Ford F-150 ajunge oficial în Europa și se transformă din pickup de lucru într-un simbol de lux

Ford F-150 ajunge oficial în Europa și se transformă din pickup de lucru într-un simbol de lux
Ford F-150 / Foto: Ford

Există mașini construite pentru orașe europene înguste și există Ford F-150, un pickup atât de mare încât în unele parcări din Europa probabil trebuie să completezi formular urbanistic înainte să-l întorci dintr-o manevră.

Modelul american, celebru pentru statutul său aproape mitologic în SUA, ajunge acum oficial și pe piața europeană, însă într-o formă complet diferită față de imaginea sa de „mașină a omului obișnuit” din America. În Europa, F-150 nu mai este un utilaj de lucru accesibil, ci un fel de statement pe roți care costă aproape cât un apartament decent în unele orașe.

Potrivit informațiilor apărute acum, versiunea Ford F-150 XLT va fi vândută în Europa prin intermediul Hedin US Motor, cu un preț de pornire de aproximativ 76.500 de euro, adică aproape 89.000 de dolari la cursul actual.

Ca idee, în Statele Unite, același model pornește de la aproximativ 44.700 de dolari înainte de opționale. Cu alte cuvinte, traversarea Atlanticului aproape îi dublează prețul.

Ford F-150 devine un produs de nișă într-o Europă dominată de mașini mici

Diferența culturală este uriașă. În SUA, Ford F-150 este aproape un obiect banal, unul dintre cele mai vândute vehicule din țară, alături de Chevrolet Silverado. În multe state americane vezi mai multe pickup-uri decât hatchback-uri compacte.

În Europa însă, lucrurile arată complet diferit. Orașele sunt mai aglomerate, străzile mai înguste, taxele mai dure, iar ideea unui pickup gigantic cu motor V8 pare aproape exotică. Aici domină mașinile mici și eficiente, de la Renault Twingo până la Kia Picanto.

Tocmai de aceea, Ford F-150 va fi tratat mai degrabă ca un produs de nișă sau chiar ca un simbol de statut. Genul de mașină pe care o cumperi nu pentru că ai nevoie disperată de ea, ci pentru că vrei ca toată lumea să observe că ai cumpărat un pickup american gigantic într-o țară unde locurile de parcare au dimensiunea unei cutii de pantofi.

Partea și mai interesantă este că modelul european vine echipat cu un motor V8 de 5.0 litri aspirat natural, celebrul Coyote, care dezvoltă 406 cai putere și 410 lb-ft cuplu, scrie Autoblog.

Da, exact într-o perioadă în care Europa vorbește obsesiv despre electrificare, emisii și tranziție verde.

Europa primește V8-ul clasic, în timp ce americanii au deja variante hibride

Decizia de a aduce versiunea V8 în Europa este destul de surprinzătoare. Mai ales pentru că în SUA există deja variante hibride pentru F-150, însă importatorii europeni au ales exact configurația clasică americană: motor mare, benzină multă și dimensiuni care par desenate direct pentru autostrăzile din Texas.

Pickup-ul vine cu tracțiune integrală și transmisie automată cu 10 trepte, iar dimensiunile sale îl poziționează clar peste Ford Ranger, modelul care este deja popular în Europa.

Ironia este că europenii primesc inclusiv variante interesante pe care americanii nu le au. De exemplu, Ranger este disponibil în Europa și într-o versiune plug-in hybrid, opțiune care momentan lipsește din oferta americană.

În realitate însă, apariția lui Ford F-150 în Europa spune mai mult despre schimbarea pieței auto decât despre utilitatea efectivă a mașinii. Pickup-ul american începe să fie perceput similar unui SUV exotic sau unei mașini premium de lifestyle.

Adică exact opusul rolului pentru care a fost creat inițial. Există ceva aproape poetic în ideea că una dintre cele mai populare mașini „de lucru” din America devine, odată ajunsă în Europa, un obiect de lux de aproape 90.000 de dolari folosit probabil mai mult pentru Instagram decât pentru transportat materiale de construcții.