Europa pune tunurile pe camionetele americane: Ford F-150, Silverado și Ram 1500 riscă să dispară de pe piață

Uniunea Europeană ar putea bloca vânzarea unor modele emblematice din SUA, precum Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500 și Ram 1500, într-un nou conflict comercial care riscă să tensioneze și mai mult relația dintre Bruxelles și marii constructori auto americani. Miza nu este una uriașă în cifre absolute, pentru că aceste vehicule reprezintă o felie minusculă din piața europeană, dar scandalul este important prin semnalul pe care îl transmite.

Constructorii auto din SUA susțin că viitoarele reguli pregătite de Uniunea Europeană ar putea anula în practică avantajele convenite prin acordul comercial UE-SUA finalizat anul trecut, dar încă neratificat de partea europeană. Pe hârtie, înțelegerea trebuia să faciliteze accesul mașinilor americane pe piața europeană. În realitate, americanii acuză că Bruxelles-ul pregătește noi bariere de intrare exact pentru modelele pe care sperau să le vândă mai ușor, scrie FT.

De unde a pornit disputa

În centrul conflictului se află schema europeană numită Individual Vehicle Approval, un mecanism care permite importul anumitor vehicule rare, speciale sau produse pentru alte piețe, în condiții mai relaxate decât omologarea clasică. Tocmai această portiță a fost folosită de producătorii americani pentru a aduce în Europa pick-up-uri full-size și SUV-uri mari, deși ele nu au fost proiectate în primul rând pentru standardele și specificul traficului european.

Potrivit datelor citate în articolul-sursă, în 2024 au fost vândute în Europa aproximativ 7.000 de SUV-uri și pick-up-uri americane prin acest mecanism, iar peste 5.000 dintre ele au fost Ram 1500. Numărul este foarte mic raportat la întreaga piață auto europeană, dar suficient cât să provoace un nou front de dispută între industrie, lobby-ul auto american și autoritățile europene.

Vezi și:

7 semne că un anunț de cazare de pe Booking ar putea fi fals. Ce trebuie să verifici înainte să plătești

Problema este că Uniunea Europeană vrea să înăsprească regulile acestui sistem începând din 2027. Oficial, scopul este închiderea unor breșe care ar putea permite accesul pe drumurile europene al unor vehicule considerate mai puțin sigure pentru ceilalți participanți la trafic. Neoficial, constructorii auto din SUA văd în această mișcare o restricție clară care lovește direct în modelele lor mari și profitabile.

De ce spune UE că aceste mașini sunt o problemă

Argumentul principal al Bruxelles-ului ține de siguranță, în special de siguranța pietonilor, a bicicliștilor și a celorlalți șoferi. Pick-up-urile americane full-size sunt mult mai mari decât ceea ce circulă în mod obișnuit pe drumurile din Europa, iar dimensiunile lor ridică semne de întrebare într-un mediu urban mai aglomerat și mai strâns decât cel din Statele Unite.

Organizația Transport & Environment, foarte activă în criticarea acestor modele, susține că astfel de vehicule sunt periculoase tocmai din cauza gabaritului și a designului frontal foarte înalt. În cazul unor modele precum Ram 1500, capota este atât de ridicată încât un copil mic aflat chiar în fața mașinii poate să nu fie văzut de șofer. Acesta este unul dintre argumentele care stau la baza presiunii pentru revizuirea regulilor europene.

Vezi și:

Ford F-150 ajunge oficial în Europa și se transformă din pickup de lucru într-un simbol de lux

În plus, criticii acestor vehicule spun că Europa nu are infrastructura, nevoile de mobilitate sau contextul rutier care să justifice extinderea prezenței unor asemenea modele. Cu alte cuvinte, pentru autoritățile europene nu este doar o discuție despre comerț, ci și despre compatibilitatea dintre aceste mașini și realitatea din trafic.

Ce spun constructorii americani

De partea cealaltă, companiile americane susțin că problema nu este doar tehnică, ci și politică. Ele afirmă că Uniunea Europeană nu poate vorbi despre deschidere comercială și reducerea taxelor vamale, iar în același timp să introducă obstacole de reglementare care fac imposibilă vânzarea unor vehicule construite după standarde americane.

Acordul comercial finalizat anul trecut prevedea reducerea tarifelor SUA pentru importurile europene de la 27,5% la 15%, în timp ce Uniunea Europeană urma să elimine taxa de 10% aplicată vehiculelor americane. Din perspectiva producătorilor din Detroit, avantajul european este deja mai clar, iar eventualele noi reguli privind omologarea pick-up-urilor ar înclina și mai mult balanța.

Ambasadorul american la UE, Andrew Puzder, a avertizat deja că o astfel de mutare ar încălca spiritul acordului. În aceeași logică, lobby-ul industriei auto americane a cerut încă din decembrie administrației Trump să blocheze planul european. Rămâne de văzut dacă Bruxelles-ul va merge până la capăt. Cert este că disputa nu mai este doar despre Ford F-150, Silverado și Ram 1500, ci despre cât de reală este, de fapt, promisiunea unei piețe transatlantice mai deschise.

Cum arată acum Aero1200, cartierul unde un Boeing 747 va fi montat între două turnuri uriașe