Dacă se aprinde acest martor în bordul mașinii, oprește imediat, avertizează mecanicii auto

Pare un simplu beculeț, dar poate fi începutul unei avarii scumpe. Mecanici auto atrag atenția că, dacă în timpul mersului se aprinde martorul bateriei în bord, nu e momentul să spui „lasă, ajung eu acasă”. În multe cazuri, semnalul nu indică doar o baterie obosită, ci o problemă care poate duce, în lanț, la defectarea unor componente vitale și chiar la „motor rupt”, dacă ai ghinion și continui să conduci.

Situația apare frecvent pe șosea: conduci normal, apoi vezi pictograma bateriei aprinsă. Mașina încă merge, farurile încă luminează, nu se aude nimic suspect. Tocmai asta e capcana. Uneori, problema este în alternator, în cureaua de accesorii sau în tensionarea ei, iar consecințele pot veni rapid, fără avertismente dramatice.

Ce înseamnă, de fapt, martorul bateriei aprins în mers

În majoritatea mașinilor, martorul bateriei aprins în mers semnalează o problemă în sistemul de încărcare. Asta poate însemna alternator care nu mai încarcă, curea de accesorii care patinează sau s-a rupt, ori o defecțiune la rolă/tensionor. Pe scurt, mașina poate rula încă o perioadă pe energia rămasă în baterie, dar sistemele electrice nu mai sunt alimentate corect.

De aici apare și partea periculoasă: cureaua de accesorii nu se ocupă doar de „curent”. Ea transmite mișcarea către componente precum alternatorul, pompa de apă și, la unele mașini, compresorul de aer condiționat. Dacă acea curea cedează, poți rămâne fără încărcare, dar și fără răcire eficientă a motorului. Iar supraîncălzirea este una dintre cele mai rapide căi către o reparație serioasă.

Vezi și:

Averea Alinei Gorghiu, propusă vicepremier în Guvernul Veștea. Câți bani are în conturi și investiții

De ce trebuie să oprești imediat și cum poate ajunge până la distribuție

Mecanici explică un scenariu neplăcut, dar posibil: dacă se rupe cureaua de accesorii, aceasta se poate destrăma în fâșii și bucăți. În anumite configurații, fragmentele pot ajunge în zona fuliei vibrochenului și, în cazuri rare, pot interfera cu zona distribuției. Dacă distribuția „sare” chiar și un dinte, există riscul ca supapele să lovească pistoanele, iar rezultatul poate fi o avarie majoră.

Nu toate mașinile ajung în acel punct, dar problema e că nu ai de unde să știi în mers ce se întâmplă sub capotă. De aceea, recomandarea pragmatică este: oprești cât mai repede și cât mai sigur. Nu „în mijlocul drumului”, ci tragi pe dreapta într-un loc unde nu pui în pericol traficul, pornești avariile și evaluezi situația.

Martorul bateriei în bord, imagine ilustrativă.

Ce faci concret dacă ți se aprinde martorul bateriei

Primul lucru: redu consumatorii electrici (climă, încălzire în scaune, dezaburire, sistem audio la volum mare) și caută un loc sigur unde să oprești. Dacă observi și alte semne – miros de cauciuc ars, aburi, temperatură în creștere, direcție asistată care devine mai grea – oprirea devine urgentă. Nu forța drumul „încă 10 minute”, pentru că exact acele minute pot face diferența între o curea schimbată și o reparație mult mai scumpă.

După ce ai oprit, nu te apuca să „testezi” accelerând pe loc. Verifică vizual, dacă e sigur: se aude ceva ciudat, vezi bucăți de curea, există scurgeri sau fum? Dacă ai suspiciuni, cel mai corect este să chemi asistență rutieră sau platformă. Chiar dacă mașina mai pornește, riști să agravezi problema. Iar dacă martorul s-a aprins din cauza alternatorului, poți rămâne fără curent în mers, ceea ce nu e doar neplăcut, ci și periculos.

De ce prevenția e mai ieftină decât „încă un drum”

Astfel de probleme apar adesea din lucruri mici: un tensionor ușor strâmb, o rolă uzată, o curea îmbătrânită sau montată necorespunzător. De aceea, verificările periodice contează: starea curelelor, a rolelor și eventualele zgomote la pornire sau la rece sunt indicii bune că ceva începe să cedeze.

În plus, multe dintre cele mai frecvente defecțiuni de pe șosea țin de baterie, anvelope și elemente de încărcare/pornește-oprește (alternator, demaror). Nu toate pot fi prevenite, dar o revizie făcută la timp și schimbarea consumabilelor înainte să cedeze complet te scapă, de regulă, de situații-limită.

Pe ce loc se află România în clasamentul aurului deținut. Cum arată noua cursă globală pentru metalul prețios