Europa trage piața mașinilor electrice după ea, în timp ce America frânează. Vânzările EV au urcat cu 33% pe bătrânul continent

Piața globală a mașinilor electrificate continuă să crească în 2026, dar cifrele ascund diferențe uriașe între regiuni. Aproximativ 1,85 milioane de automobile electrice și plug-in hybrid au fost vândute la nivel mondial în iulie, cu 9% mai multe decât în aceeași lună a anului trecut. În primele șapte luni, totalul a ajuns la 11,5 milioane de unități, ceea ce reprezintă o creștere de 4% față de aceeași perioadă din 2025.

Datele Benchmark Mineral Intelligence arată însă că Europa este cea care oferă acum una dintre cele mai puternice surse de creștere pentru piață. În timp ce vânzările din America de Nord s-au contractat puternic, continentul european a înregistrat în iulie un avans anual de 33%. Pentru România, unde ritmul pieței electrice a fost influențat puternic în ultimii ani de schimbările programelor de stimulare, diferențele dintre regiuni arată cât de importantă poate fi predictibilitatea politicilor publice pentru decizia de cumpărare.

Europa urcă la 3 milioane de mașini, America de Nord pierde teren

În Europa s-au vândut aproximativ 450.000 de mașini electrice și plug-in hybrid în iulie 2026. Volumul este cu 33% mai mare decât în iulie 2025, chiar dacă față de luna iunie s-a produs o scădere sezonieră de 17%. De la începutul anului, piața europeană a ajuns la aproximativ 3 milioane de unități, cu 28% peste nivelul înregistrat în aceeași perioadă a anului trecut.

Creșterea este spectaculoasă în câteva dintre cele mai mari piețe auto ale continentului. Franța a raportat un avans anual de 81% și o cotă de 37% pentru automobilele electrificate în luna iulie, Germania a crescut cu 46%, iar Regatul Unit cu 43%. Spania este și ea în urcare, cu aproximativ 34% de la începutul anului, iar noul program Auto+ permite acordarea unor stimulente de până la 4.500 de euro pentru anumite achiziții eligibile.

Vezi și:

Pensia anticipată pentru femei în 2026. Ce acte trebuie depuse și când sunt necesare certificatele de naștere ale copiilor

Situația este aproape opusă în America de Nord. În iulie au fost înmatriculate aproximativ 140.000 de automobile electrificate, cu 27% mai puține decât în aceeași lună din 2025. În primele șapte luni ale anului, regiunea a ajuns la circa 900.000 de unități, ceea ce reprezintă o scădere de 18%. În Statele Unite, reculul din iulie a depășit 30% comparativ cu anul anterior, după schimbarea politicilor de sprijin pentru cumpărarea vehiculelor electrice.

China pare în scădere, dar electricele pure continuă să crească

China este cazul cel mai greu de interpretat din statisticile globale. Datele agregate indică aproximativ 980.000 de vehicule electrificate vândute în iulie, cu 5% sub nivelul anului trecut, iar totalul primelor șapte luni, de 5,9 milioane de unități, apare cu 12% mai mic. Problema este că aceste cifre pun în aceeași categorie mașinile complet electrice, plug-in hybrid-urile și modelele electrice cu range extender.

Privite separat, cifrele spun o poveste diferită. Vânzările de automobile complet electrice pe baterie au crescut în China cu aproximativ 6% față de anul precedent, în timp ce plug-in hybrid-urile au scăzut cu peste 21%, iar modelele cu range extender cu aproximativ 16,5%. Automobilele clasice pe benzină au suferit o prăbușire și mai mare, de aproximativ 44%, ceea ce sugerează că piața chineză nu se întoarce la motoarele convenționale, ci se deplasează către electrificare completă.

Vezi și:

Țările europene cu cele mai avantajoase taxe. Două state au intrat în top 10 mondial, avantajele și dezavantajele unei mutări

China pregătește avionul supersonic care ar putea zbura de două ori mai repede decât sunetul. Călătoria dintre Beijing și Shanghai ar putea dura doar 30 de minute

Cota tuturor vehiculelor încadrate în categoria chineză New Energy Vehicle a ajuns la un nivel record de 65,1% din piața retail. În același timp, constructorii locali accelerează exporturile: peste 500.000 de automobile electrificate au fost expediate în afara Chinei numai în luna iulie. Acest lucru este relevant și pentru Europa, unde mărci precum BYD, Leapmotor, Xpeng sau alte companii asiatice pun o presiune tot mai mare asupra constructorilor tradiționali.

Cea mai rapidă creștere procentuală apare însă în piețele grupate de Benchmark în categoria „restul lumii”. Acestea au ajuns la aproximativ 280.000 de unități în iulie, aproape dublu față de anul trecut, iar totalul primelor șapte luni este de circa 1,7 milioane de automobile, în creștere cu 96%. Imaginea globală devine astfel foarte diferită de cea de acum câțiva ani: piața electrică nu mai este dependentă exclusiv de China, Europa și Statele Unite, iar noile centre de creștere capătă rapid greutate.

Pentru România, concluzia relevantă este că mașina electrică nu dispare din peisaj, chiar dacă evoluția locală poate varia puternic de la un an la altul. La nivel european, cererea crește accelerat, oferta de modele devine mai diversă, iar presiunea concurențială asupra prețurilor continuă. Rămâne de văzut cât de repede va putea piața românească să profite de acest context.

Ce trebuie să faci dacă ai plătit rovinieta pentru un an. Sistemul TollRo, explicat pe înțelesul tuturor