pune însă limite foarte clare asupra cantității de energie pe care o asemenea suprafață o poate produce.

Plafonul poate alimenta electronica, climatizarea și funcțiile conectate

Un automobil obișnuit are o suprafață foarte redusă disponibilă pentru captarea energiei solare în comparație cu o casă. Chiar dacă întregul plafon este acoperit cu celule fotovoltaice, puterea obținută rămâne mult sub necesarul motorului electric atunci când mașina rulează la viteze normale.

Fuyao nu susține, de altfel, că produsul său va transforma un vehicul convențional într-o mașină complet alimentată de soare. Compania vede alte utilizări mult mai realiste, precum menținerea conectivității la internet, alimentarea unor sisteme electronice, reducerea consumului produs de climatizare sau compensarea energiei utilizate de camere și sistemele de supraveghere în timpul parcării.

Vezi și:

Taxele românilor în 2027: ce dispare, ce rămâne și unde pot apărea costuri mai mari. Mamele ar putea scăpa de CASS

Pe o mașină electrică, asemenea consumatori sunt alimentați din bateria principală. Chiar dacă fiecare necesită relativ puțină energie, utilizarea lor permanentă înseamnă că procentul bateriei poate scădea inclusiv atunci când automobilul nu se deplasează. Un plafon solar poate reduce această pierdere.

Soluția este relevantă și pentru automobilele termice sau plug-in hybrid. Acestea ar putea folosi o baterie suplimentară pentru a stoca energia produsă și pentru a alimenta funcțiile auxiliare fără ca motorul să fie pornit. Într-o zi toridă la București, de exemplu, energia solară ar putea avea mai mult sens pentru ventilarea habitaclului decât pentru încercarea de a deplasa mașina.

Un sistem de 720 W ar costa în jur de 1.026 de euro

În presa chineză au apărut informații potrivit cărora BYD ar putea oferi plafonul Fuyao ca opțiune pe unele modele, cu o suprafață suficientă pentru a genera până la aproximativ 720 W în condiții ideale. Prețul vehiculat este echivalentul a aproximativ 1.026 de euro la cursul actual. Informația nu a fost însă confirmată oficial de BYD sau Fuyao.

Vezi și:

BYD a pornit ca producător de baterii și a ajuns gigant auto. Cum și-a construit imperiul care concurează astăzi cu Tesla

Hyundai renunță la lansarea unei mașini electrice accesibile din cauza concurenței chinezești. Modelul european cu autonomie de 496 km, prea scump pentru Australia

720 W reprezintă o putere interesantă pentru un obiect integrat în caroseria automobilului, dar trebuie separată puterea maximă instantanee de energia produsă într-o zi. Norii, umbra clădirilor, copacii, unghiul soarelui, praful și temperatura pot reduce semnificativ producția.

Chiar și în condiții excelente, un SUV electric care consumă 17-20 kWh/100 km nu va primi sute de kilometri de autonomie doar pentru că a stat câteva ore în parcare. În schimb, poate recupera suficientă energie pentru câțiva kilometri sau poate compensa o parte importantă din consumatorii auxiliari.

Aici apare diferența față de Aptera și alte automobile concepute special în jurul energiei solare. Aceste vehicule sunt foarte ușoare, extrem de aerodinamice și au un consum energetic neobișnuit de mic. Un SUV de două tone nu poate obține același rezultat doar prin montarea unor panouri mai bune.

Tehnologia Fuyao rămâne însă relevantă tocmai pentru că nu cere reinventarea întregii mașini. Dacă plafonul panoramic poate produce electricitate fără să sacrifice lumina din habitaclu și fără o creștere prohibitivă de preț, panoul solar ar putea deveni treptat o dotare obișnuită. Nu va elimina încărcătorul, dar poate transforma orele în care automobilul stă inutil în soare într-o sursă suplimentară de energie.

Orange aduce un nou serviciu de streaming pentru abonați. Cât costă FILMBOX+ Stream