Jeep Cherokee, rechemat pentru o problemă gravă: SUV-ul poate pierde puterea sau o poate lua la vale în parcare

Jeep Cherokee revine în atenția autorităților americane de siguranță rutieră cu o problemă tehnică serioasă, care poate afecta atât comportamentul mașinii în mers, cât și siguranța atunci când vehiculul este lăsat în parcare. Stellantis, prin Chrysler FCA US, a inițiat o nouă campanie de rechemare pentru anumite modele Jeep Cherokee produse între 2019 și 2023, după identificarea unor posibile defecțiuni la unitatea de transfer a puterii, componentă cunoscută sub abrevierea PTU.

Potrivit documentelor depuse la NHTSA, campania are numărul 26V290, iar codul intern al producătorului este 40D. În total, sunt vizate 61.711 vehicule Jeep Cherokee, produse între 12 decembrie 2018 și 24 februarie 2023, echipate cu o unitate PTU cu două trepte care ar putea ceda intern.

Defecțiunea care poate opri mașina din mers

Problema este una critică pentru siguranță, pentru că un PTU defect poate duce la pierderea bruscă a puterii de propulsie. Cu alte cuvinte, mașina poate rămâne fără tracțiune în timp ce se află în mers, indiferent de viteză. Asta înseamnă că riscul nu apare doar în oraș, la viteze mici, ci și pe drumuri rapide sau autostrăzi, unde o pierdere neașteptată de putere poate crea un pericol imediat.

NHTSA avertizează că o astfel de pierdere a puterii poate duce la accident fără un avertisment prealabil. Înainte de cedarea completă, șoferul ar putea observa totuși anumite semne, precum mesajul „Service 4WD”, zgomote neobișnuite, vibrații sau schimbări în calitatea rulării. Aceste indicii nu garantează însă că există suficient timp pentru evitarea problemei, motiv pentru care rechemarea este tratată ca una de siguranță.

Vezi și:

7 semne că un anunț de cazare de pe Booking ar putea fi fals. Ce trebuie să verifici înainte să plătești

La fel de grav este scenariul în care vehiculul poate rula chiar dacă transmisia este în poziția „Park”. Practic, SUV-ul ar putea pleca de pe loc după ce a fost parcat, cu risc de accident sau de rănire a persoanelor aflate în apropiere. Este unul dintre acele defecte care transformă o componentă tehnică aparent invizibilă într-un pericol real pentru șofer, pasageri și pietoni.

Din acest motiv, problema nu ține doar de fiabilitate sau de costuri de reparație, ci de siguranța de bază a vehiculului. O mașină care poate pierde puterea în mers sau poate rula în parcare intră într-o zonă de risc greu de ignorat, mai ales în cazul unui SUV folosit frecvent ca vehicul de familie.

O problemă care urmărește Jeep Cherokee de ani buni

Cazul este cu atât mai sensibil cu cât defecțiunile legate de PTU nu sunt o noutate pentru Jeep Cherokee. Documentele NHTSA arată că FCA US a decis încă din iunie 2020 să desfășoare o rechemare pentru anumite modele Jeep Cherokee 2014-2017, vizate de posibile defecțiuni la canelurile de intrare ale PTU. Ulterior, în aprilie 2023, a fost anunțată o altă campanie pentru modele 2016-2017.

Vezi și:

Jeep și Ram pregătesc mașini mai ieftine pentru șoferii care nu mai vor prețuri premium: modele sub 34.500 de euro până în 2030

Jeep și Range Rover ar putea împărți tehnologie pentru viitoarele SUV-uri: Stellantis și Jaguar Land Rover pregătesc o alianță importantă

Problemele au continuat să fie analizate și în anii următori, inclusiv după solicitări de informații venite din partea autorităților din Canada și din partea NHTSA. În ianuarie 2025, FCA US a inițiat o nouă rechemare pentru anumite modele Jeep Cherokee 2017-2019, de această dată pentru posibile inele de siguranță montate incorect în PTU.

Pentru modelele 2019-2023, investigația a fost deschisă în ianuarie 2026, iar între ianuarie și aprilie producătorul a analizat tiparele de defectare asociate înlocuirilor de PTU cu două trepte. Până la 22 aprilie 2026, FCA US avea în evidență 9 înregistrări de asistență pentru clienți, 387 de cereri de garanție, 5 rapoarte din teren și 16 alte documente de service potențial legate de această problemă.

Mai important, producătorul era la curent cu un accident și o rănire potențial asociate acestei defecțiuni, potrivit aceluiași raport. Pe 30 aprilie 2026, comitetul intern de reglementare al FCA US a stabilit că există un defect de siguranță la anumite vehicule, ceea ce a dus la campania actuală de rechemare.

Ce trebuie să știe proprietarii afectați

Deocamdată, soluția finală de reparație este încă în dezvoltare. Asta înseamnă că proprietarii nu vor primi imediat o intervenție tehnică definitivă, ci mai întâi o notificare intermediară despre riscul de siguranță. Conform documentelor NHTSA, scrisorile către proprietari ar urma să fie trimise în jurul datei de 25 iunie 2026, iar alte notificări vor fi trimise atunci când remediul final va fi disponibil.

Până atunci, dacă ai un Jeep Cherokee din perioada vizată, merită să verifici seria VIN imediat ce aceasta devine disponibilă în baza de date a rechemării și să fii atent la orice mesaj de tip „Service 4WD”, vibrații, zgomote sau modificări de comportament la rulare. Dacă apar astfel de semne, nu le trata ca pe simple ciudățenii ale mașinii.

Campania lovește într-un punct sensibil pentru Jeep, un brand care își construiește imaginea pe robustețe, tracțiune integrală și capacitate de aventură. În acest caz, tocmai o componentă esențială a sistemului de transmisie ridică semne de întrebare serioase, iar faptul că remediul nu este încă gata nu va liniști prea mult proprietarii afectați.

Pentru Stellantis, rechemarea nu este doar o formalitate administrativă, ci încă un test de încredere. Pentru proprietari, mesajul este simplu: verificarea nu trebuie amânată, pentru că problema nu ține de confort, ci de controlul efectiv al mașinii.

Cum faci un cocktail clasic cu whiskey de secară și cognac – Vieux Carré spune o poveste de aproape 90 de ani